Можно проверить, кстати.
Опора вилки смазывается без снятия коробки,
даже актуаторы снимать не нужно.
Делается так:
1.снимаем воздушный фильтр
2.берёмся за тот конец резинового гофры-пыльника выжимного актуатора, что прижат к вилке,
(внутри тонкий мет.шток)
там на конце белая пласт.шайба-толкатель,
отводим её из зацепления с вилкой в сторону.
(ничего не выскочит,всё защёлкнуто.)
3.аккуратно снимаем пыльник вилки
4.вилку чуть влево, она немного отодвигается от опоры
(короткий болт с круглой головой справа от вилки)
5.палец внутрь,нащупываем зазор
6.смазку (с запасом) на кончик того же пальца, впихиваем в зазор
7.сборка
P.S.Если поможет кому, отписываемся,людям надо!
Последний раз редактировалось sergey21713; 31.01.2017 в 21:25.
Ну вот,поменял я свой АКБ 55 аком на тюмень премиум 64-590.И удивлён ночью фары не играют,при морозе -25 робот включается сразу.Раньше приходилось прогревать до +50 ,это расход бензина до 10 литров на сотню.До покупки замучился прикуривать,бк выдавал какие то ошибки,которых нет нигде.Сейчас здорово,всё хорошо.
Проверяйте. Но сам то как думаешь.По такому тереть.(качаться).
А тут и думать нечего.
Выполнить пункт первый,простой (см.выше)
Помогло? И слава богу!
Нет? Готовимся ко второму, сложному.
Цитата:
Сообщение от вит2194
Ну вот,поменял я свой АКБ 55 аком на тюмень премиум 64-590.И удивлён ночью фары не играют,при морозе -25 робот включается сразу.Раньше приходилось прогревать до +50 ,это расход бензина до 10 литров на сотню.До покупки замучился прикуривать,бк выдавал какие то ошибки,которых нет нигде.Сейчас здорово,всё хорошо.
Больше ампер-час и пусковой ток-оно лучше. Только зима долгая.