Новости, обсуждения.

[Wishmaster]

PIF, а что, мы ущербные чтобы что-то кому-то объяснять? Только дибилы кичутся автомобилями...

[INOvod]

Сообщение от DikSoft

+1000 !
Это разные страны. Город-бездельник, нахлебник и страна Россия.
В одном случае деньги получены, в другом - заработаны.
Отсюда и разница в том, как тратят.

По вашему в Москве деньги на деревьях висят и все ходят лексусы себе покупают? Пока вы там в глубинке пашете на своих полях и ростите скот, чтоб отправить на пропитание зажравшимся Москвичам?

[DikSoft]

Сообщение от INOvod

По вашему в Москве деньги на деревьях висят и все ходят лексусы себе покупают? Пока вы там в глубинке пашете на своих полях и ростите скот, чтоб отправить на пропитание зажравшимся Москвичам?

Кроме сферы обслуживания жителей этого мегаполиса и его инфраструктуры (дома/дороги/коммуникации) никто более в столице ничего полезного не делает. Т.е. полезной работы не производит. Жизнь за счет обирания страны. Монополия на опт, сертификация всего и вся, коррупционный налог - вот ваша база "трудовая"
Результаты попыток выдать себя за гениальных и уработаных манагеров видны всем:
Наша страна обираемая масковским манаджментом вторая в мире по части ущерба от финансового кризиса! И это при таких ресурсах...

- Собственно один пример АВТОВАЗ-а чего стоит.
Получили огромные производственные мощности и просрали всё, да еще и в долг к жителям страны влезли. Кредиты-то за наш счет выдавались.
Так что статистика регистрировавшихся в москве машин - это статистика покупок когда деньги не заработаны, но потратить (пристроить) хочется.

[INOvod]

Сообщение от DikSoft

Кроме сферы обслуживания жителей этого мегаполиса и его инфраструктуры (дома/дороги/коммуникации) никто более в столице ничего полезного не делает. Т.е. полезной работы не производит. Жизнь за счет обирания страны. Монополия на опт, сертификация всего и вся, коррупционный налог - вот ваша база "трудовая"
Результаты попыток выдать себя за гениальных и уработаных манагеров видны всем:
Наша страна обираемая масковским манаджментом вторая в мире по части ущерба от финансового кризиса! И это при таких ресурсах...

- Собственно один пример АВТОВАЗ-а чего стоит.
Получили огромные производственные мощности и просрали всё, да еще и в долг к жителям страны влезли. Кредиты-то за наш счет выдавались.
Так что статистика регистрировавшихся в москве машин - это статистика покупок когда деньги не заработаны, но потратить (пристроить) хочется.

Интересная позиция, много всякого слышал о зажравшихся мОсквичах. Вобще всегда приятно послушать, как критикуют жителей нашей столицы. Особенно когда приезжаеш куда ни будь типа Воронежа, Владимира, Тамбова. Где 90% трудоспособной молодёжи вместо того, чтоб пойти работать сидит и семки под пиво во дворах лузгает. А спивающиеся старшее поколение сидя летом в тех же дорах, под водочку ругает современную власть, за которую сами же и голосовали! И ни кто не хочет работать, все только жалуются и завидуют. При этом в той же Воронежской области на моих глазах уже 100ни гектаров хорошего чернозёма, где в стоветсвое время стояли большие колхозы и савхозы простаивает. И ни кто, даже по шевелиться не хочет, чтоб открыть там своё хозяйство и что-то производить.

[INOvod]

Пока у официальных дилеров падают продажи, вторичный рынок чувствует себя не так уж и плохо: в первом полугодии 2009 года спад составил 10,15 % по сравнению с аналогичным периодом прошлого. Такие данные приводит агентство «Автостат». Полный отчет, с разбивкой по регионам, будет опубликован в конце недели. Десять процентов – показатель более чем хороший, если сравнить со спадом продаж новых машин – почти в два раза.


Также в отчете представлен топ-25 наиболее продаваемых моделей. Всего за первое полугодие в России было продано 1 млн. 866 тыс. автомобилей б/у. Лидер предсказуем – это разумеется АвтоВАЗ. За полгода было реализовано около 800 тысяч «жигулей» с пробегом. Наиболее популярна ВАЗовская «классика» (323,3 тыс. автомобилей). Второе место держит семейство Lada Samara (269,6 тыс. машин), третье – «десятки» (144 тыс.) Всего же на рынке автомобилей с пробегом продукции АвтоВАЗа принадлежит 43 процента.

