тоже красные Фередо посоветовали,поставил - ездил на них около года+-
ощущения приятные, норм торможение и свист по сравнению с родными пропал, НО решил поменять т.к. пробежал на них 45тыщ. каково было мое удивление когда увидел снятые колодки - ДАЖЕ на половину не стерлись!!!(стиль вождения в диапазоне от аппатийной меланхолии до неадекватной агрессии) потом вычитал что красные Фередо советуют потому что они прочнее тех же зеленых, так что сейчас поставил неизвесную марку- колодки скипят но не парюсь, интересует другое
Вопрос: неужели я все это время стирал диски тормозные(прочными крас.Фередосами)??
можно ли замерить обычным штангелем допуски томозного диска??(пробовал-мешает железная чтука выступающая за контур торм. диска)
в перед поставил текстар назад чугунные барабаны около 2х штук стоят . . . и колодки к ним финвал . . результат ништяковские тормоза... текстар 850стоят и зад финвал 600
Через какое количество пройденных километров необходимо поменять тормозные колодки?
Это сугубо индивидуально. Очень зависит от стиля вождения! Лучше пару раз в год при смене резины зима-лето и наборот осматривать их состояние. Если наружняя и внутренняя колодки изнашиваются равномерно, то можно рекомендовать такой способ: Следить за уровнем тормозной жидкости в бачке. Уровень МАКС-новые колодки, уровень МИН-пора менять. Конечно тормозная система должна быть исправна.
__________________
"Отсель грозить мы будем шведам..."
ропан, Да, красные очень жесткие. Для меланхоличной езды нет смысла их ставить. А обычным штангелем выработку диска не замеришь потому что самый край обычно имеет менее изношенную область.
Ребят привет!!! Есть вот еще хорошие колодки качество отменное ну правда и цена хорошая Lucas/TRW стоят преблизительно 1000 рублей, Road house приблизительно 800 рублей, Ate отличные колодки приблизительно 800 рублей, Remsa нормальные колодки, а это корейские Sangsin хорошее соотношение цены и качества 400 рублей (их официалы ставят на киа и хундай и выдают за оригинал )