Масштабная проверка владельцев машин, затеянная сотрудниками правоохранительных органов, позволила выявить за 8 месяцев этого года 286 водителей, употребляющих наркотические вещества
Это 3 процента от общего числа задержанных пьяных водителей. Для сравнения: за прошлый год в поле зрения правоохранительных органов и врачей-наркологов попали 28 наркозависимых автолюбителей, сообщает пресс-группа УФСКН РФ по РТ и пресс-группа Прокуратуры РТ.
Пьяный водитель на дороге опасен, но во много раз опаснее, если за рулем находится автомобилист в состоянии наркотического опьянения. Одним из способов решения этой проблемы в республике видят в применении практики прекращения права управления транспортными средствами лицами, потребляющими наркотики.
В Казани первопроходцем в этом деле выступила прокуратура Советского района, которой с начала этого года направлено в суд 66 исков в защиту граждан с требованием признать недействительными водительские удостоверения наркозависимых. Судом района в настоящее время удовлетворены 37 исковых заявлений, а это значит, что 37 автолюбителей-наркоманов больше не смогут нарушить права людей на безопасное передвижение по дорогам.
Аналогичных судебных решений в отношении наркозависимых водителей добились прокуроры Альметьевска (16 исков) и Набережных Челнов.
Автомобилистов, злоупотребляющих наркотиками, наркополицейские и милиционеры выявляют в ходе обобщения административных материалов, в которых вынесены постановления о привлечении их к административной ответственности за потребление наркотических веществ в общественных местах. Если врачи-наркологи подтверждают, что автомобилист состоит у них на учете, то материалы в отношении водителей с диагнозом «наркомания» направляются в прокуратуру, которая, в свою очередь, через суд требует признания недействительными их водительских удостоверений.
Причем, как отмечают сотрудники ГИБДД, при стандартном лишении водительских прав автолюбитель может потерять право садиться за руль на 1,5-2 года. А прекращение действия водительских прав через суд для наркомана может обернуться их потерей на всю жизнь. Во всяком случае, наркоману, вставшему на путь излечения, нужно будет не только собрать десятки справок о том, что он больше не опасен, но и заново сдать экзамен на права.
На сегодня прокуратурой республики механизм исполнения законодательства о безопасности дорожного движения, касающийся водителей-наркоманов, полностью отработан, соответствующие указания направлены на места. Проверки продолжаются и должны охватить все уголки республики.
"Татар-информ"
Министерство внутренних дел по РТ Дежурная часть: 2913-528
Телефон доверия: 2912-002 Управление ГИБДД МВД по РТ Дежурная часть: 5333-888
Межрайонный регистрационный отдел: 5333-762
Согласование маршрутов перевозок, опасных крупногабаритных и тяжеловесных грузов по РТ: 5333-755 ГИБДД УВД г. Казани Дежурная часть: 5333-812
Межрайонный регистрационно-экзаменационный отдел: 2785-448
Станция государственного технического осмотра и регистрации: 5719-107
Согласование маршрутов перевозок, опасных крупногабаритных и тяжеловесных грузов по г. Казани: 5333-826
Административная практика: 5333-843 Служба эвакуации автотранспорта Диспетчер: 2776-677 Специализированные охраняемые стоянки г. Казани Стоянка «Азино»: 2794-990
Стоянка «Камаз»: 5707-087
ОГИБДД Советского РУВД Административная практика: 2768-741 ОГИБДД Приволжское РУВД Административная практика: 2784-042 ОГИБДД Ново-Савиновского РУВД Административная практика: 5202-199 ОГИБДД Московского РУВД Административная практика: 5556-323 ОГИБДД Кировского РУВД Административная практика: 5550-752 ОГИБДД Вахитовсого РУВД Административная практика: 2780-022 ОГИБДД Авиастроительного РУВД Административная практика: 5708-639
Если вы не обнаружили свою машину на оставленном месте и по «02» вам сказали, что она на специализированной стоянке, значит, пора звонить в диспетчерскую службы эвакуации: 277-66-77.
Платная стоянка находится за поселком Дальним - проезд со стороны улицы Аделя Кутуя.
ГИБДД МВД по РТ информирует о том, что появилась возможность оплаты штрафов ГИБДД с моментальным погашением в базе данных ГИБДД через терминалы самообслуживания, которые расположены по адресам:
г. Казань, Оренбургский тр-кт, 5, здание ГИБДД МВД по РТ.
г. Казань, ул. Модельная, 10, здание МОГТО и РАС УВД г. Казани.
г. Казань, ул. Тэцевская, 5, здание СГТО ГИБДД УВД г. Казани.
