Приора на трассе-2

[жестик]

Сообщение от soulmaster

там пихло не надо так раскрычивать,

В общем-то да, я иной раз до 4-4,5 раскручиваю без всякого повода, а там даже при относительно интенсивной езде редко до 3,5 бывает, а если в стиле умирающего пенсионера ехать, то вообще практически все время на холостых (1,8-2,2).

[ArtemDMX]

не люблю долго обгонять на трассе, стараюсь завершить обгон как можно быстрее. Конечно приора уступает мощным иномаркам, но мне хватает динамики, тем более крейсерская скорость у меня всего 100-120, поэтому затруднений нет. Конечно если догнать кого то на 120 и пытаться резко ускориться, то не выйдет. А так в пределах разумного динамика достаточная.

[soulmaster]

Сообщение от жестик

В общем-то да, я иной раз до 4-4,5 раскручиваю без всякого повода, а там даже при относительно интенсивной езде редко до 3,5 бывает, а если в стиле умирающего пенсионера ехать, то вообще практически все время на холостых (1,8-2,2).

Ну вот сам же и ответил
Просто после залития нормальной прошивки машина лучше начнёт ехать "с низу". ИМХО, у тебя и желание-то перекручивать пропадёт.

Сообщение от ArtemDMX

не люблю долго обгонять на трассе, стараюсь завершить обгон как можно быстрее.

Золотые слова! А то тут некоторые "в лёгкую на пятой идут".

Сообщение от ArtemDMX

Конечно приора уступает мощным иномаркам, но мне хватает динамики, тем более крейсерская скорость у меня всего 100-120

В том-то и дело, что мощности хватает поддерживать такую вот крейсерскую скорость без каких-либо напрягов. А вот динамики на этих скоростях уже оооочень мало.

Сообщение от ArtemDMX

А так в пределах разумного динамика достаточная.

Так ведь в том-то и дело, что тут некоторые уверяют, что приора чуть ли не самолёт. Причём на пятой. В горку. С 1500 оборотов.

[ArtemDMX]

да ну, какой самолет. До 100 нормально, дальше надо думать. Но меня это не касается, если кто то едет на трассе 100, то обгонять вряд ли полезу, ибо мне 100 это нормально. Справедливости ради, был у меня кариб (считай та же королла) 1.6 115л.с. на ватомате, так вон он больше орал чем ехал, приора явно шустрее.

[Kolian61]

Сообщение от woody

то что детали сделают в два раза больше работы это понятно, но с другой стороны насос прокачает в два раза больше масла и гарантированно смажет всё, и помпа прокачает много охлаждайки и не допустит перегрева, даже локального.

Насос и помпа тоже совершают больше работы, а масло к сожалению не защищает на 100% от износа. Повышенные нагрузки приводят к более интенсивному износу, кто любит интенсивную езду, должен быть готов к тому, что двигатель и КПП быстрее придут к ремонту.

Сообщение от woody

Плюс на более высоких оборотах нагрузка на двигатель таки ниже, а инерция выше и реакция на изменение нагрузки более плавное.

Разговор идёт не об эксплуатации двигателя на высоких оборотах, а об переменных нагрузках на него, то есть резкий разгон, торможение и снова разгон, торможение.

Сообщение от woody

И вообще, всё зависит от дорожных условия и поставленных задач.

Абсолютно с вами согласен. То, что мне приписывают совершать интенсивный обгон на 5-ой передаче, это выдумки оппонентов. Я, пропагандирую разумное поведение и разумное управление автомобилем на трассе, всё по ситуации.

[PV.]

Ну блин, некоторых даже читать не охото. Глухая тема. "Когда переключить, на скольки, на 5-й, 3-й и т.д.". Нет единого ответа. Как и нет двух одинаковых обгонов. Правит бал "Её Величество Ситуация".

Сообщение от Kolian61

Я, пропагандирую разумное поведение и разумное управление автомобилем на трассе, всё по ситуации.

Вот это правильно! Лучше и не скажешь!
Всем Удачи!

[Wasp]

Поведение Приоры на трассе как я понял за эти два дня сильно зависит от дорожного покрытия, порой можно было и на 100 легко обгонять и на 120 спокойно доходя до 150, но иногда и на 90 вибрация ощутимая от покрытия и желание обгонять пропадало. Сильный боковой ветер дает сразу понять что за рулем нужно работать а не отдыхать, особенно после 120км/ч. Но Приора все равно ни смотря на шумность, вибрации и крены отлично справилась с задачей)))

[B u r e]

Сообщение от Wasp

......Но Приора все равно ни смотря на шумность, вибрации и крены отлично справилась с задачей)))

Ага. Ездил туда/обратно около 200км срдний расход получился 5,5л/100 это без кондёра, с кондёром таже дорога вышло около 6,2л/100.

[soulmaster]

Сообщение от Wasp

Но Приора все равно ни смотря на шумность, вибрации и крены отлично справилась с задачей)))

Так приорка - она по сути бльше трассовая машинка. Ей бы ещё хотя бы опционально движок литра в два, вообще было бы замечательно.

[алекс33]

Сообщение от B u r e

Ага. Ездил туда/обратно около 200км срдний расход получился 5,5л/100 это без кондёра, с кондёром таже дорога вышло около 6,2л/100.

Согласен когда катался на юг , средний расход был 6,2 . Сейчас на пыжеке (ездил в киев) средний расход уже 7,6. Приорка намного экономичнее получалась)))))