Серега на приоре, изнутри может не открываться если защелку случайно закрыл. У меня тоже одна дверь открывается только если резко ручку дернуть снаружи, а если просто тянуть не открывается , пассажиры хилые говорят - "дверь не открывается". Надо тоже, наверное, замок подрегулировать, но меня это не напрягает, так что недосуг.
OgARE_ha, Серега на приоре,меняйте замки дверей на Газовские (Brano) или на ПТИмашевские, открываются и закрываются как дверь в холодильнике. Короче отличие от стоковых колосальное, не пожалеете проверено на собственной шкуре.
OgARE_ha,
Предназначен для быстрого ремонта бескамерных шин, обеспечивает самовулканизацию и надежную герметизацию поврежденного участка. Возможен ремонт без снятия колеса. В комплекты могут входить: инструменты с витым наконечником и игольчатым отверстием, клей-активатор (для сырой резины), полоски сырой резины, резак.
OgARE_ha, в продаже имеются баллончики для ремонта бескамерных колес, работают по принципу монтажной пены. Накручиваешь шланг баллончика на золотник колеса и нажимаешь на головку баллона на несколько секунд, затем отворачиваешь баллон и проезжаешь сразу около 2 км, потом подкачиваешь колесо до нужного давления и все. В Европе в новые машины даже докатку не кладут, а кладут вот это тот самый баллончик.
Двеннадцать лет назад, при покупке "четверки" (естественно нулевой в автосалоне) в вместе с ключами и запаской лежал такой же болончик.
Краткая инструкция по ремонту повреждений размером до 3-х мм в бескамерных шинах жгутиками.
Жгутики - это высокоэффективное, быстрое и надежное решение проблемы ремонта бескамерных шин без снятия с диска. С их помощью даже в пути Вы сможете произвести высококачественный ремонт бескамерной шины.
1. Осмотреть шину и проверить ее на герметичность для определения мест повреждений. Аккуратно удалить повредивший шину предмет, определив при этом направление и размер повреждения.
Внимание! Ремонт производить только на беговой дорожке. Давление воздуха в шине необходимо полностью сбросить. Если направление канала повреждения определить сложно, необходимо демонтировать шину с диска для определения этого направления. Это гарантирует правильность установки жгутика и качество ремонта.
2. Ввести в канал повреждения спиральное шило (арт.№ 03 001) вращательно-поступательнымдвижением по часовой стрелке для подготовки поверхности дефекта и определения размеров повреждения. Шило должно с небольшим усилием входить в канал повреждения.
3. Вытащить спиральное шило, вращая его в том же направлении (по часовой стрелке).
4. Обильно смазать спиральное шило Спеццементом BL и, совершая те же движения, ввести шило в канал повреждения для его обработки Спеццементом. Оставить спиральное шило в канале повреждения до установки жгутика.
5. Установить жгутик в вводное шило (Арт.№ 510 1526) или вводное шило отечественного производства (Арт.№ 03 002), обеспечив при этом его симметричное расположение и не касаясь руками голубого слоя. Обильно смазать жгутик Спеццементом BL.
6. Вращая по часовой стрелке, удалить спиральное шило из канала повреждения.
7. Поступательным движением ввести вводное шило со жгутиком до упора в канал повреждения и сразу же его вытащить (при установке не допускается вращение шила, так как это может привести к перекручиванию жгутика в канале повреждения и к поломке шила).
Внимание! В случае разрыва жгутика необходимо повторно произвести подготовку повреждения к ремонту и установить жгутик, развернув шило на 90 ° по отношению к его положению при первой установке.
8. Срезать ножом лишние концы жгутика, оставив 2 мм над основной поверхностью шины.
9. Накачать шину. Проверить место ремонта на герметичность.
Внимание! Вводные шила (Арт.№ 03 002) предназначены для установки жгутиков только этих фирм. Во избежание поломки шила не допускается установка жгутиков производства других фирм, так как эти жгутики существенно отличаются по размерам. В противном случае претензии по качеству инструмента не принимаются.
Линейный вид