г. Казань, ул. Мамадышский тракт, д. 8, здание ОГИБДД Советского РУВД.
г. Казань, ул. Кулагина, д. 8, ОГИБДД, здание Приволжского РУВД.
г. Казань, ул. Чистопольская, д. 61, здание ОГИБДД Ново-Савиновского РУВД.
г. Казань, ул. Гагарина, д. 91, здание ОГИБДД Московского РУВД.
г. Казань, ул. Иовлева, д. 1/9, здание ОГИБДД Кировского РУВД.
г. Казань, ул. Х. Такташ ,д. 73, здание ОГИБДД Вахитовского РУВД.
г. Казань ул. Восстания, 108а, здание ПАТП № 4
п. Константиновка, ул. Заречная, 3а, здание КПАТА № 9
г. Казань ул. Крылова 3, ПАТП № 2
Водителей, пойманных нетрезвыми, не будут арестовывать. Однако только в том случае, если они ранее не были лишены прав управления. Об этом говорится в разъяснениях порядка применения отдельных положений КоАП РФ, опубликованными на официальном сайте Департамента ОБДД МВД РФ.
В документе сказано, что наказание в виде ареста может быть вынесено при условии, что водитель, управляя автомобилем в состоянии опьянения, не имел либо уже был лишен прав. При этом авторы указывают, что постановление о лишении прав должно вступить в законную силу. За какое правонарушение водитель лишен права управления, значения не имеет. Срок лишения прав за повторное нарушение ПДД будет исчисляться со дня, следующего за датой истечения первого срока наказания.
Как передает "Интерфакс", в документе также разъяснен порядок изъятия водительского удостоверения. Оно изымается милицией либо в ходе производства по делу, либо в рамках исполнения решения судьи. При этом лишенный права управления водитель должен быть уведомлен о том, что в случае отказа сдать документ, срок наказания будет прерван. Если же самими сотрудниками ГАИ в течение года с момента вступления постановления суда в силу не предпринималось никаких действий по изъятию водительского удостоверения, постановление о лишении права управления ТС не подлежит исполнению в связи с истечением срока давности.
Вести Сегодня, 12:54
Олы Абзый Арбасы
Не превышаю, значит, не езжу Происшедшее больше года назад в Татарстане введение видеофиксации нарушений правил дорожного движения по своему революционному значению можно уподобить разве что появлению пороха в средневековой Европе. С появлением пороха любой дурак с ружьем мог сказать высокородному рыцарю: "Сам дурак!", а теперь, получив из ГАИ извещение, что ваша "Ока" смогла разогнаться на 20 км быстрее разрешенного, можно зайти в реестр штрафов по адресу www.gibdd.tatar.ru и утешиться тем, что и "Мерседесы" большого начальства уличают в чрезмерно быстрой езде, причем куда чаще.
Автомобильных номеров с буквами ОАА в Татарстане полторы сотни. Недаром эти буквы расшифровывают как Олы Абзый Арбасы - "телега главного господина": они присвоены машинам, закрепленным за видными деятелями гос- и муниципального управления. И ни один настоящий гаишник (если, конечно, он не имеет твердого намерения поскорее стать бывшим гаишником) никогда не составит протокола о превышении скорости таким автомобилем. Но уличная камера, она алфавита не знает и сдуру замечает всех подряд... Словом, вертикаль власти сделала людей разными, а видеофиксатор их уравнял.
Началось невиданное: большинство машин ОАА стали приносить многотысячные штрафы. Автомобиль, закрепленный за руководителем аппарата президента РТ Юрием Камалтыновым, с середины марта наездил с превышением скорости на 7,4 тыс. рублей штрафа, а авто руководителя аппарата кабмина Шамиля Гафарова - на 8,6 тысячи.
Из служебных транспортных средств министров рекордно низкий скоростной режим демонстрирует автомобиль главы минэкологии: больше чем за год - шесть штрафов за превышение скорости (всего на 1,8 тыс. рублей). Впрочем, и наше состояние экологии само по себе демонстрирует, что ее официальные защитники на работе не любят спешить.
Министерскую тройку лидеров замыкает автомобиль министра по делам молодежи и спорту (28 нарушений на 12,9 тыс. рублей за год). На авто главы минздрава с сентября прошлого года пришлось 25 штрафов на сумму 13,7 тысячи, главы минэкономики - 32 штрафа на 17,5 тыс. рублей.
22 раза за полгода было зафиксировано превышение скорости машиной, закрепленной за прокурором Татарстана (сумма штрафов - 13,5 тыс. рублей). Но судебный процесс, как выяснилось, у нас требует еще большей оперативности: автомобиль председателя Верховного суда РТ за год нарушал скоростной режим 58 раз, что вылилось в штрафы в 31,3 тыс. рублей.
