Климатическая система Panasonic. Проблемы, вопросы, ответы...

[kolya678]

Сообщение от в571оа

kolya678, вообще-то это делается на стенде. Сливаем, опрессовываем, заливаем, сколько положено. И только ПОТОМ заводим и проверяем... Это в нормальном сервисе так делается. ЗАливают, а не ДОливают...

Добавлено через 7 минут


Пожалуйста.
Я хотел залить 650 грамм. Просто на сервисе притащили тоже те же две инструкции (и у меня свои экземпляры были, спасибо Motobest-у). Читали вчетвером (я, слесарь-электрик, мастер, ИПГ) - ни хрена не пришли к однозначному мнению. Поступили просто: (450+650):2 = 550. Так и залили. Типа "ни тем, ни этим".
Второе соображение было: "не рисковать" на системе после 3 лет эксплуатации.
Когда осенью заливал снова 550 грамм, то это было уже после мордобития и не факт, что нигде никаких трещин не получилось... Хотя, вроде бы, и пронесло, но в хладагент добавили УФ-индикатор.

Мне на стенде слили и залили 650г.
Вследуюший раз не умничай.Ты здесь не один такой умный.Я так написал оброзно.И все знают что фреон это газ и он из банки не наливается.

[satsat]

Кто отпишется кто заливал в панасоник 650гр? нормально все работает?

[Gennadiy K]

Сообщение от kolya678

все знают что фреон это газ и он из банки не наливается

Фреон это не совсем газ. А заливается он очень элементарно, достаточно перевернуть баллон вверх ногами - "заправить жидкарём" на сленге называется.

[в571оа]

Сообщение от kolya678

.И все знают что фреон это газ и он из банки не наливается.

Вообще-то, не все, конечно, но многие, знают, что хладагент (в обиходе - "фреон") это НИЗКОКИПЯЩАЯ жидкость.
Не хочешь выслушивать "умничинья" - четко формулируй свои мысли. Тут посты читает огромное количество народа, и далеко не все из них телепаты...

[kolya678]

Ладно.Но про 650 мы стобой уже обсуждали года два нозад вроде в 3 части.

[в571оа]

Сообщение от kolya678

Но про 650 мы стобой уже обсуждали года два нозад вроде в 3 части.

Опять же, читает масса нового народа. Ну не любит или просто ленится народ поиском пользоваться, а ответов на свои проблемы хочет "прям тут и прям счас". Повтому и повторяться приходится...

[veter-k5]

Всем привет. Решил сам дозаправить свой панасоник по давлению,чего никогда не делал. Покажите пожалуйста таблицу соотношения давления низкой магистрали относительно температуры за бортом. Подключил манометр, поднял обороты до 1500. Итого= 2атм в магистрали низкого давления.... при температуре за бортом-27-29 градусов. Так должно быть??? газу даешь , давление падает.
Как быть? Дозаправить по давлению, согласно табличке. Или нафиг весь фреон стравить и вбахать 550гр. Заправка по весу для меня более проблемна- нет весов))

[habrahabr]

Купил б.у приору с кондиционером. Нужно ли км то его обслужить? Машине 3 года, пробег 72. Кондер так то работает нормально, но мало ли

[в571оа]

Сообщение от habrahabr

Купил б.у приору с кондиционером. Нужно ли км то его обслужить?

Да.
1. Отмыть керхером радиатор конденсора, который перед радиатором охлаждения двигателя. Не забывть про говны в полости между этими радиаторами.
2. Обработать системы пеной и дезодорантом
3. Заменить салонный фильтр.
4. Съездить на сервис и провести диагностику климата с возможным пополнением системы хладагентом до необходимого уровня.

[veter-k5]

Всем привет. Сегодня заезжал на диагностику своего панасоника. Подключили манометр на магистраль высокого и низкого давления. И в салоне термометр вставили в воздуховод. Смотрим... на холостых дует 12-13°С, при 2ой скорости. Держим обороты... давление в магистрали высокого давления растет... растет... растет... бац и компресор вырубился. Температура из воздуховодов не меняется., короче не фига не холодит.
Мастер решил немного дозаправить фреона по весам, пару раз открыл вентиль.. типа добавил 50 грамм. Давления в магистралях чуть подпрыгнуло. Смотрим на термометр... пару раз я видел 9°С на выходе... у всё... опять вернулись к 12-13°С. Толку ноль. Человек сказал , что с фреоном у меня все нормально. Но давление растёт быстро и компрессор вырубается. Итого... посоветовали прочистить радиаторы может поможет.
Дома снял бампер, аккуратно пеной и керхером промыл радиаторы.( в принципе чистые были- пару кузнечиков и всё) Сменил фильтр салона, испаритель залил пеной для очистки кондёров, пшыкнул в воздуховоды.
Итог. Завёл авто. Врубаю кондер... на 1ой-2ой скорости вентилятора , при 2000 об/ мин градусник показал на выходе 6°С. Ииии через пару минут снова дует тёплыми 12-13°С. Компрессор то включается, то вырубается, через каждые 10-20 секунд. Что-за беда?? Где эталонные 6-9°С на выходе ????
Может искать утечку? тк после заправки 50 грамм -хоть немного лучше было. Откручивал после сервиса колпачки магистралей , так вот от туда пшыкнул фреон.