Сейчас снял бензонасос, когда разобрал, то обалдел, на дне корпуса
грязь и льдина на всю площадь, толщиной 5 мм.
Чем нас заправляют гады да еще и цены!!! брал всегда только 95.
Фильтр к стати нормальный, снаружи оптер и как новый. Прочистил весь насос, поставил на место. Машинка завелась и не глохнет, только работает как то странно, трясет и странный шум от двигателя, ощущение, что работают не все цилиндры.
сосед сказал, нужно залить в бак уничтожитель влаги, счас поеду искать.
Кстати можно ли вообще ездить в такой ситуации?
Вспомнил у меня тоже как то раз стали плавать обороты в пробке постоянно, после отключения акомулятора все пропало. через 2тыс опять началось только не так попрыгает немного и перестает снова стабильно работает!!
Всем СПАСИБО!!! Вылечил свою "девочку" от гриппа,
залил в бак спец присадку штатовскую за 150р, должна преобразовать воду в гранулы, а они сгореть.
Вроде помогло, больше не чихает и не глохнет.
В магазине сказали, что нужно добавлять зимой постоянно, хотя бы через несколько заправок.
Проблема такая: завожу утром машину работает норм но гдето через сек 30 начинаит троить и загарается чек, глушу завожу сново и всё норм и так каждое утро. Машина новая прошла 3000км.
Други такая же проблема. В чем причина не пойму. Поменяли РХХ, катушки поставили Bosh, датчик массового расхода воздуха. Проблема осталась. Причем обороты плавают только при снижении скорости и переходе на нейтральную скорость. На холостых такой проблемы нет. При перегазовке обороты четко встают на место. Может есть еще какие варианы решения проблемы, если уж перепрошивка и замена датчиков ничего не дают.:mad:
брал всегда только 95.
Линейный вид
