когда просто включено зажигание заслонка двигается с холодного на горячий и обратно( то есть регулируется) но стоит завести двигатель как слышно становиться как заслонка сама переключается на подачу холодного воздуха и больше не регулируется так что моторедуктор в порядке
Опишите подробно по примерно такой схеме:
Машина с кондиционером/без
Сел в машину, температура задана ..., поток установлен на ..., скорость вентилятора - ..., на улице примерно ...
Включил зажигание (без двигателя). Наблюдаю ...
Завел двигатель. Наблюдаю ...
Двигатель прогревается. При температуре 50 происходит ... При 70 ... При 90 ...
В движении происходит ...
Просто по мере прогрева двигателя и прогрева салона будет меняться положение заслонки. Климат регулирует температуру в салоне за счет регулирования количества воздуха, проходящего через радиатор отопителя (и кондиционера, если есть). Поэтому в процессе работы положение заслонок меняется. Вначале прогрева салона максимум воздуха идет через радиатор отопителя, но он холодный. Потом температура радиатора и в салоне растет, и количество прогреваемого воздуха снижается снижается (заслонка движется).
Случай у вас довольно интересный, давайте заочно попытаемся разобраться.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
машина без кондера
на регуляторе выставлено максимально горячо
поток установлен на обдув лица(не помню как правильно написать.крайнее правое положение ручки регулирование потока)
скорость вентилятора выставляю на 3
на улице примерно 8-10 градусов тепла
включаю зажигание (двигатель прогрет до90 даже уже включается вентилятор охлаждения)
наблюдаю (регулятор температуры установлен на макс горячо) возду меняется с холодного на горячий и до завода самого двигателя дует горячим(также можно регулятором изменить температуру )
завожу двигатель и наблюдаю по звуку прохождения воздуха как заслонка переводится сама в режим "холод" . при этом дует холодный воздух соответственно. на вращение регулятора температуры не реагирует.
Есть возможность временно снять заведомо исправный блок управления (это который с ручками управления)?
Поясню.
Если заслонки нормально приводятся в движение, значит мотор-редуктор в порядке.
Остаются: датчик салонной температуры и блок управления.
При установке положений "макс" и "мин" датчик температуры не задействуется.
В остатке - блок управления.
Снять с машины заведомо исправный и поставить на свою. Посмотреть результат.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
в общем вопрос мой решился. сьездил по гарантии в автосалон. стали смотреть да проверять оказался сдох блок управления отопителем. поставили новый пока все нормально. посмотрим когда холода придут. всем спассибо кто помогал советами.
в общем вопрос мой решился. сьездил по гарантии в автосалон. стали смотреть да проверять оказался сдох блок управления отопителем. поставили новый пока все нормально. посмотрим когда холода придут. всем спассибо кто помогал советами.
Была та же самая проблема. Не факт что она не повторится. Пришел к выводу, что блок управления наворачивается при больших морозах. При этом заслонка отопителя стоит в "горячем" положении и нагревает весь парприз изнутри (в том числе и блок, а он не выдерживает). Даже воздуховод к задним седеньям прогревается -- рука еле терпит. Рацуха у меня в дневнике.)))
Разбирал центральную консоль, уже не помню зачем. Всё собрал, но панель регуляторов забыл подключить, летом как-то не нужно это всё было, сегодня разобрал снова, подключил, а подсветка не горит. В чём искать причину?
можно ли самому снять блок управления отопителем? на СТО сказали под замену, в наличии не было. ПРоблема в том что в любом положении дует или тока холодный или тока горячий воздух+ не меняет положение обдува с ного в лоб и т.д. И можно ли починить не исправный блок управления отопителем7 Или тока замена?
И можно ли починить не исправный блок управления отопителем7 Или тока замена?
В принципе, починить можно все. Но практика показывает, что такого рода блоки проще менять целиком.
Блоки отопителя разные у Нормы и комплектаций с Халлой и Панасоником. Не перепутайте при покупке!
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Ребят, вот такая проблемка... (заранее извеняюсь если баян при боян)... машинка Приора, январь 2011
Постоянно работает моторчик в датчике температуры солона, но с этим можно мирится хотя это и не правильно...
Но главная проблемма в следующем... не работают вариаторы "Тепло-холодно" и "управления воздушными заслонками" т.е. встали в одном положении и все... воздушная заслонка открыта на лобовое стекло и не изменяет направлении возздуха а тепло холодно встала в каком то среднем положении и тоже не изменяет положения не делает воздух холодным или более теплым... при этом ругулятор оборотов печки работает исправно, подскажите чайнику в какую сторону смотреть???
Заранее благодарен!
Добавлено через 1 минуту
ДА, забыл указать что комплект "НОРМА"
Добавлено через 58 секунд
P.S. неужелеи это всетаки БУ отопителя и его под замену???? ((((
Линейный вид
