Тюнинг КПП(ряд,пара,самоблок), часть 6...

[VlasovNik]

Каму Японские подшипники на кпп держите:
KOYO
Первичный вал 2108-2112
Перед(25*52*15)ролик. NJ 205
Зад (25*62*17)шар. 6305 NR

Вторичн. вал 2108-2112
Перед(25*62*17)ролик. NJ 305(самый дорогой)
Зад (25*62*17)шар. тот же 6305 NR

Диффер. 2108-2112
2 шт.(35*72*18.25)ролик. 30207 JR

Игольчат. подш 2108
5 шт.(30*36*25) NTN (K32X37X27) Япония.
SKF (K32X37X27) Швеция.

[mihalch]

Здравствуйте подскажите кто как ставил сам блокировку,выставлял зазор в подшипниках диффиринциала?

[Алексей_Павлович]

Сообщение от mihalch

Здравствуйте подскажите кто как ставил сам блокировку,выставлял зазор в подшипниках диффиринциала?

вообщето книжки есть или в инете можно найти информацию. Я делаю так-вынимаю все потроха из кпп и в корпус подгоняю с нужным натягом дифер, меняя кольца под подшипником у меня их куча.

[galansky63]

Сообщение от mihalch

Здравствуйте подскажите кто как ставил сам блокировку,выставлял зазор в подшипниках диффиринциала?

Не зазор, а натяг)) Ты наверно хотел спросить как выставить нужный натяг без ич-10?

[mihalch]

Алексей_Павлович,
galansky63, вы правы бесспорно!Все правильно и литература и итернет есть но там все по заводскому замерять прибором,его у меня нет!Есть блока хочу поставить думаю есть люди которые это не раз проделывали и без измерительного прибора и добивались отличных результатов!Поделитесь опытом?Как определить нужный натяг?
galansky63, на сток мотор есть смысл ставить тюн ряд с парой 3.9 например 102?

[Alekz96]

mihalch, 102+3.9 отлично на стоке будет... я щупом промерял зазор потом добавлял нужный натяг

[galansky63]

mihalch, есть смысл в ряде. Про щуп дельный совет дали, но еще штангенциркуль понадобится. Часто сток кольцо подходит.

[mihalch]

Alekz96,
galansky63, можно пошагово где щупом мерить куда подкладывать кольцо,корпус пустой должен быть или с потрохами?

[galansky63]

mihalch, мерить щупом между корпусом кпп и линзой подшипника, предварительно собрав без кольца (только саму блоку без потрохов). К примеру получился зазор 2мм, и чтобы был натяг 0.25мм (насколько помню), то кольцо должно быть 2.25мм.
Еще можно вот так. Из внутреннего шруса спиливается шлицевая часть и приваривается подходящая головка чтоб вставлять динамометрический ключ (делал для выставления преднатяга блокировки) Опытным путем выяснил, что нужный натяг получается если от руки провернуть не можешь этой приспособой, вставленной в блокировку, а воротком крутиться легко, то получается околонужный преднатяг. Но с щупом конечно точнее.

[kulibin]

Сообщение от mihalch

Здравствуйте подскажите кто как ставил сам блокировку,выставлял зазор в подшипниках диффиринциала?

поставил прокладку поставил диффиринциал все скрутил посмотрил на люфт дифференциала ( пошатав его ) вырезал с банки Neskafe две шайбочки прокладки поставил люфт незначительный все уже больше 50 тыс катаюсь