Старое масло + промывочное + новое (свежее) масло.
Вот на таком ездить после промывки не риск? )))
Может лучше будет просто посчитать сколько и чего будет в новой смеси.
Пусть несливаемый остаток 500...700 мл (в ср. 600), полной объем в ДВС - 3,5 л. Если брать пятиминутку - 330 мл на ДВС. Получаем 1/10,61.
Остаток - 600 мл и в нем промывки будет содержаться - 56,56 мл. К тому же, как пишут все производители, остаток испаряется за пару сот км (сольвент весьма летуч) в результате t*С, взвесь частиц остается в фильтре.
Долгоиграющая тоже самое по кол-ву содержания в остатке.
Промывочное масло 2,9 л + 600 мл старого. В остатке промывочного масла будет ~ 496 мл. И если принять во внимание состав этого масла (минералка + присадки моющие), то кол-во рабочих моющих присадок там сколько? И разбавленное свежим маслом (2,9 л)?
------
Кол-во просто отработанного масла (~ 600) ни кого же не пугает, как и осадок в нем (никто не отстаивает и не смотрит - есть он или нет).
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Serg901, да не надо ничего считать - подсчитывать. Что мы промываем при замене масла (или смены бренда)? Да ничего абсолютно!!! Нах добавлять в отработку (допустим в синтетику) еще минеральную промывку? Что мы делаем лучше? Что мы моем? Да ничего!!! Ну неужели трудно понять простое!!! Ну купИте вы еще литр -два такого же масла которое будете заливать после смены одного бренда на другое в качестве промывки и это будет самое лучшее. Не убудет для вас и для двигателя будет лучше. Дальше: Нах лить какой то суррогат для промывки чистого двигателя просто при смене масла?!!! Если постоянно используется одно и то же масло (бренд), то при замене масла вообще нех там делать промывочному (от чего промывать то?). Старое слил, новое залил. Все!!!
Промывка может помочь (и то не всегда), когда мотор засран до состояния "гуталина". У кого такое есть? Думаю нет ни у кого.
Я написал это тем, кто действительно любит свою машину(ы) и мало мальски понимает работу ДВС. Serg901, к тебе лично, этот текст не относится. ))
Хотя че я тут распинаюсь? Делайте так, как считаете нужным.
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....
Последний раз редактировалось Foland11; 19.03.2013 в 15:12.
Старое масло + промывочное + новое (свежее) масло.
Вот на таком ездить после промывки не риск? )))
нет, не риск. Старое масло выталкивается промывочным, а промывочное- нейтрально. Не нравится такой вариант- значит пользуйся маслом одного производителя и порядок, а давать советы типа: "не надо промывать а то всю грязь по мотору разнесешь"- согласись глупо.
Хотя че я тут распинаюсь? Делайте так, как считаете нужным.
Да все понятно, что никто никого не заставляет. И представления о чистоте у всех свои. Почему начинаем размышлять только когда дело доходит до ремонта. ДВС современный, а обслуживание... Сколько бывал на СТО дин/ключа в руках у слесарей не видел. Никто не заинтересован в долгой жизни техники.
Если по аналогии, то зачем промывать СОД, слил ОЖ, залил такую же и езди снова. Но вот пишут - промыл водой дисциплинированной пару раз, залил долгоиграющую промывку, после промыл, фильтры ставят в паропроводы и т.д. Вопросы типа: ничего что в СОД останется вода, а как она повлияет на свежую ОЖ, перечислять можно долго. СОД важнее масляной?
Я осилил всю тему, хотя честно последнюю треть постов можно уже не читать - все понятно. Изменил свое мнение о работе пятиминутки (механизм работы представлял не совсем верно).
Ее и дальше буду применять еще пару раз точно (до холодов), срок замены сокращу до 4...5 ткм. - условия эксплуатации у меня свои. Лак вряд ли, а нагар и отложения после нее масло смывает гораздо лучше. Только маслом так отмыть не получится.
Зимой посмотрим, что принесут эти промывки. На этом и заканчиваю здесь писать. Всем спасибо за мнения.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
нет, не риск. Старое масло выталкивается промывочным, а промывочное- нейтрально. Не нравится такой вариант- значит пользуйся маслом одного производителя и порядок, а давать советы типа: "не надо промывать а то всю грязь по мотору разнесешь"- согласись глупо.
Да какая там грязь, нет ее и не будет по любому, при современных качественных маслах и своевременной замене!!! ))) Промывать то, что промывать не чего, так зачем что то промывать?!!! Мотор то чистый!!! ))) Ну а на счет моих советов не промывать, то ради Бога, мойте то что чистое. Мойте!!! Вот тут действительно ваши 400руб на ветер.
Serg901, ты хороший, грамотный человек, но объясни мне (хотя не обязательно, не нужно), да и всем, что делает промывочное масло (или присадка 5мин) при замене масла. Что там отмывать то нужно (убитые моторы не в счет)? Там что, сталактиты, сталагмиты образуются по прошествии, допустим 10тыс.км пробега, на качественном современном масле? Да?
Ну лью я свое любимое масло, при замене в горловине видно что все чисто. Пальцем проведешь изнутри клапанной крышки, тоже чисто, мазута нет. И так каждый раз. Зачем промывка то??? Мне это напоминает ГРМфобию какую то. Ток с уклоном на систему смазки. )))
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....
Последний раз редактировалось Foland11; 19.03.2013 в 19:20.
executor,открой маслозаливную горловину и посмотри внутрь. Там видно часть кулачка и распредвал. Так вот если распредвал не черный (как будто вороненый), и нет отложений типа солидола, то мыть ничего не нужно.
Да конечно! На матизе ездил и производителей и вязкость мешал , 120 тык прошел движек, хоть бы каплю 0в40 поджирал масла....всё супер было! Так и продал ...
Линейный вид
