АРХИВ:Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 12...

[syava-gor1]

Сообщение от samapal

И так на этот таз

Ну дак раньше трёху надо было кинуть.

[samapal]

В смысле за 112 тыс 2 раза грм меняли. Последний раз проехал 35 тыр. Или по вашему раз в пол года надо менять грм? Правда в том что запчастей нет нормальных одна лотерея. В отличии от ино где купил оригинал и спокойно катаешь до следующей замены

[syava-gor1]

Сообщение от samapal

Правда в том что запчастей нет нормальных одна лотерея.

Нету и не будет. Не когда. Есть только своя голова.Тут россия.

[satmaster56]

Сообщение от samapal

Или по вашему раз в пол года надо менять грм?

Не надо ставить г-но дешевое. Надо ставить нормальный оригинальный ГРМ. Всё обсосано уже тыщу раз в соответствующей теме. В том числе и про официальные мастерские и наличие большого количества контрофакта в них. Надо было зайти в тему ГРМ и спросить. Там очень опытные ребята в постояльцах. Никогда в разумительной консультации не отказывали.
После на полтийник как минимум забываешь про ГРМ .

Добавлено через 9 минут

Сообщение от samapal

В отличии от ино где купил оригинал и спокойно катаешь до следующей замены

Если бы у тебя когда нибудь было бы ИНО, вряд ли ты бы сейчас так говорил!))))
Запчасти все польские кооперативные. Такое дерьмо!!! А оригинал по цене крыла от боинга. И то не факт, что нормальное!))))
Ино давным давно уже не те, что были раньше.......

Добавлено через 16 минут

Сообщение от samapal

90% после загиба делают голову лишь

Блажен кто верует)))) Понимание придёт, только оно будет иметь стоимость. Выбор конечно дело личное. Наше дело предупредить. Вариант безпроигрышный я предложил ранее.

[Gorn]

Сообщение от satmaster56

Блажен кто верует)))) Понимание придёт, только оно будет иметь стоимость. Выбор конечно дело личное. Наше дело предупредить. Вариант безпроигрышный я предложил ранее

люто плюсую , в своё время тоже не слушал опытного моториста ( там не втык был но не суть) пару раз на денежку попал ,начал слушать Перефразируя армейскую поговорку - не доходит через голову ,дойдёт через кошелёк ...

[samapal]

Сообщение от Gorn

люто плюсую , в своё время тоже не слушал опытного моториста ( там не втык был но не суть) пару раз на денежку попал ,начал слушать Перефразируя армейскую поговорку - не доходит через голову ,дойдёт через кошелёк ...

Своей головой надо по жизни думать. Но дело хозяйское хочешь стобы за тебя умные думали дело твое. Потому у умных и денег больше чем у тех кто плохо соображает

[Александр 443]

Сообщение от samapal

Своей головой надо по жизни думать. Но дело хозяйское хочешь стобы за тебя умные думали дело твое. Потому у умных и денег больше чем у тех кто плохо соображает

Ты сам то прочитал, что написал? Без обид, но всё же

Сообщение от samapal

у умных и денег больше чем у тех кто плохо соображает

[YURII.N]

Сообщение от samapal

Не правда 90% после загиба делают голову лишь и ездят дальше. И жрет масло далеко не у всех. Шатуны не из пластилина. Говорю. То спецы проверяли шатуны но нет тут эксперды собрались. Хотите меняйте хоть целиком дрыгатель. И так на этот таз 20 тыр на запчасти ушло.

Дело твое, хозяйское))). 20тыс на запчасти потратил, еще 20тыс на масло потратишь на доливку и дойдет, что шатуны надо было менять.

[НиколЮр]

Вот и я по весне собираюсь перебирать двигатель. За 5500 км долил больше литра, и очень слышно перекладку четвёртого цилиндра. Пробег сейчас 108000, машина десятого года, езжу каждый день и не стесняюсь крутить двигатель (но не на холодную). Смотрю в сторону безвтыка, хочу поставить плоские поршни без вытеснителя, но с глубокими цековками. Выбор из продукции ТАЯ и Прима. Механик, которого мне рекомендовали, советует Приму, несколько моторов на ней благополучно живут, как он мне сказал. Отзывов по тем и другим не много и вполне оптимистичные. Может кто ещё ставил эти поршни? Информации лишней не бывает.

[bios]

Друзья дайте оценку!
товарищ год назад купил приору с невтыковой переделанной пшг, масло немного поджирала литр на тысячу но не дымела, прогорел недавно клапан, заменили все клапана и колпачки, теперь машина дымит и жрет как камаз 4 литра на 700 км, на холостых не троит, заводится с полпинка, но в нагрузке дымит, что может быть? я думал забыли тряпку в толстом патрубке вентиляции и масло улетает в хобот(бывает так?), потом товарищ говорит типа мастер предлагал капиталить мотор из-за выработки я отказался, так что получается плохо сделана ГБЦ?