Нужно ли проводить антикорозийную обработку новой машины

[К174]

Сообщение от Трефилов Сергей

C одной стороны они защищают от гравия и т.п., а с другой стороны при установке подкрылок саморезами нарушается защитный слой и целостность металла, появляются микротрешины и в этих местах машина начнет гнить. Посоветуйте как быть!

Я бы не стал сильно ломать голову над этим вопросом! У меня антикор и пластиковая защита - проблем нет!

[Владимир21072]

Я считаю, что заводской защиты хватит-не ставил подкрылки.

[Трефилов Сергей]

Сегодня сделал обработку, поставил подкрылки и нормальную "лыжу" в место заводского пыльника. Обработка заняла 3,5 часа и 7000 руб. делал в Валуйках Белгородской области у официального дилера. Теперь могу с уверенностью сказать, что обрабатывать машину лучше в маленьких городках, чем в больших (Смотрел как делают обработку в Воронеже- на все про все минут 40), т.к. отношение к работе совершенно другое, да и можно придъявить. Сделали качественно, я доволен.

[AlexSaLLIka]

Это русских корейцев можно не обрабатывать,а автоваз подвержен корозии

[Трефилов Сергей]

вы знаете и немцы подвержаны корозии. Просто сколько планируешь ездить, а до сквозной коррозии и на вазе сейчас 10 лет.

[Максим НН]

Обрабатывал сразу в салоне Динитролом, ставил подкрылки. Трудно планировать сколько на ней прездишь, всякое бывает.

[Иришенька]

Сообщение от vadim-hvl

Я при покупки по старой привычке сделал полный антикор+подкрылки, слупили 4800. Сделали-руки оторвать таким мастерам. Будующим обладателям авто маленький совет- не жмитесь процедура не лишняя, только присутствуйте при данном "ТАИНСТВЕ", этим горе СТОмастерам роги надо компасировать, чтобы не расслаблялись, пока ни напрягешь- не зашевелются. Хотя люди везде разные!!!

да, поддерживаю. Надо обязательно присутствовать иначе начнется )))

у меня антикор заказанный в салоне был лишь размазан и то только где днище немного и багажник не весь. Остальное сказали стерли вы там дома дотрёте. В итоге присмотревшись поняла что эта полнейшая езда по ушам

[radist_osman]

Антикорили в салоне, сделали все очень качественно, залили не жалея антикора.
Доволен антикорозийной обработкой на все 100%
Делали только ч/з знакомых, делали естественно как для себя.

[Dancer15098]

Я на своей сделал антикорозийную сам с другом! В салоне заломили цену в 8000 р. с подкрылками, да и очередь на день вперед(((
В итоге все материалы и подкрылки обошлись в 2000 р., промазывали в два слоя мастикой, а где не доставали - лили жидкий из баллонов)
Зато все сделали сами и 100% уверены что не хуже чем в салоне)

[Ig@r]

По своему опыту отвечу на этот вопрос так: МОЖНО (именно "можно", а не "нужно"). Но без фанатизма. Итак:
1) Лучше отсутствие дополнительных подкрылков, чем сверление в кузове лишних дыр. Сможете закрепить, просверлив только пластик - тогда пожалуйста.
2) Дополнительный антикор днища куда менее полезен, чем тщательный осмотр перед зимним сезоном заводского. Причина проста - в "сложных" местах (изгибы, кромки и т.д.) адгезия (сцепление с металлом) заводского состава может быть не на высоте, и дополнительная "шуба" приведет к тому, что отвалится ВСЁ.
3) Скрытым полостям, в которые напрямую не попадает соленый рассол с дорог (двери, внутренности крыльев) дополнительный слой консерванта точно не повредит. Но на ВИДИМЫХ поверхностях (нижние внутренние кромки дверей и т.д.) его быть НЕ ДОЛЖНО, ибо это постоянный влажный компресс из влаги и соли.
4) Зимой не ленитесь промывать такие места, как клюв капота изнутри, внутренние кромки дверей, да и вообще проемы и пороги. Бережет от коррозии получше любого антикора.
5) Как можно быстрее подкрашивайте образовавшиеся сколы, особенно на кромке капота.
6) СЫРОЙ гараж - враг авто. Особенно в сочетании с редкими зимними выездами. Проверено уже не на одном авто.
В общем, как-то так.