короче по поводу толщины я оклеивал всю внутреннюю сторону обивки двери! толщина по ребру 4 мм, в остальном 8 мм! Провода и кембрики тоже битопластом! По поводу тяг замков, не нашел хорошего решения-все существующие не устраняют на 100% дребезг! Возможно самый эффективный варик удалить тяги нах!
Обо что именно тяги звенят? У меня на них с завода надеты были полихлорвиниловые трубки, но кажется не сильно помогают. Есть мысля наклеить на дверь и на карту в соответсвующих местах сдвоенный D-образный оконный уплотнитель.
салют ребят!!! я не очень шарю в шумке,хотелось бы сделать её своими руками а то на мастеров надо раскошелиться только такой возможности нет! подскажите как правильно и каким материалом обклеить двери,не хочется на портачить сильно чтобы обидно не было.. может есть у кого нить инструкция в виде фотографий чтоб понятливей было! взаранее благодарю
салют ребят!!! я не очень шарю в шумке,хотелось бы сделать её своими руками а то на мастеров надо раскошелиться только такой возможности нет! подскажите как правильно и каким материалом обклеить двери,не хочется на портачить сильно чтобы обидно не было.. может есть у кого нить инструкция в виде фотографий чтоб понятливей было! взаранее благодарю
Всем привет! Вот наконец и я почти доделал шумоизоляцию! Первый опыт начал с дверей, клеил вибропласт сильвер и сплен 4 на наружнюю панель, технологические отверстия- вибропласт голд. ну и обшиву двери в битопласт закатал. следующим этапом занялся арками и багажником! бимаст бомб-арки, бимаст сильвер-крылья, пол багажника, крышка багажника и сплен 4 мм!
Вот после этой процедуры решил сделать перерыв и покататься на предмет шумов в салоне. первые ощущения - музыка забасила, перестала дребезжать обшивка передних дверей, шум от колес пропал, особенно от задних!
И вот через месяц с наступление тепла решил тему добить- сделал шумку крыши (вибропласт сильвер и битопласт 10мм), полы вскрыл - выкинул половину заводской вибры(лежала на металле, не приклеена как положено), закатал в вибропласт голд (хотя бимаст бомб эффективней конечно было бы) и сплен 8мм. при обклейке спленом не расчитал и залез на пороги, при сборке пластика пришлось пару см отдирать...клипсы пластика тоже кусочками битопласта5 обработал. Кстати по полам- под штатной шумкой была вода и разводы грязи- штатные заглушки в полу в сырую погоду не держат, советую обратить внимание на это при эксплуатации.
Вот после этого этапа шумка была сделана на 80%(панель не снимал, моторный щит не клеил). Эффекта от шумки полов и крыши особо не почувствовал, но явно общий фон притих- по трассе при 140 км сзади пассажиры уже свободно разговаривали со мной, удары от мелких ям и неровностей не долбят по ушам. Теперь только жужит мотор, надо бы доделать изоляцию и под панелью, но попозже! (не знаю пока какие сложности могут возникуть при обратной сборке панели.)
maxx55, Кстати по полам- под штатной шумкой была вода и разводы грязи- штатные заглушки в полу в сырую погоду не держат, советую обратить внимание на это при эксплуатации.
Всем привет! Вот наконец и я почти доделал шумоизоляцию! Первый опыт начал с дверей, клеил вибропласт сильвер и сплен 4 на наружнюю панель, технологические отверстия- вибропласт голд. ну и обшиву двери в битопласт закатал. следующим этапом занялся арками и багажником! бимаст бомб-арки, бимаст сильвер-крылья, пол багажника, крышка багажника и сплен 4 мм!
Вот после этой процедуры решил сделать перерыв и покататься на предмет шумов в салоне. первые ощущения - музыка забасила, перестала дребезжать обшивка передних дверей, шум от колес пропал, особенно от задних!
И вот через месяц с наступление тепла решил тему добить- сделал шумку крыши (вибропласт сильвер и битопласт 10мм), полы вскрыл - выкинул половину заводской вибры(лежала на металле, не приклеена как положено), закатал в вибропласт голд (хотя бимаст бомб эффективней конечно было бы) и сплен 8мм. при обклейке спленом не расчитал и залез на пороги, при сборке пластика пришлось пару см отдирать...клипсы пластика тоже кусочками битопласта5 обработал. Кстати по полам- под штатной шумкой была вода и разводы грязи- штатные заглушки в полу в сырую погоду не держат, советую обратить внимание на это при эксплуатации.
Вот после этого этапа шумка была сделана на 80%(панель не снимал, моторный щит не клеил). Эффекта от шумки полов и крыши особо не почувствовал, но явно общий фон притих- по трассе при 140 км сзади пассажиры уже свободно разговаривали со мной, удары от мелких ям и неровностей не долбят по ушам. Теперь только жужит мотор, надо бы доделать изоляцию и под панелью, но попозже! (не знаю пока какие сложности могут возникуть при обратной сборке панели.)
Вода на полу - эта беда приоры, многие не заглядывают и не знают, что под ковриками лужи. Тема обсуждалась, причина: в дверях отвалились так называемые шторки и вода течет не в дренажные отверстия дверей, а в салон.
Что касается шумовиброизоляции моторного щита.
Делал ШВИ постепенно, сначала крышу, багажник, двери, пол, потом снимал панель и шумил там (бимаст бомб+битопласт10+штатная шумка).
Эффект от проделанной работы был ощутим после каждого этапа, но от моторного отсека эффекта получил меньше всего, вернуть бы время назад, проклеил бы, где смог достать, а панель бы снимать не стал.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Harlem
дверные панели по периметру- битопласт в помощь; серебр консоль снимай и проклеивай маделином!
Кто-нибудь консоль отдельно снимал?
А то мне её ворюги покоцали.
покоцали.
Линейный вид