По сравнению с такими показателями кажется, что первый среди муниципалов - мэр Казани передвигается по улицам вверенного ему города чуть ли не на цыпочках. С февраля его служебное авто превысило допустимую скорость 8 раз, а штрафы составили 2,4 тыс. рублей.
Но абсолютный рекорд законопослушания в Татарстане приходится на автомобиль, официально закрепленный за главой законодательной власти. В течение 12 месяцев служебная машина Фарида Мухаметшина нарушила скоростной режим лишь дважды, и то по мелочи - на 600 рублей в общей сложности!
Многие ОАА попадаются в видоискатель фиксатора при чрезмерно быстрой езде по нескольку раз в день. А 13 августа оказалось в полном смысле роковым: в этот день автомобили сразу десятка руководителей республиканских ведомств взяли с места в карьер, причем некоторые - дважды, а некоторые ухитрились превысить допустимый порог скорости более чем на 60 км/ч! Причиной такой паранормальной резвости был не антинаучный феномен "чертовой дюжины", а происходившая в этот день поездка Минтимера Шаймиева в Набережные Челны...
Надо заметить, что все указанные штрафы пока не оплачены, а большинство из них и просрочены. Кстати, интересно: а кто платит за превышение скорости автомобилями, закрепленными за начальством?
Для разминки я начала с начальства собственного. Шеф-редактор "ВК", будучи припертым к стенке вопросом о таких штрафах, признался, что платит сам, хотя сам он собственное авто и не водит. Но он - не ОАА, так что пришлось расширить зону поиска.
Опрошенные мною министры заверили, что бюджетные деньги на оплату автолихачества не идут. "У меня платит тот, кто был за рулем, - со строгостью правоведа конкретизировал министр юстиции Мидхат Курманов. - Когда я сам превысил скорость, сам заплатил 1000 рублей, а в другой раз водитель заплатил 300". Управделами Госсовета РТ Рифкат Абзалов сказал, что и его водителю приходилось самому оплачивать штрафы за нарушение ПДД: "Когда набираю персонал, каждого предупреждаю: "госномера" не дают права нарушать!.. Скоростной режим - дело не пассажира, а водителя, а чтобы я сам просил ехать быстрее - такое за 18 лет работы всего раза два было".
Правда, у иных ОАА размер штрафов таков, что при таком похвальном разделении ответственности водитель, должно быть, зарабатывает не намного меньше самого министра...
Зато если ввести в поисковую систему ГАИ данные официальных номеров самого Минтимера Шаймиева, Рустама Минниханова, Асгата Сафарова (как и замов последнего), получаешь ответ, свидетельствующий о девственной чистоте их штраф-рейтинга. Технику, конечно, не поставишь во фрунт... Но пока в распоряжении ГАИ есть оперативные номера, которые можно официально не фиксировать за кем-то, а менять по мере "засвечивания", самые интересные персоны всегда будут выглядеть самыми законопослушными.
И за номерами, закрепленными через аппарат президента за Сакиной Шаймиевой и Айратом Шаймиевым, тоже не числится ни единого нарушения... По-нашему, объяснение простое: если ОАА не превышает скорость, значит, он не ездит.
Не равенство, а недоразумение "Телега главного господина" больше не видна
Вертикаль власти сделала людей разными, а видеофиксатор их уравнял - решила "ВК", изучив на сайте татарстанской ГАИ www.gibdd.tatar.ru штрафы за превышение допустимой скорости автомобилями крупных гос- и муниципальных деятелей в Татарстане на сотни тысяч рублей ("Не превышаю, значит, не езжу", "ВК" от 11 сентября). Оптимизм оказался преждевременным, причем буквально: прежде чем тот номер газеты успел прийти к читателям, т.е. в ночь с 10 на 11 сентября, доступ в Интернете к этим сведениям был прекращен.
Номерные знаки автомобилей, официально закрепленных за большим начальством, в Татарстане, как известно, имеют буквенное обозначение ОАА, что в народе расшифровывают как Олы Абзый Арбасы - "телега главного господина". Введение в июле прошлого года видеофиксации нарушений ПДД вкупе с автоматическим поступлением данных о штрафах на сайт ГАИ доказало всем, что "слуги народа" еще менее законопослушны, чем сам народ: их автомобили чаще нарушают скоростной режим, а штрафы за превышение ими скорости нередко просрочены на год и более... И вот эта вакханалия гласности была прекращена.
