Климатическая система Panasonic. Проблемы, вопросы, ответы...

[в571оа]

Сообщение от Region116rus

друзья подскажите в чем проблема...

Первым делом - уровень ОЖ проверить.
Потом - попробовать задрать "морду" на какой-нибудь горке и прогазовать, предварительно снять шланг обогрева дроссельного узла (если обычный газ, а не электронный) и попробовать за патрубок радиатора прокачать систему до выплескивания ОЖ из снятого шланга. Шланг не забыть одень на место.

Скорее всего, проблема в низком уровне ОЖ. Воздушные пробки в наших машинах редкость.

[Region116rus]

Сообщение от в571оа

Первым делом - уровень ОЖ проверить.
Потом - попробовать задрать "морду" на какой-нибудь горке и прогазовать, предварительно снять шланг обогрева дроссельного узла (если обычный газ, а не электронный) и попробовать за патрубок радиатора прокачать систему до выплескивания ОЖ из снятого шланга. Шланг не забыть одень на место.

Скорее всего, проблема в низком уровне ОЖ. Воздушные пробки в наших машинах редкость.

уровень тосоло в норме... после зимы не то что в системе охлаждения, под капотом то почти не ковырялся... так что не понимаю откуда эта неисправность.. может проблема в ммр?? не до конца закрывает??? при работе на холостых чувствуется не большая разница в температуре воздуха выходящего из правого и левого дефлекторов(известная проблема панаса), как даешь газу то уже идет ровный и горячий поток... и не важно на какой скорости печки я проверяю, все так же.

[в571оа]

Сообщение от Region116rus

и не важно на какой скорости печки я проверяю, все так же.

Если температура меняется при изменении оборотов двигателя, то скорость вентилятора ту ни при чем.
Крана отопителя в наших машинах нет - поток ОЖ через радиатор отопителя постоянный. Если климат включен "на максимум", то весь поток воздуха идет через радиатор отопителя. Проверить ММР в данном случае элементарно - если на холод будет работать адекватно, значит в порядке. Второй момент - ММР не связан с оборотами двигателя никак, т.е. работает он периодически и даже возможные скачки напряжения на этой его работе не скажутся.
Остается только недостаточный поток ОЖ через радиатор. Возможные причины:
1. Недостаточное количество ОЖ в системе, которая забрасывается в радиатор отопителя только при повышенном давлении от повышенной производительности помпы
2. Сужение просвета патрубков
3. Падение производительности помпы.
Поз. 3 ощутилась бы мгновенно на снижении эффективности СОД.

Сообщение от Region116rus

после зимы не то что в системе охлаждения, под капотом то почти не ковырялся...

ОЖ может банально выкипеть. Есть у нее такое свойство. Точно уровень проверяли?

[Region116rus]

Сообщение от в571оа

Если температура меняется при изменении оборотов двигателя, то скорость вентилятора ту ни при чем.
Крана отопителя в наших машинах нет - поток ОЖ через радиатор отопителя постоянный. Если климат включен "на максимум", то весь поток воздуха идет через радиатор отопителя. Проверить ММР в данном случае элементарно - если на холод будет работать адекватно, значит в порядке. Второй момент - ММР не связан с оборотами двигателя никак, т.е. работает он периодически и даже возможные скачки напряжения на этой его работе не скажутся.
Остается только недостаточный поток ОЖ через радиатор. Возможные причины:
1. Недостаточное количество ОЖ в системе, которая забрасывается в радиатор отопителя только при повышенном давлении от повышенной производительности помпы
2. Сужение просвета патрубков
3. Падение производительности помпы.
Поз. 3 ощутилась бы мгновенно на снижении эффективности СОД.



ОЖ может банально выкипеть. Есть у нее такое свойство. Точно уровень проверяли?

уровень в норме, при 90градусах двигателя чуть выше отметки мах...
я больше всего боюсь если проблема в прокладке гбц.. и как это проверить..

