Сейчас 112 ряд это 1,2,4ая, 3ая стала сток!! Провал 2-3 стал еще выше чем у первых 112 рядов.
Теперь провал не на 100, а на 200 оборотов наверное стал больше стока..
Сейчас 112 ряд это 1,2,4ая, 3ая стала сток!! Провал 2-3 стал еще выше чем у первых 112 рядов.
Теперь провал не на 100, а на 200 оборотов наверное стал больше стока..
а ну, этого не знал, у меня из первой версии еще, где 1,2,3,4 изменены были
Ну наконец то, я дождался возможности приобрести и установить самоблок. Полазив по интернету, на форумах я пришёл к выводу что -страсть как хочу воткнуть самоблок в свою звёздочку. Выбор пал на винтовой диференциал производства вал рейсинг- качествено, дорого, надёжно.Преднатяг я выбрал средний, для повседнева-5 кг\с. Ну собственно само приобретение не вызвало ни каких проблем, уже привычная поездка до "ракиты"- там я отыскал продавца и дело сделано. Через несколько дней, предварительно договорившись со знакомыми людьми которые уже "собаку съели" на установке подобного рода вещей, я приехал к ним и установка блокировки началась…
Была снята коробка, установлен дифф, потом коробка вернулась на место. Заодно был осмотрен выжимной, на удивление выжимной был в очень хорошем состоянии в связи с этим его не меняли, единственое что потребовало замены -подшипники обоих валов, (на фотке их видно они с коричневыми пыльниками) и всё. И это после 89 000 км пробега!
Да так воткнули,это винтовая блока я так понял она без натяга ставится.Ощущения оч позитивные,по снегу и льду гораздо уверенней езжу теперь, на кольцах и поворотах по быстрее ехать можно и опять таки уверенней, благодаря 50% блокировки блока особо о себе не даёт знать ,мне оч комфортно стало рулить. И рулиться теперь машина с приятным усилием на руле(у меня ГУР). Я очень доволен.
Линейный вид
