Модернизированные газомаслянные стойки СААЗ на Приору

[simple]

1) у них есть какой то сденд, они стойками занимаются, закрепляли аморты в него, прокачивали, шток выходил. Аморты еще снимались по причине что перед был выше зада на 1см,мастера сказали что это от газового подпора, типо в стойках он сильнее чем в амортах. Хотя сейчас нормальная посадка вроде, хз короче, это надо на ровной дороги и с линейкой бегать. Ездиет и ладно.
2) стуков не было, были бухи и только на ямах, на таких нормальных ямах, есть у нас такой участок по дороге на работу, там камазы на первой передачи крадуться, вообщем зад как бы проваливался, как будто стойки на отбой не работали. После замены бубликов бухи остались, потом я смирился)) а потом пришло лето и я даже не сразу обратил внимание что бухи пропали))
3) хорошо, отпишусь. Но я теперь больше чем уверен что это резина, она мягкая, корд слабый, я ее постоянно перекачивал до 2.4

[leo75]

Сообщение от simple

у них есть какой то сденд, они стойками занимаются, закрепляли аморты в него, прокачивали, шток выходил. Аморты еще снимались по причине что перед был выше зада на 1см,мастера сказали что это от газового подпора, типо в стойках он сильнее чем в амортах. Хотя сейчас нормальная посадка вроде, хз короче, это надо на ровной дороги и с линейкой бегать. Ездиет и ладно.

интересно бы посмотреть ) но надо знать ещё и усилия, которые должны быть, а их в "свободном доступе" нет )
про газовый подпор - чушь. все габаритные параметры у сааза не могут противоречить требуемым вазом

[марсианин]

Сообщение от simple

1) у них есть какой то сденд, они стойками занимаются, закрепляли аморты в него, прокачивали, шток выходил. Аморты еще снимались по причине что перед был выше зада на 1см,мастера сказали что это от газового подпора, типо в стойках он сильнее чем в амортах. Хотя сейчас нормальная посадка вроде, хз короче, это надо на ровной дороги и с линейкой бегать. Ездиет и ладно.
2) стуков не было, были бухи и только на ямах, на таких нормальных ямах, есть у нас такой участок по дороге на работу, там камазы на первой передачи крадуться, вообщем зад как бы проваливался, как будто стойки на отбой не работали. После замены бубликов бухи остались, потом я смирился)) а потом пришло лето и я даже не сразу обратил внимание что бухи пропали))
3) хорошо, отпишусь. Но я теперь больше чем уверен что это резина, она мягкая, корд слабый, я ее постоянно перекачивал до 2.4

Эти ребята знают свое дело и хорошо работают. Если это идет речь о Наб. Челнах

[simple]

Да, центр стоек называются

[Da Vinchi]

я правильно понимаю, что -50 амо и стойки в свободной продаже отсутствуют?

[марсианин]

СААЗ вообще не делает ничего по занижению

[leo75]

Сообщение от Da Vinchi

я правильно понимаю, что -50 амо и стойки в свободной продаже отсутствуют?

надо узнавать у дилеров - ТД ОАТ и Лада Имидж

Сообщение от марсианин

СААЗ вообще не делает ничего по занижению

хоть это уже скорее и исключение, но, тем не менее, на Калина-1 Спорт пока продолжают делать. а она "заниженная".
человек задал вопрос в теме про модернизированные "49" и "2170-50".
т.е. не минус 50, а тире 50.

[Gorn]

leo75 такой вопрос у меня ,какая серия газо-масла СААЗ более " спортивная " -49 ; -50 ? У меня сейчас сс-20 шоссе стоят вкруг , вот думаю их поменять. Хочется чуть комфорта , но управляемость превуалирует над комфортом всё таки . Я правильно догадываюсь что поставив СААЗ из этих серий ,не особо потеряю в управляемости, а вот комфорта ( проезд лежачих ,гребёнка и т.д) будет больше ? Я ярый противник занижения поэтому чур какой либо спорт с калины и т.д не предлагать ,интересует именно эти серии амо .

[leo75]

Сообщение от Gorn

leo75 такой вопрос у меня ,какая серия газо-масла СААЗ более " спортивная " -49 ; -50 ? У меня сейчас сс-20 шоссе стоят вкруг , вот думаю их поменять. Хочется чуть комфорта , но управляемость превуалирует над комфортом всё таки . Я правильно догадываюсь что поставив СААЗ из этих серий ,не особо потеряю в управляемости, а вот комфорта ( проезд лежачих ,гребёнка и т.д) будет больше ? Я ярый противник занижения поэтому чур какой либо спорт с калины и т.д не предлагать ,интересует именно эти серии амо .

предположу, что с такими требованиями больше подойдёт "-50".
в нём достаточно всего - это продукт совместной работы ваз-сааз.
"49" ещё более комфортнее, но это сказывается на несколько меньшей управляемости.
какие-либо графики вообще ни к чему... это лишь рисунки.

[Hidros]

Установил комплект (тире 50) .
Ушли клевки носом при торможении ( родные на сжатие проваливались " со свистом ") , задняя ось мягче проходит ИДН , мелкие дорожные неровности перестали передаваться на кузов , колея меньше ощущается . Подвеска стала очень комфортной .