Отзывы владельцев о Ладе ПриореОтзывы владельцев о своих автомобилях Lada Priora седан, хэтчбек и универсал. Ощущения и опыт, полученный в условиях реальной эксплуатации. Плюсы и минусы автомобилей Лада Приора.
Итак, мы с Приорой общаемся с августа 2008-го. Так как завод давал срок службы 8 лет либо 120 тыщ пробега, то можно подвести некоторые итоги. За этот период мы осилили только 96 000 пробег. По гарантии меняли прокладку ГБЦ и привода. По двигателю: попался,мягко говоря, не очень удачный в плане подбора поршней. Сейчас собираюсь их менять, так как в холодную погоду при прогреве стучат страшно. Хотя горячий едет нормально и расход по трассе 5,3 95-го.
Одновременно с поршнями, по ходу, придётся сменить радиатор охлаждения. Он вроде как "растворяется")). То есть нет конкретного "ручейка", а постоянно воняет тосолом, и при длительной стоянке становится влажный, тосол сочится непонятно откуда, как будто сквозь микропоры на всей площади. Полную замену охлаждающей жидкости я пока произвести не сподобился - только доливал.
КПП как шелестела временами с новья, так и сейчас - ни больше, ни меньше. Та же история с первой и задней передачами: как капризничали сразу, так и сейчас - то как по маслу, а то как в стенку))) Со сцеплением пока ничего - работает родное.
Тормозные колодки передние сменил тыщи через три( страшный свист), а затем через 70 000 только, и то износились лишь наполовину. Задние барабаны ещё не снимал. Раза три подтягивал ручник. С новья он держал на одном щелчке, последний раз ездил до трёх и подтянул на два.
При пробеге примерно 60 000 началась биение правого тормозного диска и почти сразу гудение подшипника там же. Через несколько тысяч после замены вышеуказанных деталей история повторилась. Пришлось голову поломать. Ступицу менял - не помогло. Оказалось в результате: тормозной цилиндр прижимал колодки чуть сильнее, чем положено, нагрев был чуть выше - диск "вело". Проблема ушла с заменой тормозного цилиндра. Ещё заменил правую шаровую. Я уж было думал, что сослепу плохо езжу правой стороной))), всё у меня "олл райт", но, когда надвернулся именно правый замок двери, то теперь не знаю...) С левой стороны подшипник, шаровая и диск ходят пока родные.
Да, забыл - стойки передние я менял тоже при пробеге примерно 60 000. Задрал меня вконец этот стук "на отбой" правой стойки, начавшийся, можно сказать, прям в автосалоне))) Опорники остались заводские. Задние стойки родные.
АКБ ещё тоже родная; собираюсь уж в эту зиму менять( три года собираюсь, поди))) - девятый годок ведь пошёл).
Ну что там ещё? Менял резинки-уплотнения дверей, крышки багажника... Да, самое главное: кузов пока живой))) Появилась точка сзади рядом с номером, чуть появился "цвет" снизу водительской двери... Да на пассажирских дверях сверху почему-то натёрло уплотнениями участки по паре сантиметров...
Вспомнил: недавно, при 95 000, я всё-таки помпу сменил)) - после длительной стоянки протекла. Ремень и ролики пока тоже из заводского комплекта.
В общем, впечатления от автомобиля положительные - по конструкции матерщины мало. Лично мне не нравится бачок ГУРа вместе с трубкой к нему, которые, опять же, лично мне мешают копошиться в районе ГРМ. Да, насчёт него - сменил сальник правого вала, когда помпу менял( сами, небось, знаете, какой он там - впускной или как, я их путаю с кондачка))) Больше нареканий, как обычно, на человеческий фактор( на заводе и у дилера, то есть повсеместно))).
Мой вывод: если машину делать, как конструктор в букваре велел, то очень и очень хорошая.
__________________
Когда искореняют зло - не нужны никакие приговоры. Друг человечества с шатостию нравственных оснований есть людоед человечества.
Поддерживаю. Ям эта резина вообще не боится. Прощает ошибки. Жёсткая и крепкая.
Да, шумная, но в дождь можно чувствовать себя уверенно, если не заходить на 80 км в поворот. Один раз мне это боком чуть не вышло в прямом смысле.
А также не боится аквапланирования
Нормально себя ведет, в отличии от камы 217. Та и по сухому хуже держит, в дождь совсем печально.
Да я что-то конкретно не ощутил именно в это место)) Она у меня сразу не очень "жаркая" - зимой больше 80 температура не поднимается. Да, кстати, термостат тоже ещё родной. Зимой езжу мало, так что не успеваю как следует понять))
__________________
Когда искореняют зло - не нужны никакие приговоры. Друг человечества с шатостию нравственных оснований есть людоед человечества.
Афиноген Полюгаев, сейчас уже не дует в коленку. Заглушки сделали во всех технологических отверстиях. Этой зимой уже испытал. Дискомфорта никакого не было
в субботу расстался со своей машинкой.Владел с августа 12ого года,брал в Москве,в Автогермесе.Комплектация максимальная.
Что скажу...За эти четыре года приора не подвела ни разу.Итоговый пробег составил 140 с хвостиком небольшим.Не менял даже свечи.Двиг стабильно запускался и зимой,и летом.В сентябре последний раз съездили на ней в Абхазию....
Из косяков-разве что коробас,начинающий подпевать от 120 км/ч,но я в основном езжу 100-110.Диски к&к заводские-тоже парашные...Пожалуй-на этом всё.
Меня в теме про грм стебали малость за то,что я упорно не желал менять собственно грм, на всякий случай...Ну,у каждого своя паранойя, ога. Прислушивался регулярно,осмотр визуальный проводил на предмет состояния ремня, наличие пыли резиновой...Этого, считаю, вполне достаточно.
В итоге скажу: очень жаль,что такую машину с производства сняли. Как по мне, приора лучше гранты.
Появилась точка сзади рядом с номером, чуть появился "цвет" снизу водительской двери...
Моей машине ровно 8 лет в октябре,пробег 155 тыс. Тоже пошли двери внизу с внутренней стороны-это наверно болезнь у Приоры? Зимой обязательно надо делать(так советуют) иначе и варить придется,если запустить.
Из крупных ремонтов-ремонт КПП,переборка.
Где то 250 км от мкада летом на м4. Трое в машине не считая багаж - закусились с бумером, позже пересеклись под Ростовом. Бенз 92 тнк(был слив 95 не стали ждать), машина в стоке без кондея, пробег 48000 км, свечи не новые нжк, масло хессол 10-40,резина штатная кама.