У меня такая проблема: при прогретом двигателе (80-85 градусов) на холостых оборотах мигает лампа заряда АКБ, при замере напряжения на клеммах АКБ мультиметром при включенном ближнем свете показывает напряжение в 14,6 В. Генератор 14В 90А Беларусский, комплектация авто 03-018. Подскажите пожалуйста в чём тут проблема? Я слышал что напряжение должно быть от 13,8 до 14,4 Вольт, у меня 14,6 нормально ли это?
Померить на ХХ без потребителей,потом на 3000 оборотов...и цифры выложи....Скорее всего РН,к генератору БАТЭ подходят РН от КЗАТЭ,можно ставить Калугу КЗАМЭ или Энергомаш,Пензу Астро или Ритм...
__________________ Mala herba cito crescit
Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
Мужики!
Подскажите, кто знает - насколько сложно поменять генератор на люксе с кондеем. Что нужно снимать для замены вообще?
Спасибо!
Работы на весь день при отсутствии опыта и на пару часов при его наличии.
1 Компрессор снимать не нужно, разряжать кондиционер тоже не потребуется.
2 снять снизу защиту (пыльник) двигателя.
3 снять ремень генератора (скинуть со шкивов)
4 снять накладку двигателя
5 Открутить длинный болт генератора (пока не вытаскивать)
6 открутить правую опору двигателя сверху
8 Затормозить автомобиль и подложить "башмаки"под колеса
9 упереть гидродомкрат в нижнюю растяжку двигателя и поднять на сколько возможно, Можно воспользоваться талью вместо домкрата.
10 Вынуть длинный болт и аккуратно снять генератор, возможно потребуется немного отклонить двигатель назад.
11 отсоеденить провода от генератора.
PS Потребуются торцевые ключи с кучей насадок, одними рожками не справиться.
Померить на ХХ без потребителей,потом на 3000 оборотов...и цифры выложи....Скорее всего РН,к генератору БАТЭ подходят РН от КЗАТЭ,можно ставить Калугу КЗАМЭ или Энергомаш,Пензу Астро или Ритм...
Померил, на ХХ напряжение 14,2 Вольт а при 3000 оборотов 14,35 Вольт, но всё же лампа заряда АКБ мигает. В чём может быть причина, кто знает подскажите пожалуйста?
Померил, на ХХ напряжение 14,2 Вольт а при 3000 оборотов 14,35 Вольт, но всё же лампа заряда АКБ мигает. В чём может быть причина, кто знает подскажите пожалуйста?
Не надета фишка, на генератор(маленький тоненький проводок) не натянут ремень, вроде и нечему больше
Померил, на ХХ напряжение 14,2 Вольт а при 3000 оборотов 14,35 Вольт, но всё же лампа заряда АКБ мигает. В чём может быть причина, кто знает подскажите пожалуйста?
Тогда откуда взялось это
Цитата:
замере напряжения на клеммах АКБ мультиметром при включенном ближнем свете показывает напряжение в 14,6 В.
...Меняй РН и все будет нормально....
__________________ Mala herba cito crescit
Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
в обшем у меня родной белорусский генератор долго глючил то включался то выключался то 14.6 давал то 13.9 и я его решил поменять.а сервисе родных белорусских 90 амперных не было и мне приспособили калиновский катековский 85 ампер.работает стабильно .но в нем в регуляторе вроде терморегуляция.на морозе дает 14.7 вольта.как теплеет менного меньше.вот сегодня при +10 давал 14.5.
электрик говорил что для калиновских это нормально но меня это несколько напрягает.может кто зхнает тепмпературныве характерискики подобных генераторв .тобиш при каких температурах какое напряжение.поясню в нем автомат в шоколадке зим лето.
.да электрик мне рассказывал про эти генераторы и 14.7 вольта еще до того как мне поставили этот генератор
Померил, на ХХ напряжение 14,2 Вольт а при 3000 оборотов 14,35 Вольт, но всё же лампа заряда АКБ мигает. В чём может быть причина, кто знает подскажите пожалуйста?
При пробеге ~8000 также моргала лампочка разрядки аккумулятора на ХХ, при этом еще плавали обороты двигателя. Проверил клему гены, провод возбуждения обмотки - все в порядке с ними. В итоге заменил РН проблема пропала.
Правда потом снова повились такие же симптомы, разобрал, оказалось в регуляторе пайка на контакте лопнула. Взял поставил РН Калугу там контакты прочные без пайки - с ней езжу без проблем.
братцы, помогите с проблемой: купил Приору в апреле 2009 года и за...ся заряжать кумулятор (раз в месяц - на ухнарь), отключил маг (Пионер 10А) - заряд прекрасный, есть ли генераторы больше 90А, котры потянут и маг и всю остальную электрику? у кого так-же было???
Стандартный генератор потянет всю электрику у тебя скорее всего какое-нибудь эл оборудование потребляет ток во время стоянки, подсаживает аккумулятор , у меня тоже за месяц подсаживает + езда на короткие расстояния не заряжает аккумулятор посмотри ветку Потребление электроэнергии в "спящем" режиме! http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=9069
Линейный вид
