Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 9...
Цитата:
Сообщение от vega202
я же уже писал выше, это конструктивный недостаток 126 двс в котором использовались до определённого времени поршня без напыления
я стестяюсь конечно спросить, но почему же тогда приоры 7...9 годов в основной своей массе не стучали поршнями то??? и группы в них были В ОСНОВНОМ одной буквы. а в 10...11 годах понеслась... зайдите в тему про посторонние шумы 126го движка. там много писали о бестолковых гарантийных заменах ШПГ из-за шлёпанья. и на тех моторах в одном блоке по сука !!!ТРИ!!! разных группы пихали
__________________
1.2 бензин турбо - всё равно, что 30 см... но не стоит
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 9...
Цитата:
Сообщение от vega202
я же уже писал выше, это конструктивный недостаток 126 двс в котором использовались до определённого времени поршня без напыления.
Да ерунда это напыление! Если блок кривой, то и напыление не поможет. Меняли по гарантии в 39000 км. Поставили с напылением группы С. В 47000 снова стук, а гарантия закончилась. Спасла 124 ШПГ.
__________________
Если руки золотые,то не важно откуда они растут
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 9...
Ну по сути vega202, все правильно разложил на счет нового движка, дешевле будет купить у него, тем более ему надо продать, значит он готов и на не большую скидку, хотя бы в размере доставки. Если это заводской движок значит на него есть паспорт, а также вся необходимая первичная документация. Евгений_, Если глубоко капнуть, то можно даже не хитро прикинуть, что при обрыве шатуна придется менять все, а это гораздо дороже того варианта который предлагает vega202, если начнешь возиться с этим движком, там могут вылезти такие косяки, замучаешься бегать потом за каждой деталькой, прокладками герметиками, точить чтонибудь, подгонять. А если там и осталось, что то нормальное то можно также толкнуть с авито, хоть не много, но можно будет отбить не большие бабки.
__________________ В его автомобиле даже стучащие пальцы двигателя были указательными.
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 9...
Vepr 82, ну и купит чел движок с разносортными гильзами, разными поршнями и потому с разновесной ШПГ. И чем он будет лучше того, что будет собран "на коленке" из блока с одинаковыми гильзами, правильно и причем на месте подобранные поршнями? Захочет вставит 124-ю поршневую и вообще забудет про тему "Стук..." и "капиталка", потому что я ниразу не слышал про обрыв 124-ого шатуна, а про 126-ые уже не первый десяток раз слышу и вижу.