АРХИВ: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-6

[m.s.747]

Сообщение от ABRICOS33

а в чем у вас неисправность, неустойчивые ХХ? почему РДТ думаете неисправен..

Мерял давления топлива для успокоения души так сказать. При замере увидел сей косяк...

[ABRICOS33]

Сообщение от m.s.747

Мерял давления топлива для успокоения души так сказать. При замере увидел сей косяк...

не мешайте работать машине,если все работает-то это лишние манипуляции и нервы))

[m.s.747]

Сообщение от ABRICOS33

не мешайте работать машине,если все работает-то это лишние манипуляции и нервы))

Если бы к ней не было притензий, то и не лез бы...

[ABRICOS33]

Сообщение от m.s.747

сли бы к ней не было притензий, то и не лез бы...

так яж спрашивал какие претензии?... постом выше

[m.s.747]

Сообщение от ABRICOS33

так яж спрашивал какие претензии?... постом выше

Пропуски воспламенения... ЭБУ их не фиксирует, но по выпохлу слышно... А давление топлива я действительно проверил для профилактики. Врачи ведь советуют всем хоть раз в год проходить полное обследование организма. Так и я время от времени залажу в машину для выявления косяков...

[Brocker]

Сообщение от m.s.747

Мое мнение, может РДТ немного хандрит? На своем авто манометром проверял давление в рампе. Так вот. Подключил манометр. Накачал давление насосом. Стравил воздух с рампы. Опять накачал. Давление сразу после остановки насоса упало ниже 3 атмосфер. Думаю, ладно, попробую завести. Долгая прокрутка, запуск. Посмотрел давление-норма, 4 очка. Глушу, а давление не падает. Как было 4, так и осталось. Вот думаю, может немного уже подклинивает РДТ?

вот как правильно меряется давление.

"Возможны следующие причины снижения давления:
– неисправен регулятор давления топлива;
– засорен топливный фильтр тонкой очистки или фильтр топливоприемника;
– неисправен электробензонасос."

[ABRICOS33]

Сообщение от m.s.747

Пропуски воспламенения... ЭБУ их не фиксирует, но по выпохлу слышно...

это как так-пропуски воспламенения и ЭБУ их не фиксирует?наверно чек не загорается,а ошибки при диагнозе должны вылезти...
нужно смотреть все параметры тогда. Да и как при движении это сказывается или нет?

[m.s.747]

Сообщение от Brocker

вот так правильно меряется давление.

И? Я все делал правильно... По той ссылке, что Вы мне дали не все описано по замеру давления топлива в рампе...

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от ABRICOS33

это как так-пропуски воспламенения и ЭБУ их не фиксирует?наверно чек не загорается,а ошибки при диагнозе должны вылезти...

Ошибок нет, смотрел по сканеру... А выхлоп не ровный, пукает в выхлопную трубу. И двиг подтряхивает :(

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от ABRICOS33

нужно смотреть все параметры тогда

Вот сижу, изучаю какие параметры смотреть в первую очередь.

[ABRICOS33]

Сообщение от m.s.747

Ошибок нет, смотрел по сканеру... А выхлоп не ровный, пукает в выхлопную трубу. И двиг подтряхивает :(

Первый раз такое слышу...интересно...

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от m.s.747

Вот сижу, изучаю какие параметры смотреть в первую очередь.

а че думать сравнивай с типовыми и все проверяй..

[m.s.747]

Сообщение от ABRICOS33

Первый раз такое слышу...интересно...

У меня прошивка не стандартная. Заливали от Ледокола. До перепрошивки двигатель так же работал.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от ABRICOS33

а че думать сравнивай с типовыми и все проверяй..

На вскидку, вроде все в пределах нормы. Хочу посмотреть параметр адаптации регулировки холостого хода. Вечером гляну на этот параметр.