Интересную штуку у себя заметил. Поставил 54 дроссель (в теме отписывался) без корректировки программы. Как и ожидал, поехало в низах получше. Через неделю отгорел и отвалился глушитель (не из-за дросселя, понятно, труба проржавела). Родной я ставить не хотел, в основном из-за паршивого звука. Поэтому поехал в одну контору, которая занимается глушителями на все машины. Сами делают и берут более толстый металл, чем на стоке. Они мне взяли типовую бочку (короче нашего на 10 см, вход чуть больше-55 мм, а не 51) и приварили ее к стоковой трубе, которая осталась от старого глушака. Звук стал чуть басистее и без дребезга. Но не это главное. Машина повалила еще лучше, особенно с низов. И расход стал меньше где-то на 0,5 л. Я уже раз десять перепроверял. Правда холостой поднялся до 900 оборотов и при переходе с передачи на нейтралку ниже 1000 падает медленно. Я на всякий случай на диагностику съездил-ошибок нет. Вот теперь репу чешу-корректировать программу или нет.
Поставил глушитель от 2112 который после 2007 года. И был очень приятно удивлен. И наконец свершилось тишина сзади. Абсолютно исчезло противное бубнение и в салоне тише стало. Сзади только трубу подогнули и немного укоротили. Глушитель Полевской. Свердловская обл. Кстати сама банка на 10-12 см короче чем у стокового пердунка 1118.
Добавлено через 1 минуту
Да здравствует тишина сзади...!!!
Сегодня еще немного доработал..Заехал к знакомым еще маленько болгаркой укоротили и насадку полуавтоматом прихватили. А то все таки близковато к заднему бамперу труба находилась.
тоже ставил хомут вот этот звук что в видяшке исчез, но при наборе скорости пердение осталось, видимо действительно ни чего кроме кат-коллектора не виновно в этом...
Добрый день, вот и я решил отписаться, похвастаться так сказать. Заказал сегодня паука себе 4-2-1 СТТ спорт 38-51-51 трубы, в городе не нашел в наличии, заказал на тюнингдизайн ру, как придет фотографию выложи. Кто=нибудь что-нибудь там заказывал, а то первый раз по интернету покупаю, очково немного... )
Подскажите,как правильно очистить катализатор от внутренностей?Надо резать или нет,если резать ,то в каком месте,если не резать,то как по другому ?Может есть фото.Как после этого изменится звук и вообще плюсы и минусы.Спасибо.
Не заморачивайся!!! Сними кат коллектор, поставь вместо него вставку замену кат коллектора (если не хочется паука ставить). Кат коллектор это зло для мотора изначально - диаметр трубок около 30-32 мм, на вставыше 38-43-51мм, (делается по схеме 4-2-1) С чем мотору будет легче дышать - объяснять не нужно. При вытряхивании потрохов из кат коллектора получаем резанансную камеру, которая напрочь губит все динамические процессы в выпуске. Про бубнеж и низкую ходимость данного девайса я уже молчу.
У моей с завода стоит чугунный КАТ поэтому и не заморачиваюсь проблемой глушака задний сгорел купил новый завод 1500 кустарный 900 взял завод поставлю напишу как звук а кат пока не забьётся выкидывать не буду.
Инет завален этими сайтами!
Линейный вид
