Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-14
Serg901, сэр, сдается мне вы несколько утрируете, я вот изучаю ваше мнение и собираюсь сегодня применить на практике)))) и ловите поговорку от знакомого электрика: массы много не бывает, особенно в жигулях.
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-14
Цитата:
Сообщение от bios
особенно в жигулях.
Потому что на карбовых версиях Жигулей массовый провод с АКБ шёл не на двигатель(как в инжклассике), а на кузов. Поэтому там и применялась медная косичка с КПП (читай, двига) на кузов.
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-14
Цитата:
Сообщение от bios
сэр
Я в России живу и вы надеюсь тоже.
Цитата:
Сообщение от bios
сдается мне вы несколько утрируете, я вот изучаю ваше мнение и собираюсь сегодня применить на практике))))
Вы электрик, а это КИПиА))) Да и "мнение" уже давно применили и отчет выложили...
Цитата:
Сообщение от bios
и ловите поговорку от знакомого электрика: массы много не бывает, особенно в жигулях.
Але, гараж! У нас не жигули, где из электроники была магнитола и РН, ДВС уже управляет ЭСУД (др. устройства тоже с своими контроллерами, та же приборка), а не тросик карбюратора))), поэтому
Википедия в вашем распоряжении, электрик:
Цитата:
Земля в электронике — узел цепи, потенциал которого условно принимается за ноль, и все напряжения в системе отсчитываются от потенциала этого узла. Выбор земли произволен, однако на практике чаще всего за землю принимают один из выводов источника питания. При однополярном источнике обычно землёй считают его отрицательный вывод.
В некоторых случаях даже сплошной медный проводник не обеспечивает достаточной эквипотенциальности по всей своей длине. Такая ситуация имеет место при протекании большого тока по земляному проводнику малого сечения*. В результате потенциал в различных точках земли может отличаться на десятки милливольт. В некоторых случаях это может привести к нежелательным последствиям. Например, если несколько мощных нагрузок подключены к источнику напряжения через общую земляную шину, то изменение тока, потребляемого одной нагрузкой будет вызывать изменение напряжения на всех остальных нагрузках. Для минимизации подобного взаимного влияния земляные проводники, идущие к каждой нагрузке должны расходиться от одной точки, которая и получила название «мекка» заземления.
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-14
Ребята делитесь опытом,проблема такая.Прогреваю двиг до 40 начинаю движение на 1 равномерно добавляю газ получается провал потом резкий подхват,пытаюсь чуть сбросить газ скидывает резко но до холостых не глохнет. Подскажите куда копать неудобно как то ездить?
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-14
Помогите, при наборе оборотов появляется провал на секунду на две потом всё нормально. Е-газ прошита И провалы именно тогда когда нажимаешь до полика, плавно если разгоняешься то всё нормально
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-14
Цитата:
Сообщение от mihalch
Ребята делитесь опытом,проблема такая.Прогреваю двиг до 40 начинаю движение на 1 равномерно добавляю газ получается провал потом резкий подхват,пытаюсь чуть сбросить газ скидывает резко но до холостых не глохнет. Подскажите куда копать неудобно как то ездить?