В Управлении ГИБДД МВД по РТ, куда "ВК" обратилась с вопросом о причинах прекращения свободного доступа к этой информации, дали официальный ответ. В нем говорится: "Публикация на сайте УГИБДД МВД по РТ - это электронная услуга, единственной целью которой является своевременное информирование водителей об имеющихся задолженностях по оплате штрафов за нарушение ПДД" (а не информирование всех любопытствующих о манере езды начальства).
И далее: "Информация на сайте не публикуется, если в ГИБДД поступает заявление физического или юридического лица о запрете публикации... В целях обеспечения конфиденциальности персональных данных, а государственные регистрационные знаки серии ОАА изначально персонифицированы, данные для публичного доступа закрыты. Это не означает, что нарушения ПДД водителями этих автомобилей не фиксируются и обязательства по оплате штрафов ими не выполняются".
Путин подписал новый техрегламент - вроде ниче страшного ))
Сегодня на сайте правительства появился текст постановления об утверждении технического регламента о безопасности колесных транспортных средств. Премьер Владимир Путин подписал его 10 сентября. Документ разрабатывался около двух лет. Первоначальный вариант техрегламента, опубликованный на сайте Минпромторга весной этого года, вызвал многочисленные возражения. Недовольство автомобилистов, особенно из Дальнего Востока и Сибири, вызвал пункт, фактически ставящий под запрет автомобили с правым рулем. «Расположение механизмов управления выпускаемых в обращение транспортных средств должно соответствовать условиям правостороннего дорожного движения, установленного в РФ», — говорилось в проекте.
В опубликованном варианте техрегламента прямых ограничений по использованию легковых автомобилей с правым рулем нет. В очень объемном документе с многочисленными приложениями, таблицами и формулами, понятие «правый руль» вообще не встречается. Впрочем, стоит напомнить, что в конце мая на заседании правительственной комиссии по техрегулированию первый вице-премьер Игорь Шувалов заявил, что «праворукие» машины будут облагаться дополнительными пошлинами и иметь повышенные страховые ставки. 3 сентября в ходе заседания президиума правительства, рассматривающего техрегламент, Владимир Путин отметил, что «мы будем добиваться, чтобы любая импортная техника полностью соответствовала действующим в стране нормам», а министр финансов Алексей Кудрин заявил, что «каких-то серьезных ограничений на использование праворульных машин вводиться не будет».
Из других новаций в новом техрегламенте стоит отметить прямой запрет на установку на транспортные средства категорий М1 (легковые автомобили) и N1 (легкие грузовые автомобили), а также внедорожники (категория G) «выступающих вперед частей конструкции, крепящихся к элементам передней части транспортного средства, изготавливаемых из стали или других материалов с аналогичными характеристиками». Таким образом, столь любимые российскими автомобилистами «кенгурятники» придется снять. Как показал недавний опрос на Drom.ru, у 86% российских автомобилистов никаких кенгуринов нет. Впрочем, данное ограничение не будет распространяться на металлические решетки, предназначенные для защиты фар, с массой менее 0,5 кг.
Кроме того, новый техрегламент требует, чтобы конструкция транспортных средств, используемых для перевозки пассажиров, специальных и опасных грузов, предусматривала возможность оснащения аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS. Интерфейсы электронных систем автомобилей, а также информационные и предупреждающие надписи на транспортном средстве должны быть на русском языке. Это требование применяется в отношении транспортных средств, относящихся к типу, ранее не проходившему оценку соответствия в РФ, со дня вступления в силу технического регламента; в отношении всех выпускаемых в обращение транспортных средств – с 1 января 2013 года
Также не допускается наличие дополнительных предметов или покрытий, ограничивающих обзорность с места водителя (то есть, к примеру, всякого рода «елочек», амулетов и прочих «висюлек»» на зеркале заднего вида. Запрещено также ездить с трещинами на ветровом стекле или с цветной пленкой шире 14 см. Государственные номера запрещено закрывать «оргстеклом и другими материалами». В номере запрещено сверлить дополнительные дырки – даже если они не совпадают с местами для креплений на автомобиле. В таких случаях придется использовать переходные конструкции
Происшедшее больше года назад в Татарстане введение видеофиксации нарушений правил дорожного движения по своему революционному значению можно уподобить разве что появлению пороха в средневековой Европе. С появлением пороха любой дурак с ружьем мог сказать высокородному рыцарю: "Сам дурак!", а теперь, получив из ГАИ извещение, что ваша "Ока" смогла разогнаться на 20 км быстрее разрешенного, можно зайти в реестр штрафов по адресу 
Линейный вид
