Всем привет!
Я вот на выходных масло в двигателе менял сам. Не первый раз уже ... а в итоге простую задачу превратил в непростую.
Взял как мне кажется не очень подходящий для этих дел ключ и неудачно повернул. Сварку резьбовой части вырвало и масло струей побежало по моей руке. Хорошо хоть до эстакады ехал всего 1,5 км. и масло было не горячим. Место где сорвало "сварку" обозначил на картинке красным.
Пришлось менять поддон. Ну хоть голова не болела по поводу стоимости запчастей ... знал что на нашу машину должно быть недорого
1050 руб. + 80 руб. + 20 руб. (поддон, прокладка и новая пробка).
Такая вот получилась "обновка" на юбилей в 100 тыс.км.
Хорошо, что на переднем приводе нет передней балки. На классике поддон снять то еще удовольствие.
Честно говоря я не знал что на приоре он довольно легко меняется. Так что на тросу отогнали машину к знакомому мастеру. Он на подъемнике поменял. Потом я уже подумал что можно было и самому справиться ... сгонять за запчастями и там же на эстакаде поменять.
Теперь буду знать
Нет у меня тут картошки))) Купить в Ашане дешевле, чем растить))
Стелишь на травку одеяло старое, загоняешь машину передком на два чурбака от 150 брусьев и спокойно крутишь болтики поддона))
__________________ Mala herba cito crescit
Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...