Рыбак, опять страшилка о ГРМ ? хватит , у Вас 8 клапанов и их тоже гнет , следите за машиной и все будет ОК. Не забывайте - Приора пришла надолго , в продаже все больше прибамбасов которые помогут подлечить авто , и цены не космические , авто однако русское . У нас цены на Логан в кризис подскочили - и теперь он стоит еще дороже Приоры в той же комплектации , тут и агитировать не нужно , покупайте согласно своим предпочтениям ( а это множество аспектов ) .
Рыбак, опять страшилка о ГРМ ? хватит , у Вас 8 клапанов и их тоже гнет , следите за машиной и все будет ОК. Не забывайте - Приора пришла надолго , в продаже все больше прибамбасов которые помогут подлечить авто , и цены не космические , авто однако русское . У нас цены на Логан в кризис подскочили - и теперь он стоит еще дороже Приоры в той же комплектации , тут и агитировать не нужно , покупайте согласно своим предпочтениям ( а это множество аспектов ) .
Я знаю, что клапана тоже гнет на Логане, но также знаю, что свой заявленный ресурс в 60000 км оригинальный ремень пройдет. И может пройти немного больше, то бишь есть запас по времени для смены ремня.. А с Приорой вообще непонятки. Завод заявляет 200000 км, в сервисе меняют от 30 до 50 тыс. км. Так сколько точно он ходит без поломки? Что написано в инструкции по эксплуатации? 200000 км? Почему меняют раньше? Износ? Значит завод врет? А походу никто вообще не знает, потому как ремни от разных производителей и никто в оригинал их не записывает. На заводе ставят то одной, то другой фирмы. Я читал, то наши стояли, то польские, то хрен поймешь. А сейчас какие? Может я предвзято говорю, но я не понимаю что за ремень на Приоре и сколько он проходит в километрах, и где это написано. а мнения потребителей разные. Если написано в инструкции по ТО, но меняют раньше, то какой смысл доверять производителю. Зачем мне покупать машину, если я не знаю, когда двигло крякнет из-за ремня. Через 30 или 50 тыс км. Нет уж, вы четко мне скажите через сколько, а если он крякнет раньше, то пойду делать предьявы СТО, салону, заводу.
На Логане все четко - вот этот ремень ГРМ - оригинал, он пройдет 60000 км и точка, обычно ходит и больше, но советуем не рисковать. А вот этот - неоригинал, сколько проходит фиг его знает. И я абсолютно не волнуюсь. написано 60 тыр, все, меняем через 60, а если не меняем, а он торкнул через 63-70 тыр, то извини парень, твои проблемы.
.
__________________
"Пилите Шура гири, пилите, они золотые".
Ильф и Петров. "Золотой теленок"
Кстати, в Логане в блоке предохранителей в крышке имеются запасные. Это так к примеру.
На ГАз 21029 в блоке есть 1 резервный предохранитель
В ВАЗ 21053 есть 3 или 4 резервных предохранителч
В ВАЗ 2114 есть запасные предохранители в блоке. А так же спецальный зажим для вытаскивания предохранителей.
Как в Приоре - хз, туда ещё не лазил.
Если у вас есть деньги и нет мозгов, делайте машину в СТО. Если мозги и руки есть, но нет денег, а в нашей стране это норма, делайте машину сами.
Спорное утверждение. Я, например, на Лансере ТО буду делать только у официалов. Последнее в 7800 обошлось. И дело не в том, что нет мозгов и рук, как раз есть. Знаю что дорого, но фактически оплачивая ТО я покупаю гарантию, ибо без нее в случае неприятности Лансер может просто разорить. Пусть Лансер надежен, но может быть вское и поэтому лучше подстраховаться, покупая гаранти. И вообще вопрос гарантии для каждого автомобиля разный. Владельцы Сида, например тоже предпочитают ТО у официалов, но совсем по другим причинам, чем владельцы Лансеров. Просто у Сида рулевые рейки, задние амортизаторы - как расходники, плюс ржа на некоторых элементах. Меняют и не по разу, поэтому очень остерегаются слететь с гарантии и тоже платят не дешевое ТО .
Цитата:
Я знаю, что в Украине подавляющее большинство на газу ездит. И газозаправочных станций на каждом шагу. У вас установлено ГБО?
Так вот он куда российский газ делся ? (шучу, шучу)
Цитата:
На Логане все четко - вот этот ремень ГРМ - оригинал, он пройдет 60000 км и точка
Скорее не точка, а многоточие. Писал намедни у друга Рено Меган Сценик, двигатель как у Логана К7М, обрыв ремня из за недосмотра после 10 тыс (пробег ремня) - загнутые клапана. ШПГ в норме, обошлось банальной заменой гнутых клапанов в условиях гаража. Случай конечно, но факт имеет место быть. То есть при любом раскладе - Логан или Приора, а нужно иметь голову и менять ремень в случае сомнений и необходимости вне зависимости его пробега, сколько бы там не заявляли официалы 60 или 200 тыс.
Последний раз редактировалось Krest33; 04.12.2009 в 16:14.
Nachtwandler, есть усе там , щипчики на месте , под рульом панель снимается - вот там и предохранители ( по мельче от 5А до 25А ) , под капотом большие стоят от 30А и выше , хорошо все так защищено .
Цитата:
Сообщение от Krest33
Знаю что дорого, но фактически оплачивая ТО я покупаю гарантию, ибо без нее в случае неприятности Лансер может просто разорить.
ню - ню , отличное авто для бедного ... или не совсем бедного человека , к такому еще зар. плату как в Европе :D .
3. Боюсь, что при форс -мажоре с ремнем, на ближайшей СТО может не оказаться запасного двигателя для Приоры. На 16 кл. загиб клапанов обеспечен, а на Приоре загиб клапанов чреват полным ремонтом ШПГ, а то и заменой двигла. Это конечно не факт, но вполне вероятно с облегченной ШПГ.
У Логана и у 8-и клапанника капана гнт. И ничего как-то, чай не приора, можно смириться.
[/ur
(шучу, шучу)
Линейный вид
