На самом деле эффект есть!Проверил датчик детонации он был затянут хорошо я его по часовой стрелке повернул градусов на 10 и затянул.У нас на работе подобные датчики стоят на вибро установках по обратной связи от длительной работы у них хар-ки уходят.Это пьезокерамический датчик.Появилась тяга на низах и динамика разгона.В два магазина заехал нет этих датчиков ,встретятся куплю поменяю.Думаю их надо время от времени менять ,слишком быстро изнашиваются.
Слышал что сам датчик долговечен, нужно только время от времени контакты чистить от окисления.
а у миня при переключения на вторую такое ощущение какбуд-то камаз зади приципили ну правда длиться секунды 3, а патом как из пушки летит=)
Да и когда как день харошая быстрая, день как на запаре ездишь арёт но не едит.
АВТОВАЗ - ПРИОРА=)
Цитата:
Сообщение от Winstonvip
а у миня при переключения на вторую такое ощущение какбуд-то камаз зади приципили ну правда длиться секунды 3, а патом как из пушки летит=)
Да и когда как день харошая быстрая, день как на запаре ездишь арёт но не едит.
у меня то же самое с машиной происходит, и еще холостые обороты иногда зависают на1000 а то и выше, когда это происходит вообще не едит, только движок орет.
))) ха, я не один такой......
я друзьям: ребята, не поверите, но машинка по настроению ездит - то прет как бешанная, то тупит ужастно.
Они: такого не бывает. смеются.
Ладно думаю, хрен с вами. перешился. Какое то время мне самовнушение помогало(она, действительно, стала азартнее), но изменение характера авто имеет место быть...и тут уже явно не бензин, будь он не ладен, всему виной. Раз такое дело, надо разбираться товарищи!!
конечно не в бензине, если бы работа движка менялась с новой порцией то мог и бенз. а у меня на полном баке раз 5 может поменяться. Уменя и до пршивки так было и после. Правда до еще и глохла на светофорах, прошил мозги перестала, зато обороты Х.Х стали зависать на1000.
Датчик положения дроссельной
заслонки (ДПДЗ) установлен на
корпусе дроссельной заслонки, и
связан с осью дроссельной заслон
ки. ДПДЗ представляет собой пе
ременный резистор, сопротивле
ние которого зависит от угла поло
жения дроссельной заслонки. По
сигналу ДПДЗ электронный блок
управления определяет величину
открытия дроссельной заслонки.
При неисправности ДПДЗ элект
ронный блок управления перево
дит систему на резервный режим
работы.
Линейный вид
