Спасибо. Но с 84 коленом пришлось ометание на глубину 3мм делать.
Считай, что с 86 коленом на 4мм ометание. Дырки не будет в блоке?
Раз существуют такие мк, значит их как-то устанавливают...
__________________
Рассчитаем ДВС, КПП, подбирем конфиг под запросы, прикинем бюджет, поможем с запчастями, соберем правильный мотор. Теперь нас двое Москва, Люблино.
А я видел приоры и двенашки, у которых и 004, и 037
На приорах в принципе не могло быть 004, т.к. он на первых выпусках инжекторов ставился, когда даже лямды не было (почему-то у меня коллектор такой стоит, хотя машина изначально Е2 должна быть, но ДМРВ 037).
а кто сталкивался с "большими" ресами на турбе, с ладаспорт например??? намного больше турболаг по сравнению с "мелкими" 1.5-2л объемом?
чёто мне кажеться турбой попахивать в вашем мозге начинает !!!???
ну а по теме,на 13-хе тут турбовой парни свр используют,на тд04 дует с 3500 провалов и ям вроде нигде не замечено.
а кто сталкивался с "большими" ресами на турбе, с ладаспорт например??? намного больше турболаг по сравнению с "мелкими" 1.5-2л объемом?
Добавлено через 29 секунд
всех с СНГ!!! )
Не бойся Миха, оборотов на 200 позже расспулится а так всё норм будет)))))
Вообще на городской турбе особо большой разницы нет, то ли у тебя будет ЛадаСпорт, толи утебя будет круглый рес из куска трубы ,изготовленный мной
кто сталкивался с "большими" ресами на турбе, с ладаспорт например??? намного больше турболаг по сравнению с "мелкими" 1.5-2л объемом
Чет не пойму, а почему он вообще должен возникнуть? При принудительном нагнетании все равно воздуха в системе больше, чем в состоянии схавать мотор. Какая разница в каком он объеме, если распределение идет равномерное по цилиндрам. Дуют кстати успешно в 128й рес, а там объем 3,7 вроде.
Линейный вид
