Стайлинг, Тюнинг, Доп. оборудование, Защита и АвтозвукОбсуждение вопросов внешнего и внутреннего тюнинга автомобиля Лада Приора ВАЗ-2170, 2171 и 2172, выбора и установки дополнительного оборудования: сигнализаций, парктроников, зеркал, багажников и т.п.
Кучу инфы и тестов прочитал и народу поспрашивал... цена/качество - смый "самолет" у Крауча 2110 и Шоми 520. Тут уж как на китайскую работу/сборку попадешь, эти аппараты хорошо работают, а переплачивать ,я думаю, за другие модели с наваротами не стоит
Tolyanij спасибо за отчет!
Подскажи у тебя получается радар постоянно под напряжением после выключения зажигания?
Как влияет на чувствительности радар детектора атермальное стекло (у тебя ведь люкс)?
Tolyanij спасибо за отчет!
Подскажи у тебя получается радар постоянно под напряжением после выключения зажигания?
Как влияет на чувствительности радар детектора атермальное стекло (у тебя ведь люкс)?
Да радар под постоянным напряжением приходится включать и выключать колусиком (руками.))), в принципе привык за 3-4 дня.
Да люкс, пока ловит все радары отлично! + сделал небольшой тюнинг своему SHO-me 520/
Да радар под постоянным напряжением приходится включать и выключать колусиком (руками.))), в принципе привык за 3-4 дня.
Да люкс, пока ловит все радары отлично! + сделал небольшой тюнинг своему SHO-me 520/
Можно предположить ,что винты "лишние" выкрутил для увеличения чувствительности.
Так и есть.
Цитата:
Сообщение от Airat116rus
Какой тюнинг если не секрет.
Для улучшения дальности обнаружения радаров, необходимо вывентить винты которые будут закручены в места помеченные красными стрелками. Собственно и вся доработка.
ТОЛЬКО ДЛЯ SHO-ME 520
Линейный вид
