АРХИВ: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 8

[Poiklop]

Сообщение от satmaster56

Poiklop, Кроилово ведёт к попадалову. Ты же далеко собрался? Возьми денег с собой побольше...))))

Про "кроилово" прямо точно говоришь, и напрямую это прям, относится к тем, кто мега опорные ролики в ГРМ 126-го запихЫвали, как следствие кроилово с ГРМ привело к тому, что все мы тут собравшиеся - попавшие ))).
А я собрался на пункт выдачи посылок с поршней. Тока не пришли они еще. Вот уже изнылся весь...

А если серьезно, еще давно, при первом обрыве (блин пишу и хохочу, серьезно не получается). Ну и вот, подчеркиваю: ....при первом обрыве тогда знакомый ВАЗовский мастер (нормальный парень) предложил то, что уже делал - сделать цековки в сток поршнях. Я курил какие-то форумы. Народ делал. А вот про ресурс такой конструкции - я сказать не могу. Тут мы обсуждали про жаровой слой поршней. На FM-е его тоже получается нет. И как Вы и говорили этот слой определяется толщиной металла. Поэтому, думаю, что если надо срочно, а это - быстро, т.к. не надо будет подбирать поршни, надеюсь не нужна расточка цилиндров, а ехать надо, да и выкинуть стоковые поршни, если не получится тоже не жалко, сделать можно.

[satmaster56]

Poiklop, Толщина жарового слоя 4,5 мм у стоковых. Померь толщину до первого компрессионного. А глубина безвтыковых цековок 5,6 мм. Во первых на стоке безвтык не зделать. Во вторых, если и удасться, то толщина слоя в цековках останется совсем минимальна с учётом того, что цековки на краю в отливке. Прогорят на первых ста километрах. Если уж так некогда, возьми десятые шатуны и 124 поршни нужной группы и съездий куда надо без проблем, Потом когда подготовишься, поменяешь на приороконфиг снова.

[Poiklop]

Интересно, пмеряю. А на сколько клапан выдвигается?

[satmaster56]

Poiklop, Стандартный подъём клапана 7,6 мм и ещё тепловой зазор 1,6 мм. Без теплового зазора втык обеспечен.

[Poiklop]

satmaster56, Я пожалуй соглашусь, что не прав. Хотя, народ делает, но, видно, для других целей. Вот, к примеру фотка с одного из форумов. Даже без промеров видно визуально, что достанут клапаны до поршней, или наоборот.
http://f-picture.net/lfp/s58.radikal...273396.jpg/htm

И еще с тогоже форума, правда видно плохо
http://rus93.users.photofile.ru/phot.../175916275.jpg

Интересно, а если цековки углубить, а потом на прокладку от 21124-го перейти?

[satmaster56]

Poiklop, Проточки углубляли раньше для выставления перекрытий спортивных распредвалов, сейчас для этих целей просто используют поршни СТК или СТИ

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Poiklop

если цековки углубить, а потом на прокладку от 21124-го перейти

Степень сжатия будет в дауне! А безвтыка так и не будет.

[Poiklop]

satmaster56, Я и имел ввиду, что для спорт валов, когда про другие цели писал.
А про безвтык со сток поршнями действительно, печаль

[syava-gor1]

Сообщение от Poiklop

со сток поршнями действительно, печаль

Я про это давно(давно) задумывался,потому как фрезернуть что то легко,но мне реально обьяснили(точно не помню кто,но он знает, кто это был из этой ветки) и я забыл вспоминать про это. Теперь я точу ролики натяжные.

[иван999]

Сообщение от satmaster56

Хочешь ещё раз разбирать по жору

из за чего жор будет?

[Alexiy]

иван999, из-за гнутых шатунов.