Вроде Гранта позиционировалась, как самый доступный автомобиль на российском рынке и замена классике. Какая уж дороговизна. А вот то, что дороговизны не хватает в новом флагмане - Весте это расстраивает.
Вообще ВАЗу надо как то разделить стандартные легковые автомобили:
1. Сверхбюджетная Гранта.
2. Что то на замену Приоры, пока здесь Датсун и топовые Калины, но сильно не дотягивают.
3. Флагманская Веста.
Я это понимаю, тут вон чел пишет, что в пустой рио, все дорого-богато) а в максималках гранты и саляриса, одинаково ))
Автоваз уже по моему сам запутался в авто. Все одного класса и по одной цене.
grom81, в целом согласен... Люкс дорого выходит...
Цитата:
Сообщение от ANTO
Автоваз уже по моему сам запутался в авто. Все одного класса и по одной цене.
Нет, у него теперь все машин делятся строго по цене... Чуть добавил и норма гранта, чуть еще уже норма калина, но напичкана больше, еще чуть добавил, опять гранта с доп опциями...)))
Цитата:
Сообщение от gvsp
Что то на замену Приоры, пока здесь Датсун и топовые Калины, но сильно не дотягивают.
Вопрос что? Калину растянуть? Скрестить приору с калиной? мне кажется мы уже дошли до той черты, когда нам уже больше нечего переделывать... Чепырки если только возрождать...
Машин много, а выбирать не из чего: Калина, Приора, Гранта, Веста, Ларгус, 4х4, Datsun, Logan, Sandero, Almera, Niva. Хрей на подходе, Приора на уходе.
Добавлено через 19 минут
Цитата:
Сообщение от Falkon
Вопрос что? Калину растянуть? Скрестить приору с калиной?
А чем не вариант? Растянуть Калину универсал до приоровского размера. Расширить визуально, ибо машина шириной, как Солярис, а смотрится узко. Логан, кстати ещё шире, а смотрится тоже узко - недоработка дизайнеров. Вот Приора и то смотрелась шире Калины. Сделать Х дизайн можно, а можно и не делать. Ну и вложиться в разработку интерьера на уровне Соляриса. Красивое и гармоничное торпедо с красиво уходящеё бородой и т.д. У Весты считаю в интерьере полный провал. По мне, так даже рестайлинговой Приоре проигрывает.
Кстати грантолифтбек когда стоит один, кажется хорошей заменой Приоры хетч. Но если рядом стоит Приора хетч, тов сравнении с Приорой лифтбек выглядит убого.
А чем не вариант? Растянуть Калину универсал до приоровского размера.
Потому что это будет приора универсал...))) а если серьезно, то смысл из одного делать другое, когда это другое уже есть? Вкладывать деньги в то что уже есть бессмысленно...
то смысл из одного делать другое, когда это другое уже есть?
Насколько я понимаю из Приоры выжали всё что можно. Народ хочет пошире, с современными дверными замками. На рулевое ещё грешат, что подрамник нужен.
Насчёт подрамника не скажу, но Калина и пошире, аки Солярис и замки на дверях более менее современные. И вообще платформа новее и наверно лучше просчитана. Всё же Приора базируется на десятке, которую фактически без компьютеров моделировали. В общем сделать Приору2 из Калины наверное проще, чем из Приоры. Хотя может и Веста приживётся во диапазоне от среднего до топа. Но почему она такая тяжёлая получилась? Говорили же, что за счёт компьютерного моделирования можно будет получить кузов жёстче, чем в Приоре, но легче, усилив там где надо, а где не надо ослабив. В общем тяжёлая, а значит бензиножрущая Веста с большими, а значит дорогими колёсами не подойдёт многим, кто смотрит не только на цену автомобиля, но и на цену эксплуатации. Я вот тоже жду статистики по реальному расходу топлива на Весте. И если он будет очень большой (а некоторые уже писали про 13 литров с смешанном режиме), то не нужна мне та Веста, пусть хоть вместо оцинковки её позолотой покроют.
Это было мое субъективное мнение, и только Кстати, уточнил про соляриса у друга - комплектация не максимальная, но почти.
Да понятно, что твое, равно как я написал свое) В салярке даже в почти максималке будут кнопки на руле, кожа, и скорее всего климат с экраном.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от gvsp
В сознании людей. Выше же сказали, что про новую Калину опять скажут, что на старой базе. А Ондо и Мидо на новейшей японской платформе Датсуна.
Недавно отфильтровал на автору, в продаже бу японские машины, от 450 тыс.Свежих годов. Догадайтесь какие машины были на первых страницах))) Мы с вами знаем что это, а вот пипл хавает)) как говорится....
gvsp, я думаю калина как и гранта будет ассоциироваться с бюджетным авто...
И ведь по сути ни чего нового не будет, скажут опять разработка на базе машины 2000-х годов, все те же косяки, все те же проблемы, только дороже...
Кстати, уточнил про соляриса у друга - комплектация не максимальная, но почти.
Комбинированный вид
