ХодоваяОбсуждение вопросов по передней и задней подвеске, рулевому управлению и тормозной системе автомобилей Лада Приора седан, хэтчбэк, универсал и купе (Lada Priora Coupe).
У меня такая же фигня...объяснение-большая неподрессоренная масса правой стойки. Вспомним, левый привод короче правого, жесткость на кручение у левого привода выше(ну он короче), чем у правого, поэтому правый привод, чтобы уровнять жесткость на изгиб, сделан толще, то есть более прочный и считайте, тяжелый. Еще характерная особенность-машину кидает вправо. Выход один, занизить машину минимум на 50 мм, и поставить жесткие стойки, приводные валы встанут более горизонтально, и эти гнусные законы физики станут не так сильно прояыляться, и жесткая стойка будет быстрее гасить колебания колеса, не давая ему войти в резонанс.
доброго времени суток. у меня такая проблема, руль на любой скорости на кочках трясется по вертикали, и чем больше кочка, тем сильнее.
Эта тряска практически с новья где-то с 5ти тыс. (сейчас 54тыс.км). Стоит ГУР. Помогите пожалуйста, а то уже терпения не хватает!
Такая же беда как у Barika только стоит ЭУР. заезжал вчера на станцию хотел подтянуть рейку.. мужики посмотрели сказали рейка в норме пробег 30тыс. помоему подстукивают опоры стоек может ли причина быть в этом!?
Сразу грешил на колонку (карданчики там подушки и тп.), оказалось что прослабли кронштейны (под приборкой) и нужно усилить констукцию, походу придется варить , или кто может посоветует альтернативный способ решения?
У меня недавно тоже началась история: бъёт руль(влево-вправо) на скорости от 90 до 100км.ч. Диски литьё, ровные(покупал новые R15), резина Бридж MY-01 ровная, идеальная(балансировали, крутили, вертели на 3-х разных ШМ). Привода не бъют(ровные, вывешивал перед и вращал при помощи мотора на разных режимах), шаровые и наконечники целые. Не знаю, куда ещё копать. Могут ли быть ступичные подшипники(пробег 29000км.) ? Ваши мысли, господа...
братан, такая же беда.капля в каплю ( только пробег 43000).на ступичные не греши (они выть будут жестко ).вот опорники я поменял, не в них дело.на сервисе кричат может привод, только с какого не знай.вот надо дальше рассуждать
Добавлено через 19 минут
Цитата:
Сообщение от Matur malay
Такая же беда как у Barika только стоит ЭУР. заезжал вчера на станцию хотел подтянуть рейку.. мужики посмотрели сказали рейка в норме пробег 30тыс. помоему подстукивают опоры стоек может ли причина быть в этом!?
такая же беда ( пробег 43000 ) поменял опоры,все также осталось
Всем приветик! Не стал создавать новую тему так как уже имеетца, но ответа так и не нашёл!!!
Сообственно сама проблема
Месяц назад была куплена Приора (соответственно), так как она на обкатке выше 100 км/ч дней 5 не разгонял, но после разогнался до 110 и тут сдрасьте началось биение не только руля, но и конкретно отдавало по кузову!!!
Какие были приняты меры (пишу да бы избежать бессмысленных вопросов):
Начнём с того что диски R14 (железка) на резине КАМА, 5раз баллансировались колёса причём все, производился переброс колёс с опять таки баллансировкой..
Далее были куплены титаны (по вылету, посадочному диаметру и разболтовкой и самими болтами всё в норме) на них повесили туже резину + отбаллансировали, проблема осталась...
Далее была куплена новая резина (4 колеса Cordiant Sport) и посажена на титаны + баллансировка, проблема не решилась...
В конце концов пришлось ехать на СТО, но не на сервисную (долго объяснять), но люди там рукастые и знающие, после сказали что прийдётся методом тыка выяснять иначе прост напросто им не понять в чём же косяк (1 раз с таким столкнулись)...
Началось с осмотра протяжки гаек и т.д., всё в норме...
После задомкратили машинку и разогнали до 100 визуальное биение было только у левого колеса (переднего соответственно), сняли оба передних колеса крутили вертели на станке, но деффекта резины и диска так и не нашли (либо мы слепые=))..
Далее заменили полностью привод левый, в старом немного закусывало на излом внутреннюю гранату, но проблема не устранилась лишь на чуть чуть, но было уже куда комфортнее ездить..
Далее поменяли ступицу всё туже левую, опять не помогло но стало значитель получше..
В конце концов было замечено, что машинке нужно срочно делать сход-развал, после чего на трассе ведёт себя странным образом со 110 до 125 колбасит, но не сильно, а после биение уходит, но не до конца зато могу поливать хоть 170.
Проездил так с полмесяца и решил опять отбаллансировать колёса, после баллансировки практически вернулся к истокам, после чего в другом месте пробовал отбалансировать тоже не помогло (биение перед сход-развалом), такое ощущение что эти колёса вообще не надо балансировать
P.s. Колёса снутри и снаружи чистые, как баллансировка так и ремонт автомобиля всегда производился в моём присутствии.
Бить может из-за кривого корда. Этой весной олень на 5-ке подрезал - решил развернуться на 8-ми полосной дороге из 2-го ряда - ябыл в 4-м. Машину пришлось поставить боком, иначе его стукнул бы прям в водит дверь - после этого правое переднее стало бить. Балансировал, не помогло. При вращении, если посмотреть на колесо, рисунок протектора ходил как при восьмерке на велике. выкинул колесо, купил новое все прошло. А балансировка ничего не давала.
Re: Вибрация руля на скорости (любой)
, или кто может посоветует альтернативный способ решения?
: бъёт руль(влево-вправо) на скорости от 90 до 100км.ч. Диски литьё, ровные(покупал новые R15), резина Бридж MY-01 ровная, идеальная(балансировали, крутили, вертели на 3-х разных ШМ). Привода не бъют(ровные, вывешивал перед и вращал при помощи мотора на разных режимах), шаровые и наконечники целые. Не знаю, куда ещё копать. Могут ли быть ступичные подшипники(пробег 29000км.) ? Ваши мысли, господа...
Линейный вид