Среди подержанных иномарок лидер тоже традиционный – это Toyota. Марка лидирует с большим отрывом, всего за первую половину года на вторичном рынке России было реализовано 217 тысяч «тойот».

Второе и третье места в общероссийском рейтинге тоже держат японцы. 80,7 тыс. автомобилей – результат марки Nissan, 51,9 тыс. – Mitsubishi. Кроме этого, в десятку самых продаваемых среди б/у попали Volkswagen (46,7 тыс.), Ford (46,5 тыс.), Honda (46,5 тыс.), Mercedes-Benz (40,9 тыс.), Hyundai (39,4 тыс.), Mazda (35,2 тыс.), Audi (33,4 тыс.) и Opel (32,9 тыс. шт.)

Если же смотреть по регионам, то львиную долю общефедерального рейтинга «тойоты» делают Сибирь и Дальний Восток – безусловно, здесь это иномарка с пробегом номер один. В то же время в европейской части России Toyota занимает только третьи-четвертые места. Особую зону представляет собой Москва. Первое место тоже АвтоВАЗ (25,7 тыс.) второе Toyota (8,5 тыс.) третье – с очень небольшим отставанием – Mercedes-Benz (7 тыс. автомобилей с пробегом).

Эксперты предполагают, что тенденция сохранится и вторичный рынок и дальше будет падать медленнее, чем продажи новых машин. Более того, в процентном отношении число проданных автомобилей б/у будет расти.

Во-первых, такова общая тенденция – как сообщает тот же «Автостат», основные продажи по результатам полугода – уже с учетом новых машин – сместились вниз, в ценовой диапазон от шести до десяти тысяч долларов. Доля автомобилей по цене ниже 10 тысяч долларов увеличилась с 13 процентов за первую половину прошлого года до 35 процентов за этот же период 2009-го. Вместе с тем продажи упали в сегменте 10-20 тысяч долларов, количество проданных автомобилей дороже 20 тыс. почти не изменилось – спад составил всего один процент.

Во-вторых, у зарубежных автопроизводителей уже исчерпан ресурс сдерживания роста цен, вызванного девальвацией рубля. За те же первые шесть месяцев 2009 года они снизили стоимость своих автомобилей в долларах в среднем на 20 процентов, и тем самым подошли к порогу рентабельности.


Автор: Николай Шимкевич

[PIF]

Сообщение от Wishmaster

PIF, а что, мы ущербные чтобы что-то кому-то объяснять? Только дибилы кичутся автомобилями...

Вот я и не объясняю, вернее если кто и правда интересуется могу что-нибудь рассказать... или этот форум посоветовать))

Дибилы не дибилы, но у нас в стране таких не мало!

[Dimm_ka]

Сообщение от Денис Кузнецов

Если ограничение на трассе - 110км/час, то допустимо до 120км/час ехать (скорость смотреть по GPS)

Ну как это допустимо ? Запрещено! Другое дело, что для того, что бы сделать предупреждение обычно не останавливают :biggrin:

Нива рулит. 2121 - моя первая машина.

[DikSoft]

Сообщение от INOvod

При этом в той же Воронежской области на моих глазах уже 100ни гектаров хорошего чернозёма, где в стоветсвое время стояли большие колхозы и савхозы простаивает. И ни кто, даже по шевелиться не хочет, чтоб открыть там своё хозяйство и что-то производить.

Это конечно злостный оффтоп. Но.
О причине _невыгодности_ (!) сельхозпроизводства тот, кто за взятки гонит в страну беспошлинный импорт продовольствия еще ни разу не вспоминал, почему то... Стеснялись?
Нагрузка от вашей "эффективной управленческой политики" такая, что даже воздух просто упаковывая его в банки невыгодно производить! Или акциз будет изобретен или налоговая база опять на ходу изменена.
Потому любое производство идет "вопреки", а не благодаря армии масковских бездельников.
Вам проще "Джили" для смертников за откат импортнуть, чем грамотно то, что осталось не дать разворовать окончательно.

[PIF]

TNOvod да СХ загнулось))
100 гертар не на старой кляче же обрабатывать им...

работа на земле адский труд, неблагодарный уже вся деревня переедиет в города, за копейки так вкалывать, желающих нет и не будет, дурачков нет тех кто должен горб рвать за 3 штуки которые на раз в кафе посидеть не хватит.

нет вложений... не будет и результата

[REmin]

Прекращаем оффтоп!
Дальше - штрафные баллы!