Руль гремит - жесть, думал рейка. Все разобрал, снял рулевое полностью. В карданчиках люфта нет -забил их резиной. Люфт в ЭМУР. Что делать? Разбирать усилитель? Как устраняется люфт в усилителе?
Короче, сам все сделал не дождавшись хотя бы одного дельного совета.
У меня гремела вовсе не рейка, а место где соединяются рулевой вал и вал ЭУРа шпонкой. Разбило отверстия - отсюда люфт и грохот на кочках. Устранил - просверлил новое отверстие в валах и загнал вторую шпонку.
Теперь тишина.
У меня гремела вовсе не рейка, а место где соединяются рулевой вал и вал ЭУРа шпонкой. Разбило отверстия - отсюда люфт и грохот на кочках. Устранил - просверлил новое отверстие в валах и загнал вторую шпонку.
Ого! Молоток, уважаю. А из-за чего разбило-то. По идее валы и крестовины каленые должны быть.
Опять без результата. С 9.00 закнал тачку в СТО. Долго лазали вокруг рейки меряли и вынесли вердикт -все в относительном порядке. Люфт 0.5 мм есть но это в допуске надо хотябы 0.7 иначе на завод не сдашь(доводы мастера). Настаиваю дальше- прокатились вместе. Да говорит стучок есть. Весь день все проверяли, стойки в порядке опорники в порядке кароче вся механика в норме. Подумали на тормозные диски, проверили- в порядке. Проверяли ступицы на биение, люфты в рулевых кулаках(деталь на которую ступица одета) все в норме. В итоге уехал в 17.00. проблема не найдена. Решили что стук не в подвеске и не в рулевом управлении, но что за стук не ясно.
Короче, сам все сделал не дождавшись хотя бы одного дельного совета.
У меня гремела вовсе не рейка, а место где соединяются рулевой вал и вал ЭУРа шпонкой. Разбило отверстия - отсюда люфт и грохот на кочках. Устранил - просверлил новое отверстие в валах и загнал вторую шпонку.
Теперь тишина.
Почему разбило не знаю. Машине уже два года.
Просто этот грохот в руле меня извел - в карданчики куски резины загнал, рейку подтягивал - грохот не устранялся. Как то раз я заметил на заглушенном авто, что в руле есть люфт, рукой дотянулся до вала выходящего из ЭУРа и покрутил руль - вот тут я и понял, что люфт где-то в ЭУРе. Фоток не делал, так как провозился до темноты (кто снимал рулевое - тот поймет, что там не до фоток). Действительно и валы и шпонка каленные, сверлить второе отверстие очень тяжело.
Блин, и вот еще что. При разборе руля выяснилась одна неприятная деталь. У меня перестал работать сигнал, ну я до кучи и руль разобрал (все равно все снимать) Так вот, под рулем на вал одета круглая коробочка в которой кольцами хитро уложен шлейф, в двух местах он изогнут - вот на одном изгибе все проводники сломались - т.е. ни сигнал, ни подушка не работают. Пришлось извращаться и спаивать шлейф, терпения хватило тольно на сигнал. При случае заменю эту коробочку.
я решил так:
купил ремкомплект - гайка, пружина, поршень (упор), втулка, резинки. 250 р.
из всего, решил поменять только втулку и пластиковый вкладышь в упоре, т.к. у моего сломался один усик...
остальное, в общем-то ничего не надо, лишь бы деньги содрать...
при установке нового вкладыша, поверхность, на что он садится, я промазал ровным, тонким слоем силиконового герметика (красного). дал подзастыть. и только потом вставил вкладыш. лишнее выдавилось. протёр. по моим представлениям, получилась некая подложка. собирать лучше через какое-то время, часа через 3-6 или, вообще, сутки... не знаю, помогает или нет. должна. .
ещё доработал втулку. на ней есть два резиновых кольца (типа стяжки-демпферы). вместо родного кольца (в сторону червячного механизма (со стороны)), установил кольцо такое же по упругости (на растяжение), по сечению (оно так же немного выступает из паза), но меньшего диаметра (новое кольцо ложится внутрь положенного (даже с зазором)). получается больший эффект охватывания рейки (штока).
возможно это тоже помогает.
но не надо ставить два таких кольца. по задумке, сторона втулки с родным кольцом, как бы держится по внешнему диаметру в трубе, а с новым - держит шток (рейку). от чего кольца - не знаю... дали.
все (в разумных пределах - пары трения) промазал литолом.
собрал. подтянул гайку до метки (точнее - чуть побольше, на 1-2 мм).
такого стука, который был - нет.
при (перед) сборке почитайте мануал, как правильно сориентировать червяк, а то сместится и руль, и отключение поворотников...
если кто сделает также - отпишитесь.... (в личку тоже) будем наблюдать за испытаниями
.
Линейный вид
