вот вы тут твердите что приора лучше !а чем?? чем она лучше других вазов?чем она лучше б/у ино тем что наша или тем что вы так хотите!задайте этот вопрос себе и посторайтесь ответить на него одекватно! а так утверждать моно до бесконечности!
Читай форум - об этом не одна тысяча страниц исписана. Не будем по новому кругу перепечатывать всё и тратить время.
YARYCK, думаю можно там 360 вынуть только вот от родного двигателя останется не много.
kaban.36, турбо это конечно здорово, но накладывает определённые ограничения... не всегда гуд. Цена мотора вырастет, расход тоже, если крыльчатка менять через 60тыс накладно, компресор дороже.
насчёт остальных Вазов лучше, лучше не переживайте:wink: (хотя калина для любителей города возможно будет предпочтительнее, а вот 15ки и прочее...)
та же 7ка тяжёлый не информативный руль, страшное поведение на высоких скоростях, 0е тормоза, панель аля 60, узенькая резина вызывает умиление, 8 клапанник с посредственными характеристиками по соотношению момент объём, 4х ступка как обычно. ... Ну и это без того что скорее всего он ушатан до такой степени что ай-яй-яй. единственный плюс пожалуй обзор (на как в 7ке:biggrin
поверил! но вы его тоже не видели а может оно так!
Ну вот))))))) Одному человеку всё же ему удалось повесить на уши макароны)))))))) Не надо быть таким доверчивым, ведь всё имеет разумные пределы. Максимум, что смогли вытащить из 1,6 инженеры - это 203 л/с Но ресурс этого двигателя упал до 5-7 тысяч
YARYCK, думаю можно там 360 вынуть только вот от родного двигателя останется не много.
Да невозможно столько вытащить из такого объёма! Даже если бы и было возможно, то надо было бы и полный привод делать - как с передним приводом реализовать такую мощность?
Всем привет!
Соглашусь, что в поиске иномарки за 300-350 тыс. рублей вариантов немного. Весь вопрос в том - что нужно покупателю...
Я прекрасно понимаю человека, который покупает новую Приору, предпочитая ее бесконечным псевдоиномаркам вроде Нексии, Логана, Ланоса, Акцента, Спектры и т.д. Вероятно, если бы передо мной стоял такой выбор - предпочел бы Приору. Как-то ближе она. Честнее, что-ли. Да и под капотом у нее поинтереснее. Убежден, что все эти румыно-корейцы, по сути, ничего особенного в сравнении с новой Ладой не предлагают. Разве понадежнее, в общей массе. Но внешне, да и по салону какие-то все убогие. Короче, если выбирать из этой группы, то - Приора.
Однако, лично я отношусь к категории людей, которые предпочтут за эти деньги "нормальную" иномарку. Породистую. Не ограничивается для меня понятие "машина" средством передвижения. Езжу много. Ездить люблю. И потому привык к тому, чтобы машина доставляла мне удовольствие во всех аспектах. И внешне, и по салону (ведь хочется чувствовать себя в нем как дома), и по двигателю, и по поведению на дороге и т.п... Хочется от машины добротности какой-то. Поэтому мой вариант - б.у иномарка. Европа (немцы) или Япония. Много довелось их сменить мне.
Сразу соглашусь! Б.у авто - лотерея. Можешь всю ее облазить перед покупкой. Все протестировать. А возьмешь - и полез геморрой один за другим. Но, если, все-таки, постараться и взять с умом, то вся возня может ограничиться мелочью. А в общем, получишь отличную машину, пускай и с 5-10 летней историей. Кроме того, если любишь машину, и она отплачивает тебе тем же, доставляя удовольствие, то прощаешь ей некоторые затраты. Ничего страшного я в этом не вижу. Главное - не остаться после покупки с голой ж-ой. Ведь б.у - это не новое авто. И к дилеру ты не побежишь шустрым кабанчиком с претензиями. Так что, повторюсь! К такой покупке надо подходить грамотно, максимально обезопасив себя в плане неожиданностей. И если ты не ошибся при покупке, то...
