Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 12...
В смысле за 112 тыс 2 раза грм меняли. Последний раз проехал 35 тыр. Или по вашему раз в пол года надо менять грм? Правда в том что запчастей нет нормальных одна лотерея. В отличии от ино где купил оригинал и спокойно катаешь до следующей замены
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 12...
Цитата:
Сообщение от samapal
Или по вашему раз в пол года надо менять грм?
Не надо ставить г-но дешевое. Надо ставить нормальный оригинальный ГРМ. Всё обсосано уже тыщу раз в соответствующей теме. В том числе и про официальные мастерские и наличие большого количества контрофакта в них. Надо было зайти в тему ГРМ и спросить. Там очень опытные ребята в постояльцах. Никогда в разумительной консультации не отказывали.
После на полтийник как минимум забываешь про ГРМ .
Добавлено через 9 минут
Цитата:
Сообщение от samapal
В отличии от ино где купил оригинал и спокойно катаешь до следующей замены
Если бы у тебя когда нибудь было бы ИНО, вряд ли ты бы сейчас так говорил!))))
Запчасти все польские кооперативные. Такое дерьмо!!! А оригинал по цене крыла от боинга. И то не факт, что нормальное!))))
Ино давным давно уже не те, что были раньше.......
Добавлено через 16 минут
Цитата:
Сообщение от samapal
90% после загиба делают голову лишь
Блажен кто верует)))) Понимание придёт, только оно будет иметь стоимость. Выбор конечно дело личное. Наше дело предупредить. Вариант безпроигрышный я предложил ранее.
__________________
Последний раз редактировалось satmaster56; 14.02.2017 в 03:12.
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 12...
Цитата:
Сообщение от satmaster56
Блажен кто верует)))) Понимание придёт, только оно будет иметь стоимость. Выбор конечно дело личное. Наше дело предупредить. Вариант безпроигрышный я предложил ранее
люто плюсую , в своё время тоже не слушал опытного моториста ( там не втык был но не суть) пару раз на денежку попал ,начал слушать Перефразируя армейскую поговорку - не доходит через голову ,дойдёт через кошелёк ...
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 12...
Цитата:
Сообщение от Gorn
люто плюсую , в своё время тоже не слушал опытного моториста ( там не втык был но не суть) пару раз на денежку попал ,начал слушать Перефразируя армейскую поговорку - не доходит через голову ,дойдёт через кошелёк ...
Своей головой надо по жизни думать. Но дело хозяйское хочешь стобы за тебя умные думали дело твое. Потому у умных и денег больше чем у тех кто плохо соображает
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 12...
Цитата:
Сообщение от samapal
Своей головой надо по жизни думать. Но дело хозяйское хочешь стобы за тебя умные думали дело твое. Потому у умных и денег больше чем у тех кто плохо соображает
Ты сам то прочитал, что написал? Без обид, но всё же
Цитата:
Сообщение от samapal
у умных и денег больше чем у тех кто плохо соображает
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 12...
Цитата:
Сообщение от samapal
Не правда 90% после загиба делают голову лишь и ездят дальше. И жрет масло далеко не у всех. Шатуны не из пластилина. Говорю. То спецы проверяли шатуны но нет тут эксперды собрались. Хотите меняйте хоть целиком дрыгатель. И так на этот таз 20 тыр на запчасти ушло.
Дело твое, хозяйское))). 20тыс на запчасти потратил, еще 20тыс на масло потратишь на доливку и дойдет, что шатуны надо было менять.
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 12...
Вот и я по весне собираюсь перебирать двигатель. За 5500 км долил больше литра, и очень слышно перекладку четвёртого цилиндра. Пробег сейчас 108000, машина десятого года, езжу каждый день и не стесняюсь крутить двигатель (но не на холодную). Смотрю в сторону безвтыка, хочу поставить плоские поршни без вытеснителя, но с глубокими цековками. Выбор из продукции ТАЯ и Прима. Механик, которого мне рекомендовали, советует Приму, несколько моторов на ней благополучно живут, как он мне сказал. Отзывов по тем и другим не много и вполне оптимистичные. Может кто ещё ставил эти поршни? Информации лишней не бывает.
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 12...
Друзья дайте оценку!
товарищ год назад купил приору с невтыковой переделанной пшг, масло немного поджирала литр на тысячу но не дымела, прогорел недавно клапан, заменили все клапана и колпачки, теперь машина дымит и жрет как камаз 4 литра на 700 км, на холостых не троит, заводится с полпинка, но в нагрузке дымит, что может быть? я думал забыли тряпку в толстом патрубке вентиляции и масло улетает в хобот(бывает так?), потом товарищ говорит типа мастер предлагал капиталить мотор из-за выработки я отказался, так что получается плохо сделана ГБЦ?