У себя решил эту проблему за 15 минут (дольше разбирал-собирал). Советом воспользовался в этой теме. Снял жабо (вынул три заглушки сверху и отвернул под ними саморезы + отвернул саморезы вдоль уплотнителя капота).
Здесь, на форуме кто то писал что грели пластик газовой горелкой, проф.феном. У меня этого под рукой ничего этого не было. Воспользовался тем что было - обычной свечкой. Разогрел над свечкой жабо в месте деформации (с обратной стороны пластика, т.е не с лицевой, а с противоположной стороны, но не касаясь резинового канта) и выправил в обратную сторону. Как выше было сказано , работу проводить голыми руками, важно не перегреть пластмассу и не перегнуть лишнего, после прогрева можно прижать нагретый пластик к любой плоскости (я воспользовался рабочей поверхностью стола) и дать остыть пластику. После установки жабо на место резинка стала плотно прилегать к лобовому стеклу. Получилось лучше чем с завода (у меня с момента покупки была уже щель), спасибо советам форума. Честно не ожидал что получится так эстетично.
почему автовазу выгоднее менять сотни этих накладок, раз за разом, чем поменять конструкцию и сделать нормально?
А почему Автоваз более десяти лет выпускает кривую гремящую коробку передач десятого семейства (исправить элементарно) ?
А почему Автоваз 3 года ставил оттопыривающиеся внешние бархотки боковых стёкол, которые царапали стёкла ?
А почему Автоваз до сих пор ставит на приоры петли дверей, которые их не держат и со временем двери провисают, а петли брякают на кочках ?
А почему Автоваз продолжает ставить кривосделанную рулевую рейку и она очень скоро начинает греметь пока элементарно не переделатьу гаражных спецов ?
И т.д. и т.п. Всё это рекламации, расходы серьёзных денег, матюки слесарей в сервисах и гнев потребителей. А ведь реально всё это легкоустраняемые на уровне завода мелочи. Но это длится, длится и длится. Вот так. Вопрос ПОЧЕМУ ? в адрес Автоваза уже давно стал философским :wink:
__________________
Лотерея - наиболее точный способ учета количества оптимистов.
У себя решил эту проблему за 15 минут (дольше разбирал-собирал). Советом воспользовался в этой теме. Снял жабо (вынул три заглушки сверху и отвернул под ними саморезы + отвернул саморезы вдоль уплотнителя капота). Здесь, на форуме кто то писал что грели пластик газовой горелкой, проф.феном. У меня этого под рукой ничего этого не было. Воспользовался тем что было - обычной свечкой. Разогрел над свечкой жабо в месте деформации (с обратной стороны пластика, т.е не с лицевой, а с противоположной стороны, но не касаясь резинового канта) и выправил в обратную сторону. Как выше было сказано , работу проводить голыми руками, важно не перегреть пластмассу и не перегнуть лишнего, после прогрева можно прижать нагретый пластик к любой плоскости (я воспользовался рабочей поверхностью стола) и дать остыть пластику. После установки жабо на место резинка стала плотно прилегать к лобовому стеклу. Получилось лучше чем с завода (у меня с момента покупки была уже щель), спасибо советам форума. Честно не ожидал что получится так эстетично
сей способ конечно хорош, но не в условиях слишком тёплого климата!!! делал примерно так, но солнце потом так нагревает, что опять всё коромыслом!!! забил и забыл...
кстати говоря, есть ли уже в природе цельная накладка жабо, чтоб без половинок? если есть, то как они воще?
а ни кто не в курсе с десяток только в люксе которые шли, жабы не подходят, я имею в виду уже те что на последних десятках горбом были, под капот прячется, мож его приколхозить, у самого тоже такая же беда, перечитал ветку, идея с эпоксидкой понравилось, но вот подумал что лучше применить ремотные наборы для бамперов, у новола такие есть, в комплекте смола отвердитель и что то тепо стеклоткани, мне кажется самое то ИМХО... может быть и попробую но не скоро...
У себя решил эту проблему за 15 минут (дольше разбирал-собирал). Советом воспользовался в этой теме. Снял жабо (вынул три заглушки сверху и отвернул под ними саморезы + отвернул саморезы вдоль уплотнителя капота).
Здесь, на форуме кто то писал что грели пластик газовой горелкой, проф.феном. У меня этого под рукой ничего этого не было. Воспользовался тем что было - обычной свечкой. Разогрел над свечкой жабо в месте деформации (с обратной стороны пластика, т.е не с лицевой, а с противоположной стороны, но не касаясь резинового канта) и выправил в обратную сторону. Как выше было сказано , работу проводить голыми руками, важно не перегреть пластмассу и не перегнуть лишнего, после прогрева можно прижать нагретый пластик к любой плоскости (я воспользовался рабочей поверхностью стола) и дать остыть пластику. После установки жабо на место резинка стала плотно прилегать к лобовому стеклу. Получилось лучше чем с завода (у меня с момента покупки была уже щель), спасибо советам форума. Честно не ожидал что получится так эстетично.
не обольщайся это не надолго, я себе делал так зимой тоже грел, а потом в снегу остужал. Поначалу всё было нормально, а потом петеплело и опять образовалась щель.
А у меня в жару немного оттопыриваеться жабо как по прохладней сама притягиваяеться :biggrin: и щели не видно..хз почему так ..я просто ослабил под заглушками шурупы....штоб слижком сильно не притянуты они были ...
вот такая фигня получается на пластиковом уплотнителе лобового стекла или как там эта фигня называетсяи возможно ли её в этом случае поменять по гарантии,ваше мнение
Линейный вид
