Сегодня заехал к оф. диллеру Лукойла в нашем регионе и взял это масло. Что могу сказать про него?Халява можно сказать. За 4 литра 665 р., и это за синтетику класса SM. Залил заместо ТНК МАгнум 10в30 п\с. В отличии от Магнума изменился звук двига. Что мне не нравилось в ТНК звук двига на холостых был как у дизеля(тарахтел потихоньку). Удивился - ТНК при практически одинаковой вязкости намного жиже. На Магнуме проехал 5500 км. Мыло хорошо - сливал было черное.
Новый двигатель считаю промывать не обязательно. Старый - по желанию. Недавно был случай, приехал на замену, смотрю девятка на замене стоит древняя. Двигатель работает с промыв маслом. Я спешил, и у меня Сработало природное любопытство, подхожу, грю че залито было, а он показывает канистру Motul 5w30 синтетику, я ему ты че моешь,у тя ж двиг как у кота яйца блестит после такого масла. Он мастера сказали надо мыть. И рядом канистра минералки дешевой стоит маннол 20в50 на заливку. Вопрос, на фига мыть двиг при переходе с дорогой синьки на деш минер.? Вот такие у нас сервисы-часто просто крутят на бабки...
Если заливаешь один тип масла и одного производителя то промывка ненужна, при условии непривышения сроков заменя масла.
Если менять с одного на другой тип масла , то все рекомендуют произвести промывку..... на Феном даже написано рекомендуем при смене масла.
Лично сам на ТО1 при смене масла заводского на синь шел я давал мастеру промывку....
Вот тож думаю: мыть, не мыть?
Одни категорически за, другие против (к коим и я относился до недавнего времени). Машинка новая, залито с завода что-то под маркой Лукойла, а взял я себе Mobil 0W-40 (синтетику конечно). Залить поездить чутка и слить, затем опять залить такое-же? Наверное самое правильное, но блин дорого...
На первом ТО-1 залили масло Shell (с гарантией завязал, теперь менять сам буду), я его, масло, на предыдущих своих машинах меняю не по пробегу... а по сезону (зима-лето), вот уж весна, пора менять, коль уж было Shell, то пусть оно и будет. Как думаете сильно я этим "морочусь", зимой заливая 5W40, а летом 10W40. И какая разница в приставках Plus Super Plus Exstra Ultra, ну и какое нам лить... Чот кстати у меня на Shell HELIX ULTRA 5W-40 лампочка давления масла, стала тухнуть с задержкой... нехорошо
Вот тож думаю: мыть, не мыть?
Одни категорически за, другие против (к коим и я относился до недавнего времени). Машинка новая, залито с завода что-то под маркой Лукойла, а взял я себе Mobil 0W-40 (синтетику конечно). Залить поездить чутка и слить, затем опять залить такое-же? Наверное самое правильное, но блин дорого...
Да не надо ниче мыть!!!Сливай старое и заливай Мобил!
Вот тож думаю: мыть, не мыть?
Одни категорически за, другие против (к коим и я относился до недавнего времени). Машинка новая, залито с завода что-то под маркой Лукойла, а взял я себе Mobil 0W-40 (синтетику конечно). Залить поездить чутка и слить, затем опять залить такое-же? Наверное самое правильное, но блин дорого...
И кстати ...!!!!Эти вопросы уже были перетерты,ранее.Надо просто полистать темы и найти ответы!
Добрый день! Собираюсь проходить 1-е ТО интересует рекомендовано ли заводом-изготовителем масло Shell Helix Plus 10W40? И какой фирмы масляный фильтр лучше ставить? Заранее спасибо.
Да, ещё такой вопрос, стоит ли менять масло в коробке на 1-м ТО? Или заводское отходит нормально до плановой замены на 75 т.км.? Не то чтобы доверия залитому маслу нет, инетерсует опыт, стоит или нет.
можно сказать. За 4 литра 665 р., и это за синтетику класса SM. Залил заместо ТНК МАгнум 10в30 п\с. В отличии от Магнума изменился звук двига. Что мне не нравилось в ТНК звук двига на холостых был как у дизеля(тарахтел потихоньку). Удивился - ТНК при практически одинаковой вязкости намного жиже. На Магнуме проехал 5500 км. Мыло хорошо - сливал было черное.
[/URL]
Линейный вид
