Общие вопросы эксплуатацииОбсуждение общих вопросов по эксплуатации автомобилей Lada Priora ВАЗ 2170 (седан), ВАЗ 2172 (хэтчбек) и ВАЗ 2171 (универсал). Здесь можно задавать вопросы по автомобилю в целом, не относящиеся к другим техническим разделам форума.
Поставь усилитель-растяжку и полку замени на деревянную (полностью, а не только саму "панель"), а еще отрегулируй замок и все отбойники и ограничители. Уже после простых регулировок ощутишь разницу.
Всем привет, взял приору уже несколько месяцев как, до сих пор пытаюсь понять в каком она состоянии :D брал для работы, периодически есть необходимость грузы возить, от 100 до 300 кг, но есть проблема, в машину сзаде даже когда 2 человека садятся, левое заднее колесо трется об подкрылку. Что с этим можно сделать? Я думаю их убрать совсем, но дырки ведь уже просверлены. Может можно заменить на какие-то другие подкрыли?
И еще момент, 1 виток пружины по словам бывшего владельца-перекупа, отрезан. Можно пружины заменить лучше?
Добавлено через 3 минуты
Простите за дабл пост, сообщение редактировать нельзя, еще такой вопрос, это нормально, что она греется в пробках и когда стоишь на месте? По стрелке температура поднимается почти до красной зоны, а еще стоит БК Штат, если смотреть по нему, то температура поднимается до 100 градусов, затем включается вентилятор и температура падает до 90, потом опять растет. Но это только в пробках и если стоит машина заведенная, так и должно быть и если нет, то в чем причина может быть?
но есть проблема, в машину сзаде даже когда 2 человека садятся, левое заднее колесо трется об подкрылку. Что с этим можно сделать?
Поправить "железо" - правая сторона на твоем авто же в норме.
Цитата:
Сообщение от Serg901
Сколько пересмотрел авто на стоянках - у всех по разному от колес (обращал внимание и на размерность) до крыла. Попадались и с равными расстояниями. На моем когда-то задевало правое зад. колесо о подкрылок.
Кронштейны балки (дет. 6) с овальными отв. - балку можно смещать вправо/влево. На стенде разв/сход. есть данные смещения относительно геометр. оси авто. На моем по посл. проверке +0" 02'.
Проверь сколько от лонжерона до проблемной точки (угольник к лонжерону), сравни с др. "хорошей" стороной - я выстукивал/выдавливал до нужного. В общем поправить возможно, без повреждения л/к.
---
Цитата:
Сообщение от Буйный
Должна падать до 96, т.е. в прошивке поковырялись.
Это вент-р должен отключаться при такой темп-ре, а до какого порога снизится Тдвс, зависит от темп-ры улицы - ОЖ в радиаторе может остудиться значительно, т.к. вент-р откл. по значению ДТОЖ, установленного по выходу из ДВС, а не по выходу с радиатора. Этого "запаса" может достаточно для снижения темп-ры до обычного значения.
Даже летом темп-ра ОЖ на выходе из радиатора м.б. менее 70*С (замерял).
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
температура поднимается до 100 градусов, затем включается вентилятор и температура падает до 90, потом опять растет
Сейчас зима, а машина греется?
У меня даже летом, температура стабильно 90*С, а зимой ещё и защита радиатора стоит и вентилятор не включается, а стрелка, как вкопанная стоит.
Я думаю, что с двигателем есть проблемы, возможно, термостат.
Прошивка тут ни при чём. Прошивкой можно изменить Т включения и выключения вентилятора, а здесь проблема в другом...
Здесь проблема в том, что двигатель перегревается...
Смотри темы про двигатель и про систему охлаждения. http://www.priorovod.ru/forumdisplay.php?f=13
motobest, Юр, как на фото ставить не рекомендуется.
В этом положении ухо амортизатора касается распорной втулки, что ставится на болт. В лучшем случае - периодический или постоянный скрип, в худшем - отрыв уха аммо, как у меня было.
Лучше использовать среднее положение.
Привет, Юра.
Я ему идею подкинул, как из положения выйти с меньшими затратами и быстро.
А по поводу трения и излома...
Юра, если все сделать правильно, то там ничего тереть не будет.
Главное, сделать все, как на этих фото показано (т.е. проставки нужно поменять местами и развернуть на 180*, если переходим на другое положение), тогда все будет отлично работать.
Линия амортизатора должна проходить через три точки по прямой линии.
Это - основное условие правильности установки этого дэвайса.
Так проставки устанавливаются для среднего положения (штангенциркуль имитирует ориентацию и положение амортизатора).
А так, для минимального и максимального подъема.
И нужно учесть, что основание у проставок с одной стороны имеет скос, т.е. расстояние от основания до центра отверстия с двух сторон разное!
Если все сделать правильно ничего тереть и работать на излом не будет.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Prostobmw
У меня тоже тёрлось и я купил и поставил диски литьё с вылетом 38 вместо 35 штамповка заводские.
Ты понимаешь, у него ситуация следующая - нужно возить грузы по-работе, а у купленной машины еще и пружины обрезанные.
Уловил разницу?
Последний раз редактировалось motobest; 16.02.2016 в 10:58.
Некогда рисовать по хорошему, сделал по быстрому
Верхний круг - нижнее ухо аммо, нижний круг - распорная втулка. Зазор крошечный и при деформации резины в сайлент-блоке он выбирается.
Легко проверяется при осмотре втулки и аммо, снятых с машины.
Комбинированный вид
