на прошлой неделе сливал тосол с радиатора устранял течь с патрубка..два дня назад уровень был в норме,тут пришлось поехать в город приехал уровень минимальный, в чем дело ,потеков нет.может быть заваздушино было?,ездил мало.
на прошлой неделе сливал тосол с радиатора устранял течь с патрубка..два дня назад уровень был в норме,тут пришлось поехать в город приехал уровень минимальный, в чем дело ,потеков нет.может быть заваздушино было?,ездил мало.
Случайно открыл капот и оху...ел...уровень охлаждайки был на дне бачка....долил...и увидел что течь в районе двух патрубков которые идут к печке наверно....в обзщем мокро было на рулевой рейке и ниже по щитку...что делать?
Течет с патрубков печки (явно видно) или мокрый моторный щит? Если щит, то течет радиатор печки - отогни шумку и посмотри.
Вот такая проблема завел машину, прогрел, включил печку и появился запах антифриза поднял капот в бачке уровень минимум, открыл крышку бачка и сильный пшик был. Машине год проблем с течью не было но и морозы под 30 она первый раз видела.И еще после морозов при прогреве появился писк как будто ремень ослаблен но я его в конце лета подтягивал не может помпа так пищать. Что смотреть и куда лезть?
Да, что то начинает надоедать течь из под большинства шлангов. Думаю замена хомутов не поможет, надо шланги на более эластичные и морозостойкие менять.
Линейный вид