Не в обиду будет сказано, но Приора, на мой взгляд, не идет в серьезное сравнение даже с десятилетней иномаркой. Главным образом, по общему комфорту, качеству сборки, качеству отделки салона. Даже по подвеске. Про характеристики двига. говорить не буду, так как сравнивать нужно сравнимое. Но надежность агрегата, опять-таки, не конек ВАЗа.
Однажды решил я честно съездить в салон и посмотреть новую Приору. Выбирал тогда между иномарками, но подумал - если понравится Приора - возьму! Отойду от принципов! Все-таки, новая машина... Посидел в салоне. Осмотрелся... И пропало желание. Не избавиться было от ощущения, что сижу в десятке (фактически так оно и есть). Места оказалось мало. Органы управления показались болезненно неудобными. Пластик - дешевым. Кроме того меня с первых же секунд начал душить какой-то едкий запах, издаваемый, очевидно, им же... Короче, подумал я - подумал и отказался от этой идеи. Похоже, навсегда...
Сейчас владею Nissan Skyline 34-й кузов. 2.5 (200 л.с) автомат-типтроник з.п 2000г. Есть также Хонда Аккорд в 6-м кузове 1.6 (116 л.с) 1999г. на мехе.
Скай вообще по ремонтам за 10 тыс. вложений не требовал. Только расходники. Стоит признать, правда, что сама эксплуатация этого авто недешевая. Тот же расход топлива, расходники, резина (подымить-святое дело), диски R18, не любящие отечественных дорог и т.д... Удовольствие же от управления им описывать не стану. Все сами понимаете ))) что там говорить! Машина - легенда!........... Обошелся он мне при покупке немногим более 300тыс. (цена Приоры в заурядной комплектации).
Хонда вначале попросила немного по подвеске. Но к этому я был, в принципе, готов. И, потратив тысячи четыре рублей и два дня, я получил отличный, комфортный авто. Не лишенный, впрочем, и характера. Хонда, как никак ))) Большой, мягкий, замечательно рулящийся седан даже после Ская не кажется медленным! Выручает охотно крутящийся движок и толковая механика... При покупке - около 300 тыс. рублей.
Каков итог? А таков, что категория людей, выбирающих новую Приору, по-своему права. В доказательство чему готова привести логичные аргументы. Равно как в чем-то справедливо рассуждает и вторая категория людей, владеющая старыми Меринами, Ауди, БМВ, Хондами, Тойотами, Ниссанами и т.д.... Просто при покупке машины каждый преследует свои цели.
И жизнь распорядилась так, что лично я в лагере вторых...
Всем привет!
Соглашусь, что в поиске иномарки за 300-350 тыс. рублей вариантов немного. Весь вопрос в том - что нужно покупателю...
Я прекрасно понимаю человека, который покупает новую Приору, предпочитая ее бесконечным псевдоиномаркам вроде Нексии, Логана, Ланоса, Акцента, Спектры и т.д. Вероятно, если бы передо мной стоял такой выбор - предпочел бы Приору. Как-то ближе она. Честнее, что-ли. Да и под капотом у нее поинтереснее. Убежден, что все эти румыно-корейцы, по сути, ничего особенного в сравнении с новой Ладой не предлагают. Разве понадежнее, в общей массе. Но внешне, да и по салону какие-то все убогие. Короче, если выбирать из этой группы, то - Приора.
Однако, лично я отношусь к категории людей, которые предпочтут за эти деньги "нормальную" иномарку. Породистую. Не ограничивается для меня понятие "машина" средством передвижения. Езжу много. Ездить люблю. И потому привык к тому, чтобы машина доставляла мне удовольствие во всех аспектах. И внешне, и по салону (ведь хочется чувствовать себя в нем как дома), и по двигателю, и по поведению на дороге и т.п... Хочется от машины добротности какой-то. Поэтому мой вариант - б.у иномарка. Европа (немцы) или Япония. Много довелось их сменить мне.
