Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-13
Цитата:
Сообщение от Rain95
Машина заводится с трудом, неважно на холодную или горячую. Стартер приходится крутить дольше. (это было и до прошивки). После запуска обороты остаются в режиме холостого хода не зависимо холодный был пуск или горячий. Если на пуск был холодный то при перегазовке провалы, иногда глохнет.
Значит так,холодный запуск осуществляется по :
1.Температура ДВС (ДТ )+положение РХХ.(Строго по таблице зависимости положения РХХ от Т_сод).При этом ,недолжно нигде сочить левака !!!на момент пуска только работа РХХ !!!
2.давление в рампе .Оно должно после включения зажигания быть от 3,8-4 очков,и быстро не падать ,когда Бн отработает свои 3секунды !
3.Степень заряженности АКБ (важна плотность по банкам !!!).
__________________
Часто меняете лампы Н7(БС)и Н11(ПТф) ,есть хорошее решение,плавный запуск .всё без колхоза и вмешательства в штатную проводку !За подробностями в личку.
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-13
Добрый день! Дорогие формучани! Помагите разобраться с проблеммой. Повышенные обороты на хх и расход топлива. Мозги прошиты отключен второй ДК. Менял ДМРВ, ДПДЗ, РХХ. Давление в рампе 3.6 бар. Замеры производились на прогретую и при выключенных потребителях.
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-13
novikov,
Интерессные картинки ,однака !
Эбу какой на авто ?
что в глаза бросилось ,ОУЗ в минусах -6гр ,чет совсем мало ! ДК молчит,или не догрел ДВС еще до начала его работы -тоже странно (хотя ,если пишешь что прошивка не сток ,возможно и отключен в ПО .Сужу также по адаптации ХХ там нули !)
ну а остальные параметры ,-тоже интерессно бы на них глянуть ?!
__________________
Часто меняете лампы Н7(БС)и Н11(ПТф) ,есть хорошее решение,плавный запуск .всё без колхоза и вмешательства в штатную проводку !За подробностями в личку.
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-13
ЭБУ 7.9.7.+. Второй ДК отключен в ПО. Какие еще интересуют параметры? Выкладываю состояние свечей[IMG][/IMG].С лева на право, первая 1ц, и т.д. После замены свечей двигатель потряхивало и в глушитель хлопки. Но пропусков зажигания не фиксирует чек не горит. После прогазовки все пропало.
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-13
Доброго вечера!
Подскажите пожалуйста такой момент, когда заводишь авто идет провал оборотов, потом они выравниваются, и так каждый раз на прогретую. Рхх и дпдз новые. В чем искать проблему?
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-13
Цитата:
Сообщение от novikov
ЭБУ 7.9.7.+. Второй ДК отключен в ПО. Какие еще интересуют параметры?
Бош797+ Уже хорошо!
А какое ПО было с завода ?(И что сейчас там ?)
Cброс и иницилизацией делал ?
Что еще интерсует :
1.Показания АЦП _ДМРВ (зажигание включено ,двс не заведен)
2.Что показывает АЦП ДД при резком нажатии на педальку .
3.Фактический и расчетный потребляемый воздух .
и тд
А лучше конечно хороший Лог сделать ,там много можно чего увидеть .
да ,что за программа диагностики у тебя ?
зы:Свечки нормальные !
__________________
Часто меняете лампы Н7(БС)и Н11(ПТф) ,есть хорошее решение,плавный запуск .всё без колхоза и вмешательства в штатную проводку !За подробностями в личку.
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-13
novikov,
ну вот уже лучше !!!(это я про параметры !)
ну что сказать ,на лицо сильный свищь по впуску где-то !!!
Массовый расход воздуха 10,1 а желаемый всего то 3,9!!!
разница должна быть +\- 1кг !
Соответсвенно Потребность момента для регулирования ХХ сильно в минуса свалена(-33%) !!!
Ищи где сосёт !!!
Что проверить:
КПА -возможно он открыт ,и через него идет неучтёнка .
РХХ -сифонит (сам датчик по корпусу ).
Также конторную прокладку на впускном рессивере(на фланце рессивера куда ДУ прикруичается ) замени на новую (обязательно !)
Проверить крепление всех шланчиков отвода картерных газов !
__________________
Часто меняете лампы Н7(БС)и Н11(ПТф) ,есть хорошее решение,плавный запуск .всё без колхоза и вмешательства в штатную проводку !За подробностями в личку.
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-13
novikov,
По РХХ ,если ставил типа КЗТА ,то вполне возможно что он подделка ,Кетай !(обычно они сифонят по задней крышке-разъёму очень сильно !)
И еще помотри в программе в графическом режиме ,на хорошо прогретом ДВС Т=90гр всетаки работу первой лямды (та что до катализатора ).
А то почему-то там у тебя она молчит ,хотя возможно и не наступают условия для её работы .(Не знаю есть или нет пункт в параметрах, Готовность ДК1: ДА\НЕТ )
Если Дк активен ,то значения должны меняться от 0,05в до 0,7-0,8вольт(вПО 174DT05 в работу лямда очень поздно включается ,где-то после 86гр ,если конечно в твоём ПО под Е2 там её еще куда-то не задвинули !) ,а там пока у тебя напряжение на входе АЦП стоит !
По КПА ,тупо отключи шланчик ,который идет от КПА к ДУ .И на ДУ заглуши штуцер !(смотри как изменится Массовый и желаемый по воздуху расход !)
Также проверь целосность гофры от ДМРВ к ДУ (могут быть трещены ,надрывы ,также неплотно может быть затянута хомутами ,или под хомутами могут быть надрывы )
__________________
Часто меняете лампы Н7(БС)и Н11(ПТф) ,есть хорошее решение,плавный запуск .всё без колхоза и вмешательства в штатную проводку !За подробностями в личку.
Комбинированный вид
