Всё верно, я вот 10т накатал, достали свечи и тоже зазор пришлось чутка регулировать до нужного! ладно каждому своё, я для себя решил что буду менять свечи каждые 15т и точка.
один малый приезжал бутерброд проклеивать. с его слов на заводских проехал 98 тыщ(кажется 98, вобщем около ста что-то), причиной замены стала сгоревшая катушка. сгорела видимо от неприлично большого зазора.
а вообще конечно нах не надо по стольку ездить, я сам что-то до своих никак не доберусь, работает без нареканий, но всё же пора бы и поменять))))
Ды не трогай пока, запасные новые свечи в багажник кинь и езди до упора, посмотри насколько их хватит) Может и сто тысяч на них проедешь
человек поставил дорогие свечи, проехал на них 7 или 10т, заехал на диагностику и ему там сказали что свечи умерли
А нельзя ли уточнить о причине смерти?
Ну там... растрескивание изолятора или пробой, нарушение герметичности, внутренний обрыв центрального электрода, выгорание электрода или ещё что то? Или может просто диагносту они приглянулись и он их "забраковал"?
Чёт читаю, столько случаев скоропостижного умирания свечей - как будто внутри них электронная начинка сделанная в китае...
небольшой оф топ
знакомый владеющий шевроле крузом хвастался я за 40тысяч ни разу свечи не выкручивал и работают!!!
прошло пару недель двигатель его круза затроил, сменил он свечи да поздно было!
умерла катушка зажигания(4х выводная)
пришлось покупать новую (14000 рублей!)
вот так может вылиться экономия на свечах!!!!
раз уж гонять по 50 тысяч без замены свечек так хоть зазоры проверять раз в 15тысяч
ps сам меняю свечи раз в 15 тысяч,ставлю не дорогие 300-400 рублей,на прошлой 2110 делал так же
никаких проблем с зажиганием никогда небыло.
Аleksandr48 совсем недавно ставил себе дорогие, так он остался доволен и отметил даже снижение расхода! Ну а я предпочитаю вариант B u r e, как то он мне ближе.
Привет всем. Это похоже про меня, да свечи поставил NGK BCPR6EX-11, по началу расход по БК был 6,7 с новыми свечками упал до 6,3, до этого стояли - Бриск с завода замечательные свечи, искал такие же, но не нашел, так же были Денсо и Бош. Прошел на NGK около 5000км конечно это пока еще ни о чем не говорит, ну посмотрим как они поведут себя дальше. Какой сейчас расход не могу сказать так как не замечаю, меня все устраивает.
Последний раз редактировалось Аleksandr48; 17.11.2013 в 21:48.
А нельзя ли уточнить о причине смерти?
Ну там... растрескивание изолятора или пробой, нарушение герметичности, внутренний обрыв центрального электрода, выгорание электрода или ещё что то? Или может просто диагносту они приглянулись и он их "забраковал"?
Выгорание электрода, пробитый изолятор, ну и красный налёт присутствовал. Посоветовали сменить свечи и заправку.