Сразу соглашусь! Б.у авто - лотерея. Можешь всю ее облазить перед покупкой. Все протестировать. А возьмешь - и полез геморрой один за другим. Но, если, все-таки, постараться и взять с умом, то вся возня может ограничиться мелочью. А в общем, получишь отличную машину, пускай и с 5-10 летней историей. Кроме того, если любишь машину, и она отплачивает тебе тем же, доставляя удовольствие, то прощаешь ей некоторые затраты. Ничего страшного я в этом не вижу. Главное - не остаться после покупки с голой ж-ой. Ведь б.у - это не новое авто. И к дилеру ты не побежишь шустрым кабанчиком с претензиями. Так что, повторюсь! К такой покупке надо подходить грамотно, максимально обезопасив себя в плане неожиданностей. И если ты не ошибся при покупке, то...
Не в обиду будет сказано, но Приора, на мой взгляд, не идет в серьезное сравнение даже с десятилетней иномаркой. Главным образом, по общему комфорту, качеству сборки, качеству отделки салона. Даже по подвеске. Про характеристики двига. говорить не буду, так как сравнивать нужно сравнимое. Но надежность агрегата, опять-таки, не конек ВАЗа.
Однажды решил я честно съездить в салон и посмотреть новую Приору. Выбирал тогда между иномарками, но подумал - если понравится Приора - возьму! Отойду от принципов! Все-таки, новая машина... Посидел в салоне. Осмотрелся... И пропало желание. Не избавиться было от ощущения, что сижу в десятке (фактически так оно и есть). Места оказалось мало. Органы управления показались болезненно неудобными. Пластик - дешевым. Кроме того меня с первых же секунд начал душить какой-то едкий запах, издаваемый, очевидно, им же... Короче, подумал я - подумал и отказался от этой идеи. Похоже, навсегда...
Сейчас владею Nissan Skyline 34-й кузов. 2.5 (200 л.с) автомат-типтроник з.п 2000г. Есть также Хонда Аккорд в 6-м кузове 1.6 (116 л.с) 1999г. на мехе.
Скай вообще по ремонтам за 10 тыс. вложений не требовал. Только расходники. Стоит признать, правда, что сама эксплуатация этого авто недешевая. Тот же расход топлива, расходники, резина (подымить-святое дело), диски R18, не любящие отечественных дорог и т.д... Удовольствие же от управления им описывать не стану. Все сами понимаете ))) что там говорить! Машина - легенда!........... Обошелся он мне при покупке немногим более 300тыс. (цена Приоры в заурядной комплектации).
Хонда вначале попросила немного по подвеске. Но к этому я был, в принципе, готов. И, потратив тысячи четыре рублей и два дня, я получил отличный, комфортный авто. Не лишенный, впрочем, и характера. Хонда, как никак ))) Большой, мягкий, замечательно рулящийся седан даже после Ская не кажется медленным! Выручает охотно крутящийся движок и толковая механика... При покупке - около 300 тыс. рублей.
Каков итог? А таков, что категория людей, выбирающих новую Приору, по-своему права. В доказательство чему готова привести логичные аргументы. Равно как в чем-то справедливо рассуждает и вторая категория людей, владеющая старыми Меринами, Ауди, БМВ, Хондами, Тойотами, Ниссанами и т.д.... Просто при покупке машины каждый преследует свои цели.
И жизнь распорядилась так, что лично я в лагере вторых...
Сразу соглашусь! Б.у авто - лотерея. Можешь всю ее облазить перед покупкой. Все протестировать. А возьмешь - и полез геморрой один за другим. Но, если, все-таки, постараться и взять с умом, то вся возня может ограничиться мелочью.
