Варианты модернизации системы охлаждения двигателя

[вячеслав1982]

Serg901, как хепа твоя себя ведет, там ремень люфты течи ?

[Serg901]

Сообщение от вячеслав1982

Serg901, как хепа твоя себя ведет, там ремень люфты течи ?

В мае проверял и отписывался, фото. http://www.priorovod.ru/showpost.php...&postcount=966, в дневнике вроде ты читал.
к помпе вопросов тоже нет.

[вячеслав1982]

я читал, просто думал может после еще заглядывал как никак более полутора месяцев прошло

Добавлено через 10 минут
Serg901, какой пробег у ремня ?

[Serg901]

Сообщение от вячеслав1982

я читал, просто думал может после еще заглядывал как никак более полутора месяцев прошло

Зачем такой частый контроль, когда помпе больше года? Будет осенью замена масла, тогда может кожух ГРМ и сниму. Сейчас достаточно и осмотра защиты и контроля уровня в РБ. Пробег в месяц (лето) у меня 1000...1500 км., более пока не случалось.

[вячеслав1982]

а общий пробег ремня

[Serg901]

Сообщение от вячеслав1982

а общий пробег ремня

ты же в личке спрашивал, там и ответил. Дублировать не буду.

[сом]

Serg901, есть вопрос! Хотя бы теоретически, а что если штатный обогрев ДУ заглушить как в приоах с электронным дросселем, а обогрев ДУ организовать как у Вас? т.е. использовать паропровод с большого радиатора?

[Serg901]

Сообщение от сом

...а что если штатный обогрев ДУ заглушить как в приоах с электронным дросселем, а обогрев ДУ организовать как у Вас? т.е. использовать паропровод с большого радиатора?

Зачем делать подобное?
Обогрев ДУ (тросовый привод) не более чем просто трубка. Фактически является байпасом для радиатора печки (и при работе большого круга для основного радиатора тоже), отсекая переток ОЖ через него - увеличиваем через радиатор печки (цель этого изменения). Термостат (зимой) полностью открыт достаточно редко, поэтому основной (больший) отбор тепла происходит на радиаторе печки.
Менять схему обогрева ДУ, не меняя место подключения обратки с радиатора печки, ни к чему. Байпас (штатный обогрев ДУ) служит еще для сглаживания темп-ных колебаний на приеме помпы (вход в ДВС) в штатной схеме.
В авто с Е-газом он не заглушен.

[сом]

Сообщение от Serg901

Зачем делать подобное?

просто случайно увидел эту перемычку-шланг и подумалось. Собственных знаний не хватает, вот и решил спросить.

Сообщение от Serg901

В авто с Е-газом он не заглушен.

Я не правильно выразился, спасибо за уточнение!

[жека самара]

поставил сегодня силыч борей.установить самому не получилось,ставил электрик.итоги после дня обкатки такие-прошивка на включение вентилятора у меня стоит на 99 градусов,Темп. движка более 93 град.не поднималась за весь день даже в пробках,вент не слышно как работает.пока доволен.