просто если новая японка сгниет за 5-7 лет, то дороже выйдет. поэтому дополнительно не помешает.
а бу хонды скорее всего уже доставались вам обработанные. или в японии феррум лучше? или углерод прочнее?
Сколько Хонд повидал, у всех антикор на днице нанесен тоонким, но очень прочным слоем. Детали выпускной системы оцинкованные и ржа их берет только в местах сварки и берет весьма быстро в московских условиях. Трубы и бочки глушаков на многих десятилетних авто еще не тронуты ржой. Да и качество окраски деталей подвески имхо у япов очень высокое. Про то что все болты аннодированные молчу...
Все вышесказанное касается только машин японской сборки, с Хондами европейской и американской сборки в плане корозии все далеко не безоблачно...
Я свою недавно на предмет косяков покраски изучал нашел почти как и у всех: 1 - если посмотреть на в щели между дверями то можно увидеть что почти все отбортовки недопокрашены, т.е. (у меня млечка) грунт виден, видимо у них автомат покраски стреляет только прямо или же просто банально идет прямая экономия краски, 2- на заднем бампере около фонаря приличная приличная такая мошка прилипла я разглядел точно она, как она в покрасочный цех залетела х.з. Все остальное пока гуд. Возле сабель ничего. На капоте ни одного скола. Надо к лету прокрасить эти завальцовки дверей ото чет не приятно как то.
...АвтоВаз имеет ГОСТы и стандарты, которым он просто обязан придерживаться
"1.2.39 Лакокрасочное покрытие автомобиля должно соответствовать требованиям И 37.101.0017 и СТП 37.101.9803."
Это выдержка из ТУ на автомобиль Приора.
И первый и второй документ, внутренние документы ОАО "АВТОВАЗ".
Значения параметров ЛКП и я и Вы уже приводили. Они соответствуют этим документам.
И постарайтесь убедить себя. Не может быть ГОСТов на толщину и твердость ЛКП. Технологии окраски каждый завод разработывает или покупает себе сам. Исходя из ценовой ниши своего автомобиля.
И постарайтесь убедить себя. Не может быть ГОСТов на толщину и твердость ЛКП. Технологии окраски каждый завод разработывает или покупает себе сам. Исходя из ценовой ниши своего автомобиля.
т.е. получается, что если автомобиль дешевый, тогда красить по человечески его не надо?
не все могут себе позволить купить иномарку и потом в дальнейшем незадумываться над тем, как производитель отнесся к качеству своего товара.
кстати, все о том же ЛКП на моей машине... в свете последних событий по качеству ее покраски, я стал больше обращать внимание на это... бонально, но до смешного, вчера обнаружил, что зацвел капот. на фирменной эмблеме (на пятой двери) вздулась краска. на правой задней двери образовался "паучок". чувствую, дальше будет интереснее.....
я разглядел точно она, как она в покрасочный цех залетела х.з. Все остальное пока гуд. Возле сабель ничего. На капоте ни одного скола
. Надо к лету прокрасить эти завальцовки дверей ото чет не приятно как то.
Линейный вид
