Общие вопросы эксплуатацииОбсуждение общих вопросов по эксплуатации автомобилей Lada Priora ВАЗ 2170 (седан), ВАЗ 2172 (хэтчбек) и ВАЗ 2171 (универсал). Здесь можно задавать вопросы по автомобилю в целом, не относящиеся к другим техническим разделам форума.
Первая попытка: крутит бодро, схватывает редко. вторая попытка -крутит бодро, не схватывает вообще, третья такая же. дальше мучать двигатель не стал.
Оставь контроллер в покое.
Свечи посмотри, зазор не более 1 мм., новые можно загадить быстро при неудачных пусках (поршни не показатель). При нагаре на впуск. клапанах и камере сгорания топливо смывает его и все это летит на свечи - мазутная сосулька вместо чистой. Пропуски зажигания не будут фиксироваться в режиме прокрутки.
Цитата:
Сообщение от Aleks84
завелась с помощью педали газа, чуть пришлось нажимать, иначе схватывает и глохнет.
За подачу воздуха при пуске отвечает РХХ - поэтому педаль газа нажимать не нужно (обычно). А вот сцепление лучше в холодное время нажимать при пуске - обороты выше из-за меньшей нагрузки на стартер.
В случае неудачной попытки пуска, следующую уже с полностью выжатой педалью газа - топливо не подается (продувка цилиндров), далее, продолжая прокрутку стартером, начинаешь плавно отпускать педаль. Как пустится и начнет устойчиво работать, отпускаешь педаль дальше, следя за работой ДВС.
---
Если ДВС после пуска, при дальнейшем отпускании педали газа, начинает работать неустойчиво - РХХ.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Последний раз редактировалось Serg901; 31.01.2017 в 10:15.
Причина: Дополнение
А именно в тепле, а утром в морозяку запуск двига всё и решит за нас.
Только как это объясняет нормальный пуск при более низкой темп-ре в предыдущие холодные сезоны? Мелкосхема постарела и стала чувствовать мороз, типа кровь уже не греет? Авто старое - пробег 95 т.км.
Когда ЭБУ не работает, то даже редких вспышек не будет, а с повышением темп-ры ДВС пустится без помощи педали газа!
Проанализируй ВСЕ написанное Aleks84:
Цитата:
Сообщение от Aleks84
В итоге завести удалось к середине дня, был солнечный день, температура прогрелась до минус 13. Но, завелась с помощью педали газа, чуть пришлось нажимать, иначе схватывает и глохнет.
Вряд ли до этой темп-ры прогрелся мотор, скорее впуск. воздух теплее.
Цитата:
Сообщение от Aleks84
при прогреве обороты сильно пляшут, могут резко упасть-чуть не глохнет, может наоборот подскочить кратковременно.
Цитата:
Сообщение от Aleks84
Но почему проблема появилась только в эту зиму? до этого проблем не было. Машина стояла все время на улице, в минус 28 помню заводил
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
В общем ЭБУ проверить пока не удается, потеплело. минус 14 авто заводится с пол оборота. В планах прочистить дроссельный узел и заменить РХХ на заведомо исправный. начну с этого.Тут еще посоветовали попробовать свечи финвал FS-11. Я все время пользуюсь Denso Q20-EPR-U11. Проблем с ними не было раньше, мож качество стало хуже. Что про финвал можете сказать?
Я все понял. Когда зубы выпадут, посмотрим на это позитивно, это же редкий плюс в преклонном возрасте: обладатель "милой улыбки младенца".
Это ты пол машины поменял ,вот и судишь по себе, а вот есть под наблюдением стандартная приора товарища 2007 года(1 хоз), пробег 170000, только недавно менял термостат, ходовку новую поставил по кругу, помпу, ремень генератора и чет по мелочи. Да и он не один такой, еще пару 08 годов авто наберется в стоке бодрых.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Aleks84
Denso Q20-EPR-U11. Проблем с ними не было раньше, мож качество стало хуже. Что про финвал можете сказать?
С завода стояли ИКЗ СОАТЭ. В прошедшем ноябре при пробеге 55 тыс.км одна отказала и была заменена на Бош пр-ва Словения. Когда наступили морозы выяснилась "интересная" особенность этой катушки. После суточной и более стоянки при температуре до -28 включительно машина заводится нормально. При -30 и ниже заводится, но троит, через некоторое время начинает мигать чек и потом горит постоянно. "Штат" показывает множественные пропуски зажигания в "бошевском" цилиндре (свеча исключается). Если прогреть двигатель до градусов пятидесяти, заглушить и сбросить ошибку, то вновь он заводится уже нормально. Если сбросить ошибку "Штатом" при работающем прогревшемся двигателе, то "спящий" цилиндр включается и дальше все идет как должно. Похоже, не любит Бош морозы...
__________________
Ява-350,Урал М63,К-175Б,Иж-Ю-4К,ВАЗ 2103,21011,21099,2111, 2170. "... Я себе уже всё доказал ... "