[БУЧА]

Сообщение от Hamman95

Спасибо что откликнулись. Ваши советы все таки навели на причину отказа кондера. Виной всему оказался штекер идущий к моторчику который находится под капотом за защитой возле левой стойки амортизатора. Как объяснил электрик от нагрева это штекер начинал глючить и моторчик не работал. Замена штекера решит проблему.
Всем спасибо!

ШТЕКЕР ТАКОЙ МОЖЕШ НЕ НАЙТИ,Я ЗАШУНТИРОВАЛ ПРОВОДОМ ДО И ПОСЛЕ ШТЕКЕРА ПРОВОД КОТОРЫЙ ГРЕЛСЯ,КРАСНЫЙ

[в571оа]

Сообщение от Region116rus

если проблема в прокладке гбц.

... то уровень ОЖ падает "стремительным домкратом", а из выхлопной трубы капает тосол (на вкус - сладенькие капли). Кроме того, ОЖ темнеет и в расширительном бачке постоянно появяются пузырьки. Если ни одного из указанных признаком нет, значит прокладка ГБЦ впорядке, по крайней мере, в вопросах системы охлаждения.

Сообщение от Region116rus

уровень в норме, при 90градусах двигателя чуть выше отметки мах...

Опять же, проверяется на холодном двигателе. Уровень при этом должен быть примерно посередине между минимумом и максимумом.

Какой привод газа стоит?

[Marrrik]

Сообщение от Павел_Т

Добрый вечер! У меня при включении габаритов, лампочка (диод) где снежинка начинает немного подмигивать, это нормально?! а так сколько хочешь потребителей включай горит ровно, а как только габариты включаешь, начинает дергаться... раздрожать начинает..

Яркости приборки добавь. В крутилке светодиод и при низком напряжении он начинает подмигивать - это нормальное явление для светодиодов.

[Region116rus]

Сообщение от в571оа

... то уровень ОЖ падает "стремительным домкратом", а из выхлопной трубы капает тосол (на вкус - сладенькие капли). Кроме того, ОЖ темнеет и в расширительном бачке постоянно появяются пузырьки. Если ни одного из указанных признаком нет, значит прокладка ГБЦ впорядке, по крайней мере, в вопросах системы охлаждения.


Опять же, проверяется на холодном двигателе. Уровень при этом должен быть примерно посередине между минимумом и максимумом.

Какой привод газа стоит?

короче решил я проблему, не знай конечно основательно ли... проблема была в воздухе в системе охлаждения.. ничего разбирать и снимать не стал, просто открутил крышку расширительного бочка и газовал и пошли пузырки... откуда взялся воздух не понятно конечно, заодно почистил от ржы клапан бочка.. дальше посмотрим..
в571оа спасибо за советы

[AlexNsk]

При включении вентилятора (без разницы включен кондишн или нет), особенно на первых скоростях слышен свист, не очень сильный, но вполне слышный и противный.
Причем, если включить рециркуляцию он преподает, то есть получается звук не вентилятор, а какой-то заслонки, которая вероятно неплотно закрывается.
Вопросы:
1. Из-за чего собственно этот свист, кто разбирался и в курсе проблемы?
2. Насколько часто встречается? Насколько сложно и долго устраняется?
3. Как это заявить в гарантийном ремонте, что бы не пытались отфутболить, типа это допустимый свист, вариант нормы.

Добавлено через 53 минуты
Воспользовался поиском и понял, что предположение скорее всего верно, свистит заслонка, находится под бардачком, свист устраняется наклейкой из сплена, в принципе добраться не сложно, сняв с креплении бардачек, делается не долго и просто. Поэтому думаю на ТО1 это без препирательств сделают.
Если есть что добавить по этой проблеме, пишите.

[IvanPomidorov]

Сообщение от AlexNsk

Если есть что добавить по этой проблеме

ткните носом, плз, где нашли инфу про удаление свиста. Такая же проблема