Из недостатков за почти год эксплуатации только клиренс, да и то привыкли уже, а так чтобы бесило нет ничего такого, а вот в приоре раньше много чего бесило пока к ней не приложил ручки). А так акцент хорошая, надежная машина.
жрет много не едит как приора низкий клиренс. я себе расматривал как вариант.но потом друг на акценте отгорорил.да и запчасти дороже.
как обладатель обеих машин скажу жрут примерно одинаково, не едит как приора это точно) выше уже было сказано едит приятней), что клиренс низкий- это да тут не поспоришь, но дело привычки опять же, да и проставки при желании можно поставить. отговаривать я бы стал скорее от приоры нежели от акцента). На мой взгляд у приоры самый существенный плюс относительно акцента это поведение на трассе, все же стоковая подвеска акцента очень мягкая и это не есть гуд для трассы, но опять же если мы говорим о стоке, по весне будем ставить на акцент каябу, думаю будет не хуже приоры, посмотрим.
Ужос и как народ ездит на заниженых. излюбленое занижение -5-7см и остается только 8,5-6,5см клиренса А вообще давно уже заметил, что самое низкое место у приоры это болт хомута, который соединяет глушитель с резонатором. Причем торчит он намного ниже всего остального.
под силовым агрегатом -170 мм, под системой выпуска 135 мм.
Эт на Даг приоре чтоль??)))) Каких там 135?? там все 200 будут, самая низкая точкау нее под защитой двигателя! Опа воще как на уазе, если ее никто не ронял)))
Цитата:
Сообщение от алексей 073
да и запчасти дороже.
Запчасти ДЕШЕВЛЕ!!!!!Причем и те и другие оригинальные!
я расматривал вариант замены приоры. акцент кушает литра на 2 больше чем приора с кондеем.ход мягкий посадка низкая.да и с запчастями у нас туговато да и дороговато. но больше всего меня добил движек там помоему нет тех 102 лошадок.хотя еще один - налог))) короче я не защитник приор но каждому свое и по карману.
Добавлено через 1 минуту
у вас может и дешевле а у нас дороже на порядок.
На какой порядок?)) Я бы тоже взял приору чем акцент, но нет ее на автомате за 200 тыс!!!(я про бу) А запчасти сейчас в интернете все покупают, это раз, акцент в таганроге собирают до сих пор, это два! Запчастей на него и на сонату и сан тафе классик, как грязи!!! Просто не смотрели! Понятно в москве, но у нас в барнауле в каждом автомобильном магазине ларек ваз, ларек хендай и ларек рено! И прикиньте кому дальше до таганрога!
Ужос и как народ ездит на заниженых. излюбленое занижение -5-7см и остается только 8,5-6,5см клиренса 
А вообще давно уже заметил, что самое низкое место у приоры это болт хомута, который соединяет глушитель с резонатором. Причем торчит он намного ниже всего остального.
Комбинированный вид
