Промежуточный вал правого привода

[kulibin]

Сообщение от VlasovNik

Поддерживаю интерес к теме.

на гражданском авто вещь ненужная плюс лишний геморой

[REDLINE 123]

Сообщение от VlasovNik

Привет всем кто профи.Хочу установить себе пром. вал на Приору.Как инженер-конструктор уверен в большой пользе данного механизма.

А какой у Вас стиль вождения?
Любите резко стартануть со светофора и кого-нибудь порвать?)))

Как владелец ПП таза (ВАЗа) давно заметил (как и многие другие до и после меня) что при резком старте машину уводит вправо (разная длина приводов), то же самое происходит на скользком покрытии (снег, дождь) - даже на 3-й вправо тащит зимой иногда (особенно после установки ресивера - когда пик наполнения переехал с 4500 на 5500). Промвал позволит свести увод вправо на нет - для динамичного вождения однозначно полезен.

Вместе с тем, при спокойной езде никаких уводов нет - поэтому смысла ставить промвал с практических соображений тоже нет. Хотя однозначно с ним комфортнее - даже если попадешь на скользкую дорогу - увода вправо не будет.

[ивф]

Сообщение от REDLINE 123

поэтому смысла ставить промвал с практических соображений тоже нет.

Как эксплуатирующий промвал - никогда не соглашусь. Замечательная "фишка" для ПП ВАЗа.

[Kiseloff]

увод вправо с промвалом тоже есть, может чуть в меньшей степени.
это при то что машина заниженая, и привода параллельно земле
накатал с ним около 100 тысяч.

[Gorn]

Сообщение от Kiseloff

увод вправо с промвалом тоже есть, может чуть в меньшей степени.
это при то что машина заниженая, и привода параллельно земле
накатал с ним около 100 тысяч.

так или иначе ( тоже пром вал стоит) с ним однозначно комфортнее .

[galansky63]

Сообщение от Kiseloff

накатал с ним около 100 тысяч.

смазывал?

[Илья Drift]

Я тоже тысяч 40 с ним уже проехал... Вещь в принципе полезная.. Уводы в сторону все равно есть, но их значительно меньше. Особенно летом

[Kiseloff]

Сообщение от galansky63

смазывал?

неа, покатаю до лета, там посмотрим

[VlasovNik]

А я думаю что человек который чустувует и любит свой автомобиль, тот у которого колеса это продолжение его рук и его ног. ощутит те изменения в поведении своего железного друга.К примеру легкое вздрагивание на кузове и руле при збросе газа.Легкие вибрации на руле в некоторых режимах при интенсивном разгоне.Всему виной здесь это длинный правый привод.

[Gorn]

Сообщение от VlasovNik

А я думаю что человек который чустувует и любит свой автомобиль, тот у которого колеса это продолжение его рук и его ног. ощутит те изменения в поведении своего железного друга.К примеру легкое вздрагивание на кузове и руле при збросе газа.Легкие вибрации на руле в некоторых режимах при интенсивном разгоне.Всему виной здесь это длинный правый привод.

тут вопрос в другом а стоят ли эти нюансы 5000 руб ? Я для себя ответил что стоят , но многие ли согласятся с таким выводом ?