АРХИВ:Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124,Установка "безвтыковых поршней),часть 9...

[ВитюХа 57]

Сообщение от vega202

я же уже писал выше, это конструктивный недостаток 126 двс в котором использовались до определённого времени поршня без напыления

я стестяюсь конечно спросить, но почему же тогда приоры 7...9 годов в основной своей массе не стучали поршнями то??? и группы в них были В ОСНОВНОМ одной буквы. а в 10...11 годах понеслась... зайдите в тему про посторонние шумы 126го движка. там много писали о бестолковых гарантийных заменах ШПГ из-за шлёпанья. и на тех моторах в одном блоке по сука !!!ТРИ!!! разных группы пихали

[Serg901]

Сообщение от ВитюХа 57

я стестяюсь конечно спросить, но почему же тогда приоры 7...9 годов в основной своей массе не стучали поршнями то???

Вроде в этой теме ранее кто-то писал, что первые комплекты ШПГ были оттуда.

[PVP]

Сообщение от vega202

я же уже писал выше, это конструктивный недостаток 126 двс в котором использовались до определённого времени поршня без напыления.

Да ерунда это напыление! Если блок кривой, то и напыление не поможет. Меняли по гарантии в 39000 км. Поставили с напылением группы С. В 47000 снова стук, а гарантия закончилась. Спасла 124 ШПГ.

[ВитюХа 57]

Сообщение от PVP

Да ерунда это напыление!

вот и я о том. на ВСЕХ поршнях с ЛЮБЫМИ пробегами юбки потёртые. напыление это сдриснет с юбки ещё обкатка не закончится

[Евгений_]

Да я понимаю что вскрытие покажит, просто Хочю знать к чему себя готовить, Вообщем вскрытие заделаю отпишусь

[PAE]

Сообщение от PVP

Да ерунда это напыление! Если блок кривой, то и напыление не поможет.

+100 баллов и не фиг даже гадать.

[КлАН]

Сообщение от vega202

это конструктивный недостаток 126 двс в котором использовались до определённого времени поршня без напыления

это говорит, что в НТЦ ВАЗа "супер" инженеры, слизали конструктив ЦПГ вместе с косяками))

[Алексей_Павлович]

Сообщение от КлАН

это говорит, что в НТЦ ВАЗа "супер" инженеры, слизали конструктив ЦПГ вместе с косяками))

не смогли.

[Vepr 82]

Ну по сути vega202, все правильно разложил на счет нового движка, дешевле будет купить у него, тем более ему надо продать, значит он готов и на не большую скидку, хотя бы в размере доставки. Если это заводской движок значит на него есть паспорт, а также вся необходимая первичная документация.
Евгений_, Если глубоко капнуть, то можно даже не хитро прикинуть, что при обрыве шатуна придется менять все, а это гораздо дороже того варианта который предлагает vega202, если начнешь возиться с этим движком, там могут вылезти такие косяки, замучаешься бегать потом за каждой деталькой, прокладками герметиками, точить чтонибудь, подгонять. А если там и осталось, что то нормальное то можно также толкнуть с авито, хоть не много, но можно будет отбить не большие бабки.

[Kostikov]

Vepr 82, ну и купит чел движок с разносортными гильзами, разными поршнями и потому с разновесной ШПГ. И чем он будет лучше того, что будет собран "на коленке" из блока с одинаковыми гильзами, правильно и причем на месте подобранные поршнями? Захочет вставит 124-ю поршневую и вообще забудет про тему "Стук..." и "капиталка", потому что я ниразу не слышал про обрыв 124-ого шатуна, а про 126-ые уже не первый десяток раз слышу и вижу.