+1. Где-то была информация, что такой не желательно ставить - может рубануть правым приводом при значительных колебаниях подвески. По крайней мере, в "Самарской" ветке на Автоладе это обсуждали.
Victorovi4, Форест, SoftFelix, Serg901, Foland11, а че делать-то теперь. В магазин не отдашь. Какой-то каталог у них хреновый. Фильтр не тот, салонный тоже не тот. Вообщем поставлю его
__________________ Не каждому дано право ходить по последним метрам родной земли!
Victorovi4, Форест, SoftFelix, Serg901, Foland11, а че делать-то теперь. В магазин не отдашь. Какой-то каталог у них хреновый. Фильтр не тот, салонный тоже не тот. Вообщем поставлю его
Ну на их каталог не стоит сильно полагаться, проверять всегда нужно незнакомые запчасти в нескольких местах. С картинками у них тоже косяки бывают.
Поверни колеса, посмотри сколько до БЦ от тяги. Высота корпуса твоего нов. фильтра 95 мм. Плюс еще на возможное перемещение ДВС. Вот и решишь - стоит ли ставить.
Mann W 914/2 высота 69 мм. Я всегда такие беру в Exist попутно с заказом (пару штук), т.к. часто меняю масло - 2 раза в год. Проблем с давлением нет, с качеством фильтра тоже.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Кстати рулевая тяга может касаться корпуса фильтра если стоят завод опоры стоек. А если со смещением, например АСОМИ, то может и прокатить. В общем мерить надо.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Кстати рулевая тяга может касаться корпуса фильтра если стоят завод опоры стоек. А если со смещением, например АСОМИ, то может и прокатить. В общем мерить надо.
А тяга причем? От неё до фильтра, как до Китая...
Опасность от правого привода (вал на котором ШРУСы).
Комбинированный вид
