сегодня позвонил в сервис узнал. с гарантии не снимут, лишусь только гарантии на задние амортизаторы в случае их разрушения и отрыва. (но этож как надо ездить чтоб такое случилось?) и еще говорят гайцы на техосмотре их очень не любят так как не всегда фары удается отрегулировать. (но кажется мне это байки).
теперь конкретный вопрос - на сколько делений поднимать. езжу в основном один. редко троем с грузом килограмм 100?
мне вот интересно, как ездят ,те кто наоборот занижает подвеску, зимой, ну конечно южные регионы и москау с питером в расчёт не беру , у одних снега почти нет , у других чистят, а вот в других регионах, где хорошо если через неделю после снегопада чистить начинают ,
мне вот интересно, как ездят ,те кто наоборот занижает подвеску, зимой, ну конечно южные регионы и москау с питером в расчёт не беру , у одних снега почти нет , у других чистят, а вот в других регионах, где хорошо если через неделю после снегопада чистить начинают ,
Вот мне это тоже интересно. Только во двор сунешься и начинаются.... гонки с препятствиями. На всякий случай вожу с собой небольшую лопату. За прошлую зиму четыре раза меня выручала =)))
Поставил проставки на второе деление. Машина с АБС, пока нареканий нет. Фары еще не регулировал. Правда на кочках сзади какой-то скрип появился. Пока не напрягает.
мне вот интересно, как ездят ,те кто наоборот занижает подвеску,
тоже не вижу пользы от этого. а как же активный отдых, выезд на природу?
Цитата:
Сообщение от tim5
ну конечно южные регионы и москау с питером в расчёт не беру
зря не берете в московской области район району рознь. я из своего района после снегопада выезжаю с "боем", проезжаю 20 км до соседнего и наслаждаюсь чистой дорогой.
поставил я таки проставки на второе деление, отрегулировал колдун(по книжке все просто) и фары(400рэ в сервисе). поезжу попробую, может на первое переделаю.
Хотел приподнять на 1,5-2 см, но тогда пришлось бы под задние чашки стоек подкладывать проставки - а это стойку рвать, отказался от этого варианта. Пришлось установить проставки между балкой и стойкой на первое отверстие (+3см) - кажется высоковато когда машина пустая, жаль ниже не получается. Первое впечатление после установки - ухудшиласть управляемость, но часа через два привык. Колеса задние тормозят, машина с АБС.
Я вообще против с эксперементами с подвеской, но жизнь заставила. Летом ездил отдыхать с семьей в Геленджик, 4 человека в машине + личный скарб + газовый балон 42 л - по трассе все ухабы и ямы собрал, задние брызговики как наждачкой сточило на 3-5 мм. И при том, что у меня универсал, пружины усиленные. А тут у нас сейчас снега навалило, я с проставками в гараж еле пробрался.
Так что больших минусов особо от установки проставок, не вижу. После установки медленнее ездить не стал, только в повороты на скорости захожу более осторожно чем раньше. Ну и соответсвенно потребовалась регулировка фар и противотуманок.
Последний раз редактировалось vam1969; 04.12.2010 в 15:53.
Совет:
У кого нет АБС, а стоит регулятор давления, при установки проставок будьте внимательны, обязательно требуется регулировка регулятора давления ( практически у большинства зад не тормозит, я тоже не верил пока мне не показали со стороны, товарищ сел за руль - разогнался и резко тормоз в "пол", передние на юз, задние - ни как). До приоры была 99, тоже проставки стояли. Зад не тормозил, регулятор давления (в простонароде "колдун") трогать не хотел, т.к. периодически снимал и ставил эти проставки. Так вот я установил между регулировочной пластиной и штоком регулятора шайбу (на рынке у мелочевщиков их полно) - машину как подменили, зад стал тормозить (я целый год ездил только с передними тормазами)
Размеры шайбы: Наружний диаметр - 30 мм Внутренний диаметр (отверстие) - 10 мм Толщина шайбы - 3 мм.
Берешь шайбу в плоскогубцы за самый край шайбы и с силой вставляешь её в то место где выставляется зазор на регуляторе давления (фотографии нет, не начем показать). Регулятор давления регулировать не надо, снял проставки - демонтировал шайбу. Времени - 5 минут, цена вопроса 5 руб.
О проставках:
На рынке имеются проставки разных производителей - у одних проставки "косячные", на первое положение (отверстие) серьга стойки не становится, мешает нижний болт крепления проставки к балке (сам столкнулся с этим, пришлось доказывать на рынке и сдавать обратно). Если решили ставить на первое положение (+3 см), то при покупке просите чтобы при вас усановили на первое положение, я брал проставки там где продают стойки, балки. Брали новую балку, приоровскую заднюю стойку и прямо на рынке собирали этот узел в тестовом варианте, к большому удивлению продавцы сами не знали что есть такая проблема.
Мужики, из личного опыты:
На "четырке" стоят "домики" 5 лет, на Приорке уже год, проблем ни каких нет ни с управляемостью, ни с тормозами. Все разговоры про управляемость и аэродинамику считаю бредом, какая нах...аэродинамика у отечественных машин? Отрегулируйте "колдуна" (если кому надо) и не будет проблем с тормозами. Про шайбу всё ок написано, у меня так же на "четырке".
ПыСы: но установка домиков дело сугубо личное, кто занижает, а кому и картушку с дачи не привезти, тут уж на любителя. Кому не нравиться "задранная", хотя она с домиками становиться отличного вида машина, А мне не нравиться с "обвисшей жопой"..такой вид как-будто постоянно картошку возишь в багажнике.
Фары еще не регулировал. Правда на кочках сзади какой-то скрип появился. Пока не напрягает.
Линейный вид