Извините за невежество, а "постараться и взять с умом" - это как? Вот если к примеру на рынок пойду выбирать Короллу с человеком с местного тойота клуба смотреть авто, а потом выбранный экземпляр отгоню на сервис, посоветованный на тойотаклубе - это с умом будет или нет?
Цитата:
Не в обиду будет сказано, но Приора, на мой взгляд, не идет в серьезное сравнение даже с десятилетней иномаркой. Главным образом, по общему комфорту, качеству сборки, качеству отделки салона. Даже по подвеске. Про характеристики двига. говорить не буду, так как сравнивать нужно сравнимое. Но надежность агрегата, опять-таки, не конек ВАЗа.
Угу. Щас вообще классно брюхом сребсти - это так "общего комфорта" прибавляет. Ну и так по мелочи у ино тоже есть места прибавления "общего комфорта" - у тебя к примеру МК расход топлива в литрах на 100 км мерит или ты уже привык "комфортно" в уме по быстрому переводит расход из км/литр в привычную русским величину?
Цитата:
Однажды решил я честно съездить в салон и посмотреть новую Приору. Выбирал тогда между иномарками, но подумал - если понравится Приора - возьму! Отойду от принципов!
А я недавно на рынке был - из б/у за 350 тыр ни чего не подобрать - все убитое и убогое. Приор, кстати, там всего две штуки было. Десяток практически не было - их очень быстро разбирают.
Цитата:
Сейчас владею Nissan Skyline 34-й кузов. 2.5 (200 л.с) автомат-типтроник з.п 2000г. Есть также Хонда Аккорд в 6-м кузове 1.6 (116 л.с) 1999г. на мехе.
Угу. Я всегда говорил - что б понять, как ВАЗ отстал от западных производителей, надо сранивать его продукцию с автомобилями западных брендов МИНИМУМ на 1 класс выше! Если сравнить с одноклассниками - то слишком много вопросов появляется. К иномаркам.
Извините за невежество, а "постараться и взять с умом" - это как? Вот если к примеру на рынок пойду выбирать Короллу с человеком с местного тойота клуба смотреть авто, а потом выбранный экземпляр отгоню на сервис, посоветованный на тойотаклубе - это с умом будет или нет?
Угу. Щас вообще классно брюхом сребсти - это так "общего комфорта" прибавляет. Ну и так по мелочи у ино тоже есть места прибавления "общего комфорта" - у тебя к примеру МК расход топлива в литрах на 100 км мерит или ты уже привык "комфортно" в уме по быстрому переводит расход из км/литр в привычную русским величину?
А я недавно на рынке был - из б/у за 350 тыр ни чего не подобрать - все убитое и убогое. Приор, кстати, там всего две штуки было. Десяток практически не было - их очень быстро разбирают.
Угу. Я всегда говорил - что б понять, как ВАЗ отстал от западных производителей, надо сранивать его продукцию с автомобилями западных брендов МИНИМУМ на 1 класс выше! Если сравнить с одноклассниками - то слишком много вопросов появляется. К иномаркам.
1) Пожалуй с умом. Правда лично мне Королла из альтернатив нравится меньше всего. Тойота Королла, на мой взгляд, самый простецкий вариант.
2) Если для тебя бортовичок является показателем комфортности авто, то скажу, что на моей Хонде 99г. расход считает именно он. Кстати, почти все мировые производители ставили компы еще с незапамятных времен. Поэтому, призываю не путать общие характеристики авто и опции, которыми машина укомплектовывается. Так вот бортовик - и есть та самая опция. И настройки шасси, крутящий момент, качество пластика или удобство посадки от нее не зависят! Это личное дело каждого - выбирать при покупке подходящую комплектацию.
3) Уверяю тебя, если будем сравнивать с одноклассниками (лично я затрудняюсь в определении одноклассников из А-брэндов для Приоры), то и здесь большая часть вопросов возникнет именно к Приоре. А изначально я сопоставлял машины, которые мы имеем возможность взять за одни деньги. И, для остроты сравнений, я взял именно десятилетки.
Комбинированный вид
