Ребята у меня какие то проблемы с термостатом наверно! У меня вот какая фигня едешь по трасе 130км\ч на улице вроде не жара градусов +10 и машина нагревается и срабатывает винтелятор или еще вот какая фигня едешь в жару по городу срабатывает вентилятор и потом не отключается ваще пока не заглушишь! в эти моменты у меня радиатор сверху горачущий а снизу холодный!
Ребята у меня какие то проблемы с термостатом наверно! У меня вот какая фигня едешь по трасе 130км\ч на улице вроде не жара градусов +10 и машина нагревается и срабатывает винтелятор или еще вот какая фигня едешь в жару по городу срабатывает вентилятор и потом не отключается ваще пока не заглушишь! в эти моменты у меня радиатор сверху горачущий а снизу холодный!
Заклинил термоэлемент в термостате. Свяжись с Ромой у него есть исправные термоэлементы. Замени, перед этим не забудь углубить отверстие в крышке куда входит шток термоэлемента на 4-5мм тем же диаметром и будет тебе счастье.
Сегодня на 62т. км и третьем году жизни скоропостижно скончалась заводская АКБ. Прослужила достойно три зимы (особенно последнюю). Хотя, если бы я за ней следил, она еще работала бы и работала. Аминь!
__________________
Лучше молчать и казаться дураком, чем заговорить и развеять все сомнения
Сегодня по дороге на работу стал самопроизвольно включаться правый поворот...Причём если в этот момент включить левый то сначала мигнут оба, а потом работает левый...Может это последствия вчерашней поездки под дождём!?
Вчера днем, в самое пекло, рванул бачек радиатора отопителя. При этом хлестало нехило, но только под давлением (когда температура двиг больше 90), выбегало около стакана относительно середины уровня мехду min и max. Если открутить немного пробку расшерительного бочка, теч прекращалась. Т.к. машина нужна была в 20-00 менял сам. В Мотодоре купил радиатор за 600 р. и в 17-00 приступил к замене. Провозился до 20-15. Хочу сказать, что это очень неблагодарная работа. Открутить отопитель - это ерунда, а вот достать его - большая проблема, мешает все что торчит за двигателем, особенно шпилька ДУ.
Т.ч. если кто туда полезет - обращайтесь, навык замены приобрел. Обрадовало то, что при течи радиатора, антифриз в салон не попадает, и радиатор находится выше основного круга охлаждения двигателя. Радиатор, который купил, не обклеен паролоном и если зимой будет холодно, то мне придеться процедуру повторить (может к тому времени куплю медный радиатор).
__________________
Лучше молчать и казаться дураком, чем заговорить и развеять все сомнения
Комбинированный вид
