С парой 3,94 и пятой 0,78 200км/ч достигается при 5600об/мин.
Ехать на таких оборотах неполезно мотору.
С парой 4,13 и пятой 0,73 теже 200км/ч получаются при 5470об/мин. Тоже неполезно.
А вот с парой 4,13 и пятой 0,69 200км/ч уже при 5180об/мин. В принципе нормлаьные обороты, чтобы ехать долгое время по трассе М4 "Дон", например.
С парой 3,94 и пятой 0,78 200км/ч достигается при 5600об/мин.
Ехать на таких оборотах неполезно мотору.
С парой 4,13 и пятой 0,73 теже 200км/ч получаются при 5470об/мин. Тоже неполезно.
А вот с парой 4,13 и пятой 0,69 200км/ч уже при 5180об/мин. В принципе нормлаьные обороты, чтобы ехать долгое время по трассе М4 "Дон", например.
С парой 3,94 и пятой 0,78 200км/ч достигается при 5600об/мин.
Ехать на таких оборотах неполезно мотору.
С парой 4,13 и пятой 0,73 теже 200км/ч получаются при 5470об/мин. Тоже неполезно.
А вот с парой 4,13 и пятой 0,69 200км/ч уже при 5180об/мин. В принципе нормлаьные обороты, чтобы ехать долгое время по трассе М4 "Дон", например.
планирую ставить на 111ряд гп 3.9. пятую 0,94 .
хочу 200 со светофора
С парой 3,94 и пятой 0,78 200км/ч достигается при 5600об/мин.
Ехать на таких оборотах неполезно мотору.
С парой 4,13 и пятой 0,73 теже 200км/ч получаются при 5470об/мин. Тоже неполезно.
А вот с парой 4,13 и пятой 0,69 200км/ч уже при 5180об/мин. В принципе нормлаьные обороты, чтобы ехать долгое время по трассе М4 "Дон", например.
Ну вот чё за херню ты несёшь,а??? Скажи ты бывает долго ездеешь 200кмч...МАксимум пару минут на аткой скорости ты проедешь.и чё.из-за этого ставить дибильные шестерни????5600 при 200кмч это самый офигенный вариант,т.к. максимальная мощность сток приоры именно на этих оборотах.и брать и поддерживать 200 с такой 5й она будет очень весело
Не забывайте про размерность колёс.
В октябре я с великим трудом мог загнать стрелку к "200", т.к. летняя резина 195/60/15 это уж совсем какие то нереально огромные колёса. Т.е. реальная то скорость была +3.1%.
А на зимней резине 185/60/14 машина и ускоряется веселее.
Так что ваши видео, снятые на резине (заведомо меньшего размера) не говорят о том, что у вас машина валит, а у других не валит.
Ставьте такую резину, под которую откалиброван ДС приоры. 185/65/14..
И есть платные участки трассы М4, где можно очень долго ехать 180 и быстрее.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Vovanoto
себе хочу теперь 12 на 3.9, максималка особо не пострадает, тем более у меня паук, на верхах должна быть поживее
Отличный вариант.
И тронуться легко. И динамика 4ой передачи будет "турбовая".
Добавлено через 1 минуту
себе хочу теперь 12 на 3.9, максималка особо не пострадает, тем более у меня паук, на верхах должна быть поживее
мотор гуано по твоей ссылки! вот что осталось от моей приоры, большего снять не могу, сток ряд, пара 4,13, чип, паук.. http://www.youtube.com/watch?v=NJo59Xnirsg когда гнался с мондэо на 200 положил стрелку, набрала легко а потом как будто в стену уперлась
мотор гуано по твоей ссылки! вот что осталось от моей приоры, большего снять не могу, сток ряд, пара 4,13, чип, паук.. http://www.youtube.com/watch?v=NJo59Xnirsg когда гнался с мондэо на 200 положил стрелку, набрала легко а потом как будто в стену уперлась
Ну вот, в воздушном мешке ехал. На твоем видео очень зря все передачи в 7000 крутишь, смысл есть только 1ую так крутить, потом потеря разгона за счет того что после 6000 она уже лишь докручивает.
У меня когда был только чип я ложил стрелку, обороты были где то 5400-5600, и дальше она еще газ был. Но тут сами видите Гп 4.1 и 5200 - 190км/ч, хотя может потом медленно она и 200 набрала бы. ПС. машина не моя, е-газ чипованный. Кто там говорил что е-газ валит? Хотя мож еще не прикаталась
Линейный вид
